[實用新型]一種節能環保內燃機

無效

• 申請號: 200720150931.5
• 申請日: 2007-05-15
• 公開（公告）號: CN201025182Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 李精生
• 申請（專利權）人: 李精生
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種節能環保內燃機，屬于機械制造技術領域。

背景技術

現有被廣泛使用的內燃機，燃料在燃燒膨脹做功過程中，其熱能由汽缸、活塞傳遞至冷卻系統而損失，燃燒溫度也隨之降低，造成燃燒不充分，燃料被直接噴入汽缸霧化后，基本是液態顆粒狀，部分熱能由尾氣排掉，熱效率低、浪費能源、污染環境。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種節能環保內燃機，它能將余熱回收循環利用，提高內燃機效率，實現節能環保。

本實用新型之技術方案如下：于缸蓋內側固定連接一夾層受熱器，該受熱器與缸蓋之間備有一層低導熱隔層，高壓注油管由缸蓋進入并與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀之進油孔連通，于缸體上腔即燃燒室內壁襯附耐高溫襯套，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設耐高溫外套及低導熱外套，活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；

所述之內燃機也可以在缸蓋上增設夾層受熱器，活塞頂部加固一層低導熱層，低導熱層上部加一層耐高溫層，螺絲固定；

所述之內燃機也可以只在缸蓋上增設夾層受熱器，缸體與活塞保持原設計不變；

所述之內燃機也可以不設夾層受熱器，只于缸體上腔即燃燒室內壁襯附耐高溫襯套，該襯套與缸體內壁之間增設低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設耐高溫外套及低導熱外套，活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；

所述之內燃機也可以在缸蓋上增設夾層受熱器，同時，于缸體上腔即燃燒室內壁襯附耐高溫低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設耐高溫低導熱外套；

所述之內燃機也可以只在活塞頂部加固一層低導熱層，低導熱層上部加一層耐高溫層，螺絲固定。

本實用新型工作時，高壓注油管一改傳統直接從油箱取油未經加濕直接注入噴油咀，而是采用注油管與夾層受熱器連通，使受熱器作為燃燒室的受熱面，將夾層內油溫提高，再進入噴咀使霧化更為充分，從而燃燒更充分，做功更充分，燃燒室由耐高溫及低導熱材料包裹，使燃料燃燒做功余熱大部份傳導給夾層受熱器，用以提高油溫，提高效率、節省能源、減少環境污染。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述：

圖1為本實用新型整體結構剖視圖

圖2為本實用新型所設夾層受熱器結構圖

圖中：1.缸體、2.活塞、3.缸蓋、4.噴油咀、5.進氣管、6.排氣管、7.夾層受熱器、8.注油管、9.耐高溫襯套、10.低導熱襯套、11.耐高溫外套、12.低導熱外套。

具體實施方式

參照附圖1、2，于缸蓋[3]內側固定連接一夾層受熱器[7]，該受熱器與缸蓋之間備有一層玻璃棉低導熱隔層，高壓注油管[8]由缸蓋進入并與夾層受熱器連通，該受熱器與噴油咀[4]之進油孔連通，于缸體[1]上腔即燃燒室內壁襯附鎢金屬耐高溫襯套[9]，該襯套與缸體內壁之間增設玻璃棉低導熱襯套[10]，處于燃燒室內之活塞[2]部分同樣增設鎢金屬耐高溫外套[11]及玻璃棉低導熱外套[12]，此活塞增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體內壁保持間隙配合；

所述之內燃機也可以在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7]，活塞[2]頂部加固一層玻璃棉低導熱層，低導熱層上部加一層鎢金屬耐高溫層，螺絲固定；

所述之內燃機也可以只在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7]，缸體[1]與活塞[2]保持原設計不變；

所述之內燃機也可以不設夾層受熱器[7]，只于缸體[1]上腔即燃燒室內壁襯附金屬鎢耐高溫襯套[9]，該襯套與缸體內壁之間增設玻璃棉低導熱襯套[10]，處于燃燒室內之活塞部分同樣增設金屬鎢耐高溫外套[11]及玻璃棉低導熱外套[12]，活塞[2]增設耐高溫外套及低導熱外套段與增設襯套之缸體[1]內壁保持間隙配合；

所述之內燃機也可以在缸蓋[3]上增設夾層受熱器[7]，同時，于缸體[1]上腔即燃燒室內壁襯附陶瓷耐高溫低導熱襯套，處于燃燒室內之活塞[2]部分同樣增設陶瓷耐高溫低導熱外套；

所述之內燃機也可以在活塞[2]之頂部加固一層玻璃棉低導熱層，低導熱層上部加一層金屬鎢耐高溫層，螺絲固定。