[實用新型]顆粒反光電子車牌讀取器

無效

• 申請號: 200720153994.6
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN201044109Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 林勝吉;張志剛
• 申請（專利權）人: 林勝吉;張志剛
• 主分類號: G06K7/10
• 分類號: G06K7/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及的是一種顆粒反光電子車牌讀取器，特別是一種具有符合EPCClass1超高頻UHF規格的RFID電子車牌讀取器，以及具有高頻HF13.56MHZ的非接觸式身份辨號的讀取器。

背景技術

在無線技術與因特網應用尚未發達的過去，政府行政管理機關普遍以發放各式車牌的方式，紀錄如人員、車輛、住處或產品的管理信息，通過車牌管理數據庫，讓車牌與管理信息有結合的依據，方便被管理的對象不必攜帶這些管理信息。

行政執法機構如警政公安單位，在日常任務執勤上，常發生人員須從車牌管理數據庫查詢特定的管理資料內容，才能做后續工作的處理，而往往在外勤任務上不便使用車牌管理數據庫，處理方式是先記錄一定數量的車牌，等可以使用車牌管理數據庫，再將記錄下的車牌逐一輸入到車牌管理數據庫，再把管理信息內容調閱出來，在這過程中所耗費掉的時間是難以估算，常常讓事態因此而耽擱、延誤，影響行政管理效率甚巨。

雖然條形碼技術也被廣泛應用在政府行政管理機關的工作上，但條形碼儲存數據的容量小，能記載的管理數據有限，加上條形碼一旦發生污穢或損傷將無法讓條形碼機讀取的缺點，反而不能減輕任務執勤人員的工作負擔，因此條形碼系統沒有廣泛被應用在各樣車牌上。

本實用新型技術是利用RFID(Radio?Frequency?Identification)無線辨識為基礎，發展出一種非接觸式讀取數據裝置，而常見在便利超商的條形碼機，是屬于一種接觸式讀取數據裝置，條形碼機掃描必須在近距離環境下，從條形碼得到一組反射光訊號，此反射光訊號經條形碼機譯碼后還原為相應的文數字，再傳入顯示屏上，以便使用者閱讀。上述過的RFID無線辨識技術并沒有近距離讀取限制，其技術發展時間可追溯到第二次世界大戰(1939，IFF)時期，英軍用在分辨飛機所屬陣營，當時所使用的技術類似在現今已經使用的主動式RFID無線辨識標簽設計，將RFID無線辨識裝設在英軍飛機上，在肉眼可辨識范圍以外的距離，通過雷達發射訊號到飛機上的RFID無線辨識卷標，RFID無線辨識卷標就會發出適時的響應的訊號，以此判斷飛機所屬陣營。

RFID無線辨識技術是具備無線通訊能力的極小記憶容量的組件，故可通過RFID無線辨識的電子電路而核對儲存在內存內的ID，進行各種不同的應用。在概念上和智慧卡、IC卡近似，但儲存的容量、外型尺寸卻要小很多，且一定得具備無線通訊能力。在稱呼上并無統一的名詞，如RFID無線辨識標簽(RFIDTag)、非接觸ID標簽(Contactless?ID?Tag)、RFID無線辨識詢答器(RFIDTransponder)，這里概以RFID無線辨識標簽通稱。其晶粒大小約只有2mm直徑的芝麻粒大，需再和天線組裝成模塊，最后依應用的要求而構裝成卡片、硬幣等各種不同形狀，如同IC卡或flash卡一樣，RFID無線辨識卷標需要讀寫裝置來從事讀取和寫入的工作，RFID無線辨識是一種非接觸式技術，它并不要求像條形碼技術那般，需要近距離與條形碼機接觸，因此減少了因接觸感應而產生的種種問題。

通過前述技術，本案實用新型設計人解決以往車牌數據儲存的缺陷，可在車輛車牌儲存還多的數據，并配合其中之一發明人所有的ZL200520090649.3號具有反光顆粒的車牌，以非接觸式方式方便進行數據讀取，經由長期研發與改良，終能完成本件反光車牌內嵌芯片的數據讀取裝置。

發明內容

本實用新型主要目的是，提供一種顆粒反光電子車牌讀取器，讓值勤人員可以在第一時間從車牌獲得所需要的管理信息，縮短后續工作處理所需的時間，提升行政管理效率。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種顆粒反光電子車牌讀取器，主要是利用無線傳輸技術，具有雙頻讀取能力的車輛車牌讀取裝置，一手持式本機，其具有一內部天線模塊，用來讀取車牌的數據；一手持式本機，用來顯示經基頻處理器處理后的資料；一輸入模塊，用來輸入數據；一喇叭模塊，用來發出警示聲響；一電源模塊，以提供電力；以及一內存模塊，用來儲存數據；一基頻處理器，用來處理數據，上述的手持式本機、手持式本機、輸入模塊、喇叭模塊、電源模塊以及內存模塊分別與其相連接；一電子連接器接座，提供所述的手持式本機連接，其包括有一外部收發天線，以提供不同頻率的數據讀取能力。