[實用新型]往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環

無效

• 申請號: 200720150721.6
• 申請日: 2007-09-08
• 公開（公告）號: CN201152245Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 劉維明;涂漢波;韋德首;潘樹林;覃鳳敏;韋瑞遷
• 申請（專利權）人: 柳州柳二空機械股份有限公司;廣西大學
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F16J15/16
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所（普通合伙）
• 代理人: 張榮玖;周小芹

技術領域：

本實用新型涉及一種往復式壓縮機的配件，特別是一種往復式壓縮機的填料組件中的減壓環。

背景技術：

一般在往復式壓縮機的氣缸和活塞桿的配合處都設置有填料組件，該填料組件內的密封填料可以防止氣缸內的氣體從活塞桿與氣缸之間的間隙泄漏出來；因此，起著密封作用的密封填料一般都應具備泄漏量小、磨損小、壽命長等特點；一般氣缸內的氣體經過填料組件的各組密封填料時所產生的壓力降是不同的，高壓側的密封填料承擔的壓力降比低壓側的要大，而當第一組的密封填料一旦失效，其后的密封填料將在更短的時間內失效，為改善這種情況，常用的方法是在高壓側的第一組密封填料的外部設一個減壓環，使氣體經過此減壓環時產生一定的壓力降，以減輕后續密封填料中的密封壓力。目前市場上銷售的減壓環一般為整個圓環狀，使用時它不能很好地貼緊在活塞桿上，有不少氣體通過減壓環與活塞桿之間的縫隙泄向密封填料，因此該結構的減壓環不能達到相應的減壓效果。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種與活塞桿配合緊密、減壓效果顯著的往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環，以解決現有的往復式壓縮機填料組件中使用的減壓環存在的上述問題。

解決上述技術問題的技術方案是：一種往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環，其外圓周上開有一圈彈簧槽，所述的自緊式減壓環沿徑向開有一條貫穿減壓環的裂縫。

本實用新型的進一步技術方案是：沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條不規則的曲線或兩條直線或兩條規整的波浪線或兩條規整的鋸齒線。

本實用新型的再進一步技術方案是：所述裂縫的寬度δ≤0.3mm。

由于采用上述結構，本實用新型之往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環與現有的減壓環相比具有以下有益效果：

減壓效果好：由于本實用新型之往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環沿徑向開有一條裂縫，使用時可以使沿活塞桿泄漏的氣流將減壓環緊緊地壓在活塞桿上，從而可使減壓環達到自緊的目的，因而可以減少氣體的泄漏量，大大改善了減壓環的減壓效果。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環的技術特征作進一步的說明。

附圖說明：

圖1～圖6：實施例所述本往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環的結構示意圖；

圖1：主視剖視圖；????????????????圖2：圖1的左視圖；

圖3：圖2的A部放大圖之一(沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條不規則的曲線)；

圖4：圖2的A部放大圖之二(沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條直線)；

圖5：圖2的A部放大圖之三(沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條規整的波浪線)；

圖6：圖2的A部放大圖之四(沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條規整的鋸齒線)；

圖7：本實用新型之自緊式減壓環的使用狀態參考圖；

圖中：

1-減壓環，????11-彈簧槽，????12-裂縫，

2-前法蘭，????3-活塞桿，?????4-密封填料。

具體實施方式：

一種往復式壓縮機填料組件的自緊式減壓環1，其外圓周上開有一圈彈簧槽11，所述的自緊式減壓環沿徑向開有一條貫穿減壓環的裂縫12，沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀為兩條不規則的曲線，其寬度δ＝0.1mm(參見圖1～圖3)。

作為本實施例的一種變換，沿減壓環徑向剖所得截面的裂縫形狀也可為兩條直線(參見圖4)或兩條規整的波浪線(參見圖5)或兩條規整的鋸齒線(參見圖6)或其它規則或不規則的形狀，其裂縫的最寬處δ≤0.3mm。

使用時，在本實用新型之自緊式減壓環1外圓周的彈簧槽11里裝上拉伸彈簧，并將該減壓環安裝在往復式壓縮機填料組件的前法蘭2臺階孔內，使減壓環的內孔與活塞桿3緊密配合(參見圖7)。