[實用新型]汽車控制系統安全裝置

無效

• 申請號: 200720153551.7
• 申請日: 2007-06-12
• 公開（公告）號: CN201124761Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 鐘俊生
• 申請（專利權）人: 鐘俊生
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00;B60T7/06
• 代理公司: 玉林市宇林專利代理事務所
• 代理人: 傅啟英;吳安儀

技術領域：

本實用新型屬于汽車控制系統，尤其是一種汽車控制系統安全裝置。

背景技術：

汽車一直以來油門、剎車都是同用一只腳控制，而且控制方向相同，靠得也很近，其功能作用卻相反，行車中很容易錯把油門當剎車，所造成的交通傷亡事故不勝其數。也存在著很大的弊端，對行車有著很大的安全隱患。行車中突然發現危急情況時，需要剎車必須放開油門才能將腳移到剎車桿上再踩剎車，這環節中用去了一定最寶貴的時間，使之剎車距離超長，所造成的追尾等交通事故經常有發生。

發明的容：

本實用新型的裝置將油門與剎車控制組合連接在一控制桿上，能徹底避免了錯把油門當剎車，也蠃得了剎車控制時間，給行車駕駛更安全方便，(踩下是剎車控制，松開向后是油門控制，剎車時會自動減油)也起到省油作用的汽車控制系統安全裝置。

本實用新型的解決技術方案如下：

一種汽車控制系統安全裝置，包括由油泵(化油器)、剎車泵、油門桿、剎車油門控制桿、保護器，特征是所述的油泵(化油器)的減油拉桿與油門桿由復位彈簧連接，所述的減油拉桿由油門控制繩連接剎車油門控制桿，所述的剎車油門控制桿上連接感應開關與剎車泵，所述的感應開關連接保護器，所述的油門桿與油門拉桿之間連接保護器。

本實用新型的優點是結構簡單，安全可靠，省油，使用方便。

附圖說明：

附圖為本實用新型的整體結構視圖。

附圖中，油泵(化油器)(1)、減油拉桿(2)、復位彈簧(3)、油門控制繩(4)、剎車油門控制桿(5)、感應開關(6)、剎車泵(7)、油門拉桿(8)、保護器(9)、油門桿(10)。

具體實施方式：

本實用新型的最佳實施例是這樣的，參照附圖所示，一種汽車控制系統安全裝置，包括由油泵(化油器)、剎車泵、油門桿、剎車油門控制桿、保護器，其中，所述的油泵(化油器)(1)的減油拉桿(2)與油門桿(10)由復位彈簧(3)連接，所述的減油拉桿(2)由油門控制繩(4)連接剎車油門控制桿(5)，所述的剎車油門控制桿(5)上連接感應開關(6)與剎車泵(7)，所述的感應開關(6)連接保護器(9)，所述的油門桿(10)與油門拉桿(8)之間連接保護器(9)。

工作原理：當腳放在剎車油門控制桿(5)上的感應開關(6)時，感應開關接通保護器(9)工作，油門拉桿(8)拉動油門桿(10)處于最大油門狀態；踩下剎車油門控制桿(5)通過油門控制繩(4)拉動減油拉桿(2)控制油門大小，再踩下剎車油門控制桿(5)到剎車控制，當腳離開感應開關(6)時，感應開關斷開保護器(9)，復位彈簧(3)致使油門桿(10)回到怠速位置。