[實用新型]改進的輪體結構

無效

• 申請號: 200720153203.X
• 申請日: 2007-07-24
• 公開（公告）號: CN201082659Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 顏麗蘭
• 申請（專利權）人: 顏麗蘭
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型涉及到一種改進的輪體結構，尤其是這樣一種改進的輪體結構，其通過在中心套筒的頂蓋設有組裝簡單方便的輪體的剎車結構，達到使輪體結構施工組裝簡化的目的。

背景技術

為了使臥床的病患于住院期間欲進行任何檢查時，可方便地換置到做其它檢驗的診室，一般皆會于輪椅、病床上裝設車輪，以輔助增加推送病患檢查診治時的便捷性。

而又為了使推送行進中的輪椅和病床到達要求位置時，可適時停止，則會在輪椅和病床上裝設車輪剎車的機構，請參閱一種回轉式車輪改良，包括有：一輪架，利用兩側的板架活動樞設有車輪，板架上設有穿孔供樞軸穿設，另設有凸耳，凸耳上設有穿孔供樞軸穿設，且板架上另設有軸承套供組設軸承，且在軸承上下分別設有固定軸套及齒盤，并由一支軸的階梯段上下貫穿固設連接軸套與齒盤，使軸套、齒盤及支軸連結成一體并利用軸承作活動轉動，使車輪成為一個可活動回轉的回轉式車輪；一直行定位裝置，由直行定位板、直行定位踏板及解除撥板組合而成；直行定位板中段設有彈片及定位凹弧，尾端設有凸耳座恰可供容置直行定位踏板的樞耳，上另設有穿孔可供樞軸穿過，其中定位凹弧恰可于組設時位于樞軸之上；直行定位踏板前端另有凸耳，兩凸耳之間恰可供解除撥板的凸塊置入并樞接，該解除撥板與剎車裝置并置由樞軸穿過組設于凸耳之間；一剎車裝置，由剎車定位板及剎車踏板組成；剎車定位板中段處分別設有彈片及定位的凹弧，該凹弧恰可于組設后位于樞軸之上；尾端除具有剎車片之外，另有凸耳，兩凸耳之間恰可供剎車踏板的凸塊置入并由樞軸穿過孔洞后樞接；其特征在于：該直行定位板前的前端具有朝上的定位用凸塊恰可置入齒盤的直行定位凹槽內；該剎車定位板前端具有朝上的數凸塊恰好可對應置入齒盤的剎車定位凹槽內；該剎車踏板的凸塊上另設有樞孔供樞軸置入樞接，且一側延伸有側踏板恰好設在板架的一側。

由上述結構可知，該樞設有車輪的輪架須在制作時，即一同成形凸耳供剎車踏板組裝，然而會產生輪架的制作困難，同時由輪架所延伸而出的凸耳再對應組裝剎車踏板其因對應車輪的空間小，導致組裝剎車踏板不便及困難，且組裝的穩固性不佳；又，該輪體的結構在軸承組裝時，其僅將軸承置設在軸承套中，以固定軸套對應由上方壓抵，或通過一般現有的方式在軸承套上設有凸緣，再以蓋體對應鎖固，然而上述方式均是由上往下壓抵，忽略主軸有左右晃動使軸承有傾斜卡角的現象，所以往下逼緊的方式通常讓軸承在使用一段時日有受損的傾向。

有鑒于此，本設計人鑒于上述輪體結構于實際實施使用上的缺失之處，而加以修正、改良，同時本著求好的精神及理念，并借助于專業的知識、經驗的輔助，以及在多方巧思、試驗后，方創研制本實用新型的輪體結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種改進的輪體結構，該輪體結構以輪體中心套筒的頂蓋對應設有可組裝剎車片組及壓板組，讓整體的施工達到簡便的功效。

為此，本實用新型的一種改進的輪體結構，其中，該改進的輪體結構包含有：

一中心套筒，于外部包覆有轉座外套，而于中心套筒內設有主軸，主軸對應套設有軸承而嵌入中心套筒內，且中心套筒的頂端設有缺口的凸頂緣，于缺口處設有固定孔；

一頂蓋，對應中心套筒頂端的凸頂緣而蓋設，且頂蓋對應凸頂緣缺口處的固定孔而設有穿固孔，且以螺固件鎖固于中心套筒上。

如上所述改進的輪體結構，其中，于轉座外套頂部可設有一外蓋對應固設。

一種改進的輪體結構，其中，該改進的輪體結構包含有：

一中心套筒，于外部包覆有轉座外套，而于中心套筒內設有主軸，主軸對應套設有軸承而嵌入中心套筒內；

一頂蓋，對應中心套筒頂端而蓋設，且由頂蓋側邊延設有組接平臺，該組接平臺上設有第一、第二樞孔；

一剎車片組，對應組裝于組接平臺的第一樞孔處；

一壓板組，具設有兩相對應作動的大、小壓板，且對應組裝于組接平臺的第二樞孔處。

如上所述的改進的輪體結構，其中，于轉座外套頂部對應固設一外蓋。

如上所述的改進的輪體結構，其中，該中心套筒的頂端具設有缺口的凸頂緣，于缺口處設有固定孔，而頂蓋對應中心套筒頂端的凸頂緣而設，且頂蓋對應凸頂緣缺口處的固定孔而設有穿固孔。

本實用新型的改進的輪體結構與公知技術相比確實具有諸多優點，其詳述如下：

1.本實用新型的改進的輪體結構，借助于中心套筒上的缺口狀凸頂緣對應頂蓋的壓抵迫緊，讓軸承可緊密壓抵限位片而達到緊密固定。