[實用新型]恒張力小回縮預應力鋼絞線張拉千斤頂

無效

• 申請號: 200720154376.3
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN201099596Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 邵培森
• 申請（專利權）人: 邵培森
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種恒張力小回縮預應力鋼絞線張拉千斤頂，它屬于液壓機具技術領域。

二、背景技術

預應力鋼絞線被廣泛應用在建筑、路橋和采礦的巷道支護工程中，目前使用的預應力鋼絞線張拉千斤頂存在著以下缺陷：1、對錨楔的頂壓力不足，在千斤頂卸荷后，由于錨楔對鋼絞線的握裹力不夠，鋼絞線的巨大內應力將拉動錨楔在錨杯內產生較大的位移使被張拉的鋼絞線回縮，從而使預應力大大降低，有時使用過張法仍不能達到預期的效果。2、有些預應力鋼絞線張拉千斤頂在前端設置了頂壓錨楔的油缸，但頂壓錨楔的油缸與張拉千斤頂的油缸是直接連通的，因此張拉千斤頂的油缸的張拉力達到可以使頂壓錨楔的油缸運動的力時，錨楔便開始楔緊鋼絞線，由于錨杯內的錐面與鋼絞線軸線的夾角很小，錨楔對鋼絞線的握裹力很快便將鋼絞線鎖死，盡管再增加張拉千斤頂的油缸的張拉力也不會對鋼絞線的有效部位進行張拉，此后的張拉力全部施加在錨具到工作錨之間的無效區段，這樣也不能使鋼絞線獲得足夠的預應力。

三、發明內容

為解決現有預應力鋼絞線張拉千斤頂存在的缺陷，本實用新型提供一種恒張力小回縮預應力鋼絞線張拉千斤頂，本實用新型設置了一個張拉油缸和一個頂楔油缸，在張拉油缸的工作腔和頂楔油缸的工作腔之間設置了一個溢流閥和一個單向閥，這樣可以有效地解決在預應力鋼絞線施加預應力過程的回縮現象和錨楔過早鎖死的問題。

本實用新型采用的技術方案是：一種恒張力小回縮預應力鋼絞線張拉千斤頂，包括缸蓋(1)、單向閥(2)、張拉活塞(3)、頂楔活塞(4)、缸體(5)、隔套(6)、頂楔頭(7)、張拉頭(8)、油口B(9)、C腔(10)、D腔(11)、油道(12)、B腔(13)、溢流閥(14)、油口A(15)、A腔(16)等，其特征在于：張拉活塞外形呈階梯狀圓柱體，大直徑端外圓與缸體大直徑內孔呈動密封配合，小直徑端外圓與缸體小直徑內孔呈動密封配合，其內設有階梯狀圓孔，小直徑圓孔在大直徑外圓端一側與缸蓋中心的空心圓管外圓呈動密封配合，大直徑圓孔在小直徑外圓端一側且端口設有內螺紋與隔套外螺紋固連，其大直徑外圓端端面與大直徑圓孔內的端面由溢流閥和單向閥連通，其管壁上設有油道；頂楔活塞外形呈階梯狀圓柱體，大直徑端外圓與張拉活塞內大直徑圓孔呈動密封配合，小直徑端外圓與隔套內孔呈動密封配合，其內設有階梯狀圓孔，小直徑圓孔在大直徑外圓端一側與缸蓋中心的空心圓管外圓呈動密封配合，大直徑圓孔在小直徑外圓端一側且端口設有內螺紋與頂楔頭外螺紋固連；缸體外形呈圓柱體內設有階梯狀圓孔，大直徑內孔端口設有內螺紋與缸蓋的外螺紋固連，圓柱面上設有油口A和油口B且穿過缸體壁；缸蓋一端呈圓盤狀并設有一空心圓管，圓盤外設有外螺紋；張拉頭外形呈圓柱體內設有階梯狀圓孔，大直徑圓孔端設有內螺紋與隔套外螺紋固連；頂楔頭外形呈階梯狀圓柱體，一端設有外螺紋與頂楔活塞一端內螺紋固連，內設有中心孔；隔套為一空心管，一端設有外螺紋與張拉活塞和張拉頭相固連。

本實用新型在油口A注入壓力液壓油，油口B接油箱時，壓力液壓油首先進入由缸蓋、缸體和張拉活塞形成的A腔內使張拉活塞開始上移，并通過張拉頭頂住錨杯，當錨杯被頂死后，缸蓋連同缸體將向下頂死工作錨使鋼絞線開始張緊產生應力，繼續注入壓力液壓油系統壓力會隨著鋼絞線應力和應變的增加而升高，當系統壓力升高到溢流閥所設定的壓力值或鋼絞線已達到所需的預應力值的時候，溢流閥開始向由張拉活塞、缸蓋和頂楔活塞形成的B腔內溢流，此時頂楔活塞開始上移，并通過頂楔頭將錨楔頂入錨杯直至錨楔完全把鋼絞線鎖死，由于溢流閥的存在，A腔內的油壓會保持在溢流閥所設定的壓力，因此鋼絞線的預應力值可以保持恒定，而頂楔時的頂楔力可以靠頂楔活塞的位移量來控制。當鋼絞線的預應力施加完畢后在油口B注入壓力液壓油，油口A接油箱時，壓力液壓油將首先進入由缸體和張拉活塞形成的C腔內，使張拉活塞開始下移，并通過油道進入由張拉活塞、頂楔活塞的和隔套形成的D腔，B腔內液壓油通過單向閥進入A腔經油口A回油箱直至張拉活塞和頂楔活塞復位。

本實用新型的有益效果是：解決現有預應力鋼絞線張拉千斤頂存在的缺陷，通過設定溢流閥的溢流壓力使對鋼絞線施加的預應力保持恒定，在不影響預期的預應力值的情況下使錨楔將鋼絞線完全鎖死，把因張拉千斤頂卸荷引起的回縮降至最小。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖

圖2為本實用新型的使用結構圖

五、具體實施方式