[實用新型]汽車輪轂

無效

• 申請號: 200720152919.8
• 申請日: 2007-06-22
• 公開（公告）號: CN201140648Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 賈永清
• 申請（專利權）人: 賈永清
• 主分類號: B60B7/20
• 分類號: B60B7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于汽車領域，具體的說是一種汽車輪轂。

背景技術：

目前汽車輪轂蓋都是一體的，固定住不能轉動的，汽車輪轂中心蓋上有廠家自己的圖標，汽車運行停止后都是東倒西歪的，很少是正立的圖標，又缺少動感和觀賞效果。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種在汽車停止后，借用慣性使汽車輪轂蓋自動轉動，而且會自動停在圖標正立的位置，這樣還增加了車輪轂的動感和觀賞效果。

本實用新型的任務可以通過兩種方案完成，第一種方案它由內本體，軸承，外本體，中心蓋，其特點是：內本體與外本體通過軸承連接，外本體內面是有一部分加重區。第二種方案和第一種是同樣的原理，同樣制作，第二種方案是，只將中心蓋改做成，借用慣性自動轉動到一個圖標正立的位置，第二種方案可直接將中心蓋裝在現在汽車輪轂上，目的也是將中心蓋的圖標呈正立的。

本實用新型的結構簡單，能讓汽車廠家的圖標永遠樹立不倒的位置不在東倒西歪，又增加了動感和觀賞效果。

附圖說明：

圖1、為本實用新型的結構組合示意圖

圖2、為本實用新型的分體、內本體結構示意圖

圖3、為本實用新型的分體、軸承結構示意圖

圖4、為本實用新型的分體、外本體結構示意圖

圖5、為本實用新型的分體、中心蓋結構示意圖

圖6、為本實用新型的分體、外本體的內面結構示意圖

具體實施方式：

本實用新型主要采用鋼板，鋁合金板材和優質PVC材料加工而成。內本體2與外本體4通過軸承3連接為一體，外本體4裝在軸承3上，在將軸承套在內本體2上面固定，外本體4采用鋁合金板材或者優質PVC材料等加工制作，加工成一部分加重區，通過模具一次性加工而成。

外本體4內面有加重區，然后將其套在軸承3上面，在將軸承3裝在內體2上固定，最后在將中心蓋5裝在外本體4上面，由于內本體2與外本體4是用軸承3連接固定的，而外本體4內面又有加重區，這樣在汽車運行停止后，外本體4可利用慣性自由轉動，最后加重區的那部分會永遠的轉到最下面，這樣就會使中心蓋5上的圖標永遠樹立正立的位置，又大大增加了動感和觀賞效果，同時在汽車加速時也減少空氣阻力，特別是側風或橫風時，可節省燃料。