[實用新型]一種可相對運動的滑板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720151147.6
• 申請日: 2007-06-04
• 公開（公告）號: CN201055670Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐志春
• 申請（專利權(quán)）人: 徐志春
• 主分類號: A63C17/04
• 分類號: A63C17/04;A63C17/14;A63C17/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種娛樂運動器械，更具體地說，涉及一種滑板的推進機構(gòu)。

背景技術(shù)

公知公用的滑板和滑板車推進原理眾所周知，滑板車的連續(xù)滑行是通過操作者不斷用腳往后蹬動實現(xiàn)的。由于滑板和滑板車在快速行進的過程中，操作者連續(xù)用腳往后蹬地不但容易扭傷腿腳，而且還容易造成鞋子的不正常磨損。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們提出了一些間接推動滑板和滑板車的技術(shù)方案。比如，中國專利號CN200510099722.8提出的“車身可收縮的自行式滑板車”。雖然，該實用新型的技術(shù)方案解決了操作者用腳蹬地的滑行方式，也避免了鞋子的不正常磨損。但是，該技術(shù)方案中的“兩伸縮滑道”在收縮運動過程中容易產(chǎn)生較大的阻力。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種可相對運動的滑板，它能使操作者雙腳站在滑板上推進滑板。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種可相對運動的滑板，前滑板和后滑板有滑輪，前滑板與后滑板通過套管和滑桿構(gòu)成可伸縮連接；前滑板與后滑板之間有復(fù)位彈簧；后滑板有推進機構(gòu)。

在上述方案基礎(chǔ)上，本實用新型還有以下進一步的措施：

所述套管與滑桿為可相對轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

所述推進機構(gòu)為后滑板上帶超越離合器的滑輪。

所述推進機構(gòu)為后滑板上的制動塊，后滑板為可傾斜結(jié)構(gòu)。

所述前滑板通過轉(zhuǎn)向橋連接滑輪。

所述前滑板設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手，前滑板通過轉(zhuǎn)向把手連接滑輪。

所述套管和滑桿各1根。

所述套管與滑桿之間有滾珠。

本實用新型的優(yōu)點如下：

因為，前滑板與后滑板通過套管和滑桿構(gòu)成可伸縮連接；前滑板與后滑板之間有復(fù)位彈簧；后滑板有推進機構(gòu)。所以，本實用新型不但簡化了前滑板與后滑板之間的連接，而且還有利于簡化推進機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

推進機構(gòu)可以是滑板上的制動塊，或滑輪上的超越離合器。滑板上的制動塊和滑輪上的超越離合器用于推進滑板，操作者只需用腳往復(fù)蹬動后滑板即可連續(xù)推動滑板向前運動。相對來說，滑板上使用制動塊更有利于簡化結(jié)構(gòu)。本實用新型不但可雙腳站在滑板上推進滑板，而且工作可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型反面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型另一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型另一實施方式反面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施方式：

參看圖1和圖2。一種可相對運動的滑板，前滑板1和后滑板4分別裝有滑輪5，前滑板1和后滑板4可承載人體重量，滑輪5可以使用現(xiàn)有滑板上的滑輪。前滑板1和后滑板4可分別通過轉(zhuǎn)向橋200連接滑輪5；如果僅僅是前滑板1通過轉(zhuǎn)向橋連接滑輪5，即所述前滑板1通過轉(zhuǎn)向橋200連接滑輪5。轉(zhuǎn)向橋200可以使用現(xiàn)有技術(shù)。前滑板1和后滑板4上的滑輪5數(shù)量可根據(jù)需要而定，前滑板1和后滑板4上可各安裝2個滑輪5；或者如圖3所示，前滑板1上安裝2個滑輪5，后滑板4上安裝1個滑輪5。前滑板1上固定1根長度為60厘米的套管2，套管2的外徑5厘米，內(nèi)徑4厘米；后滑板4上固定1根長度為60厘米的滑桿3，滑桿3的直徑為3.6厘米；套管2活套在滑桿3上可滑動，即前滑板1與后滑板4通過套管2和滑桿3構(gòu)成可伸縮連接。套管2可使用圓管，滑桿3使用圓桿，套管2活套在滑桿3上可轉(zhuǎn)動，即所述套管2與滑桿3為可相對轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。要說明的是，由于套管2和滑桿3是起導(dǎo)向作用的，套管2可使用異型鋼管，滑桿3可以是能與異型鋼管構(gòu)成滑動連接的型材；套管2還可以是開放結(jié)構(gòu)的型材(如槽鋼等型材)，滑桿3是可以與套管2相套的槽鋼或工字鋼等型材。前滑板1固定1根套管2，后滑板4上固定1根滑桿3，即所述套管2和滑桿3各1根。為了減小套管2與滑桿3之間的磨擦阻力，套管2與滑桿3之間可設(shè)置滾珠，滾珠也可用滾輪和滾柱替代，即所述套管2與滑桿3之間有滾珠。前滑板1與后滑板4之間有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧可在前滑板1與后滑板4相對動后復(fù)位。復(fù)位彈簧使用拉力彈簧，復(fù)位彈簧可安裝在套管2內(nèi)，復(fù)位彈簧的一端穿過套管2連接在前滑板1上，復(fù)位彈簧的另一端連接滑桿3。滑桿3可以是中空管道。后滑板4有推進機構(gòu)。所述推進機構(gòu)是推動前滑板1和后滑板4向前運動的，操作者雙腳站立在前滑板1和后滑板4上，通過蹬動后滑板4可使前滑板1與后滑板4產(chǎn)生相對運動，在推進機構(gòu)的作用下，前滑板1和后滑板4可向前運動。所述的推進機構(gòu)可以有下面2種實施方式：