[實(shí)用新型]懸臂式機(jī)械停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720151995.7
• 申請日: 2007-06-21
• 公開（公告）號: CN201056867Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊振
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航天匯信科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種懸臂式機(jī)械停車設(shè)備

背景技術(shù)

隨著轎車保有量的迅速增長，對停車位的需求也越來越大，機(jī)械立體停車設(shè)備因而得到了較快發(fā)展。懸臂式機(jī)械停車設(shè)備下層是可沿導(dǎo)軌平移的下載車板，上載車板為懸臂式，拉杠長度固定，角度不能調(diào)整，調(diào)校不便。上部由電機(jī)減速器、鋼絲繩驅(qū)動其升降。使用一段時(shí)間后，因鋼絲繩變形伸長，需重新調(diào)整，壽命也較短。每個(gè)上載車板到位檢測要靠兩個(gè)限位開關(guān)，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種傳動可靠，使用壽命長，限位檢測安全且成本較低的懸臂式機(jī)械停車設(shè)備，其上載車板旋轉(zhuǎn)角度可小幅調(diào)整，裝配性好；上載車板由電機(jī)減速器、鏈輪、鏈條驅(qū)動上下運(yùn)動，使用壽命提高；而幾個(gè)上載車板的限位檢測僅用一個(gè)拉力測量裝置，成本低；該設(shè)備下部布置防砸框以防上載車板意外下墜，與電氣驅(qū)動的安全鉤相比，更安全。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種懸臂式升降橫移機(jī)械停車設(shè)備，由后部柱梁總成1、下載車板2、底軌3、升降導(dǎo)軌4、上載車板5、調(diào)節(jié)螺母6、拉杠7、防砸框8、電機(jī)減速器9、鏈輪10、鏈條11、拉力傳感器12組成。其特征在于：后部柱梁總成1為框架形式，其下部固定于地面，升降導(dǎo)軌4安裝在其內(nèi)部，上載車板5為懸臂式結(jié)構(gòu)，可沿升降導(dǎo)軌4上下運(yùn)動，通過調(diào)節(jié)螺母6，拉杠7長度可伸縮，使得上載車板5旋轉(zhuǎn)角度可調(diào)，幾組上載車板5靠一套電機(jī)減速器9、鏈輪10、鏈條11傳動，為安全起見，后部下方裝有與下載車板2連接在一起的防砸框8；

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

標(biāo)號說明：

1：后部柱梁總成??2：下載車板???3：底軌???4：升降導(dǎo)軌

5：上載車板??????6：調(diào)節(jié)螺母???7：拉杠???8：防砸框??9：電機(jī)減速器

10：鏈輪?????????11：鏈條??????12：拉力測量裝置

具體實(shí)施方式

當(dāng)要存車進(jìn)入某上載車板5時(shí)，下載車板2在本身自帶電機(jī)驅(qū)動下，沿底軌3橫向移動，下部空間騰出。電機(jī)減速器9開始工作，通過鏈輪10、鏈條11傳動使得該上載車板5下降，接觸地面后，鏈條11拉力降低，相連的拉力測量裝置12動作，其中的接近開關(guān)給出信號，電機(jī)減速器9停止轉(zhuǎn)動。車輛開進(jìn)上載車板5，到位信號給出后，電機(jī)減速器9又開始工作，反向旋轉(zhuǎn)帶動鏈輪10、鏈條11及上載車板5升起，到上位后，電機(jī)減速器9繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到拉力測量裝置12感應(yīng)另一接近開關(guān)，給出信號，電機(jī)減速器9再次停止轉(zhuǎn)動，如此周而復(fù)始。