[實用新型]一種新型輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720152852.8
• 申請日: 2007-06-09
• 公開（公告）號: CN201052733Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于賦
• 申請（專利權(quán)）人: 于賦
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;B29D30/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及與機(jī)動車輛上使用的輪胎，尤其是一種新型輪胎。

現(xiàn)有技術(shù)

目前，在機(jī)動車輛上使用的輪胎為鋼絲輪胎或者是尼龍線輪胎，輪胎在使用中磨損到一定程度時都會損壞，而損壞的輪胎在翻新時候多為舊的鋼絲輪胎和尼龍輪胎在經(jīng)過處理加工以后翻新為新的鋼絲輪胎和尼龍輪胎；這些輪胎雖然經(jīng)過了翻新，但是由于是以舊翻新，所以耐磨性差、承載力低、易爆裂等缺點，尤其是不利于載重要求高的車輛使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的是：將舊的尼龍輪胎經(jīng)過翻新處理以后，與新鋼絲胎頂結(jié)合生產(chǎn)出一種新型輪胎，而這種新型輪胎的耐磨性高承載力高，不容易爆裂，特別適用于各種礦山、工程使用的載重車輛。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種新型輪胎是由：中間膠料和舊尼龍?zhí)ソM成；其特征在于：舊尼龍?zhí)ビ弥虚g膠料粘合在鋼絲新胎頂上；其中：舊尼龍?zhí)閺U舊無大傷害的鋼絲輪胎經(jīng)過打磨加工后，由既粘鋼絲又粘尼龍的中間膠料與新鋼絲胎頂粘合在一起。本實用新型一種新型輪胎，采用的是新鋼絲輪胎做胎頂，舊尼龍?zhí)プ瞿猃埞羌埽驗榕f尼龍?zhí)ダ媚猃垶楣羌茉希虼思庸っ芏雀撸哂辛己玫纳炜s性、承載能力高，所以做成尼龍?zhí)ス羌芸梢蕴岣叱休d能力；本實用新型一種新型輪胎，耐磨刺扎、承載能力高、耐爆裂、適用于各種機(jī)動車輛使用，尤其是更適用于礦山、工程等高承載車輛；由于本實用新型的原料采用的是廢舊輪胎，因此有利于環(huán)境保護(hù)、節(jié)省能源、降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

附圖為一種新型輪胎截面剖視圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖(如圖所示)對本實用新型做進(jìn)一步的說明：一種新型輪胎是由：中間膠料2和尼龍?zhí)?組成；首先，將廢舊無大傷害的舊尼龍輪胎經(jīng)過打磨加工成尼龍?zhí)?，然后由既粘鋼絲又粘尼龍的中間膠料2將尼龍?zhí)フ澈显谛落摻z胎頂1里面。