[實用新型]一種車輛供油結構

無效

• 申請號: 200720150560.0
• 申請日: 2007-06-18
• 公開（公告）號: CN201053350Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 王俊池
• 申請（專利權）人: 王俊池
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 任默聞

技術領域

本實用新型關于一種車輛供油結構改良，尤其是指一種于節汽閥位置感知器設有一信號源，以介入且改變節汽閥的信號，進而達到車輛可以提前換擋并減少油耗的車輛供油結構改良。

背景技術

車輛為現代人在日常生活中不可或缺的交通工具之一，提供人們交通運輸的便利，然而提供車輛燃燒動力的汽油來自于石油原料，石油并非取之不盡、用之不竭的自然資源，終有不足、枯竭的時候，同時燃燒汽油也產生廢氣造成空氣污染，而隨著環保觀念的日漸普及，加上地球上的能源也日漸減縮，因此幾乎所有的產品無不以減少能源消耗的方向設計，當然在無其它足夠又有效的取代燃料來取代汽油之前，汽油仍然是現代車輛的主要動力燃料，然而汽油的形成絕非一朝一夕造成的，所以為了延長汽油的使用年限及減輕使用汽油所產生的空氣污染問題，除了減少使用車輛之外，節省汽油的使用量為最直接的方法。

上述的車輛供油結構具有一電子控制單元與一節汽閥，節汽閥設有一轉軸，轉軸樞設有一閥門，且節汽閥連設有一回饋信號裝置，回饋信號裝置連接至電子控制單元，而節汽閥的轉軸連設一節汽閥位置感知器設有一可變電阻，可變電阻在受到轉動時將改變電阻值。

然而，上述的車輛供油結構在實際使用的時候會有下列的缺失：

上述的車輛供油結構在車輛行駛中進行換擋時，車輛的引擎為了要拉高車輛的速度，必須相對的提高轉速，如此將會耗費大量的油料，而現今的油價高昂，將造成駕駛人不小的負擔。

上述的車輛供油結構由于換擋時會耗費大量的油料，導致于許多駕駛人會將引擎進行改裝，以期能減低油資上的花費，但此種改裝需要許多的時間與金錢，且各種車型所需的改裝也不盡相同。

發明內容

因此，發明人鑒于上述的車輛供油結構在換擋時會耗費大量的油料，導致于駕駛人將負擔高昂的油價，而駕駛人如果將引擎進行改裝，將需要許多時間與金錢，且各種車型所需的改裝也不盡相同，于是本著求進步的精神及理念，并藉助多年所累積的專業知識、技術、經驗的輔佐下，不斷致力于改良與開發，因而創作出一種于節汽閥位置感知器設有一信號源，信號源連接至節汽閥的回饋信號裝置，以介入且改變節汽閥的信號，進而達到車輛可以提前換擋并減少油耗，且適用于任一車型而不需要改裝引擎的車輛供油結構改良。

本實用新型的車輛供油結構改良，其主要具有一電子控制單元與一節汽閥，節汽閥設有一轉軸，轉軸樞設有一閥門，且節汽閥連設有一回饋信號裝置，回饋信號裝置連接至電子控制單元，而節汽閥的轉軸連設一節汽閥位置感知器，節汽閥位置感知器設有一可變電阻，可變電阻在受到轉動時將改變電阻值，且可變電阻連設有一信號源，信號源連接至節汽閥的回饋信號裝置，以介入且改變節汽閥的信號，進而達到車輛可以提前換擋并減少油耗，且適用于任一車型而不需要改裝引擎。

附圖說明

圖1：本實用新型的立體示意圖；

圖2：本實用新型的立體放大圖；

圖3：本實用新型的放大透視圖；

圖4：本實用新型的線路連接圖；

圖5：本實用新型的節汽閥位置感知器內部電路圖。

主要元件符號說明：

(1)?????電子控制單元????(2)?????節汽閥

(21)????轉軸????????????(22)????閥門

(23)????回饋信號裝置????(3)?????節汽閥位置感知器

(31)????可變電阻????????(32)????信號源

(33)????啟動調整鈕??????(34)????關閉調整鈕

(35)????指示燈

具體實施方式

為令本實用新型所運用的技術內容、創作目的及其達成的功效有更完整且清楚的揭露，茲于下詳細說明，并請一并參閱所揭的圖式及圖號：

首先，請參照圖1～圖4所示，本實用新型的車輛供油結構改良由一電子控制單元(Electronic?Control?Unit，ECU)1、一節汽閥(Throttle)2及一節汽閥位置感知器(Throttle?Position?Sensor，TPS)3所組裝而成，其中：

該電子控制單元1用以控制車輛引擎的整體運轉，主要是計算并控制引擎的最佳噴油量及最佳點火時機；

該節汽閥2采用蝶形閥式，其設有一轉軸21，轉軸21樞設有一閥門22，且節汽閥2連設有一回饋信號裝置23；