[實用新型]充氣轉換接頭

無效

• 申請號: 200720152483.2
• 申請日: 2007-06-17
• 公開（公告）號: CN201057355Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 于澤
• 申請（專利權）人: 上海星地環保設備有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型是關于連接器，特別是有關用于燃氣車輛貯氣罐充氣時可按需旋轉方向的充氣轉接頭。

背景技術：

石油是一種不可再生的能源，其蘊藏量有限，世界各國都在探求替代礦物燃油的新能源，其中之一就是液化的氣體燃料，例如液化石油氣(LPG)。目前液化石油氣已在助動車、汽車、叉車上獲得廣泛使用。由于液化石油氣與汽油或柴油等燃料不同，它需要在壓力狀態下貯存，因此向貯氣罐充氣需要在密封狀態下進行，有別于汽油或柴油的開放式加注。通常附設在加油站中的LPG加氣機，都設置有專用的加氣接頭，能順利地與車輛的貯氣罐對接。但是一些原有的專加燃氣的灌裝站卻因為充氣接頭是用另一類夾具槍與貯氣罐連接，這就需要轉換接頭，就產生擰緊時管口的朝向問題，使用十分不便。但隨著用液化石油氣作燃料的車種的增多，貯氣罐的加氣口形式有所差異，其加氣口的位置角度、方向也不盡相同，這就加大了加氣管不能順利地插入充氣接頭的接口中的可能性，給使用上帶來諸多不便。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種充氣轉換接頭，解決可以繞本體軸線360°范圍內任意改變其接口朝向，而不必調整填片厚度的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案為：

一種充氣轉換接頭，包含本體和與本體呈一定角度的接口，其特征在于：該接口與本體相鄰處分別設置有連接軸頸和連接都，該連接軸頸外表面設置有環槽；該連接部包容該連接軸頸并與其密合，且設置有貫穿孔，該貫穿孔與該連接軸頸上的環槽對齊；設置有置入該貫穿孔內的彈性銷。

其特征在于：該連接軸頸與接口為一體，該連接部與本體為一體。

其特征在于：該連接軸頸與本體為一體，該連接部與接口為一體。

其特征在于：該連接部與連接軸頸間設置有密封墊或密封圈。

其特征在于：該本體與接口間的角度為90°～135°。

本實用新型的有益效果是，只需輕松地旋轉接口的朝向就可順利地實現各種形式的貯氣罐與加氣(油)站的加氣管的對接，極大地方便了加氣的操作。

附圖說明：

圖1是本實用新型的一種結構分解圖。

圖2是圖1所示結構與車輛貯氣罐加氣口連接狀態圖。

具體實施方式：

本實用新型如圖1所示包含本體2和接口4兩部分，與現有技術本體和接口是一體的充氣接頭不同，本實用新型的本體2和接口4是結合在一起可產生相對旋轉的兩部分。為此該接口4與本體2相鄰的一端設置有連接軸頸41，在該連接軸頸41的外表面上設置有環槽42；而該本體2與該接口4相鄰的一端設置有連接部23，該連接軸頸41位于該連接部23的內孔中并與該內孔密切配合，且用密封圈或密封墊密封，在該連接部23上設置有與環槽42對齊的貫穿孔22。設置有置入該貫穿孔22內的彈性銷3。當接口4用彈性銷3組裝在本體2上時，彈性銷3的部分圓柱體嵌合在本體2連接軸頸41的環槽42中，從而使接口4可以繞本體2的軸線作360°的旋轉而不會脫落。雖然連接軸頸41與包容它的連接部23的內孔密切配合，但在高壓下氣體仍有泄漏發生，故在該連接軸頸41與連接部23之間設置有密封圈或密封墊5，用以防止氣體由此泄漏。

本實用新型用設置在本體2另一端的螺紋部21與車輛貯氣罐的加氣口6連接(參見圖2所示)，并用套設在該螺紋部21上的墊片1進行密封。當該螺紋部21陽螺紋與加氣口上的陰螺紋緊固后，即使接口4的朝向不利于加氣管的插入，只要輕輕旋轉接口4，在360°的范圍內總能找到一個滿意的位置能輕松地實現與加氣管的對接。

此外，接口4插入孔的軸線與本體2的軸線之間的夾角α一般以90°為佳，但也可以擴大至135°。

本實用新型還可以這樣實現，即將連接軸頸41與本體2做成一體，而將連接部23與接口4做成一體。如此，雖然連接軸頸41和連接部23所固定的位置有所不同，但用彈性銷3將它們連接后，其效果與上述的連接軸頸41與接口4成一體，連接部23與本體2成一體完全一致，甚至在外觀上也無明顯區別。