[實(shí)用新型]改進(jìn)的封口活塞環(huán)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720150153.X
• 申請(qǐng)日: 2007-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201031739Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡遠(yuǎn)祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡遠(yuǎn)祥
• 主分類號(hào): F02F5/00
• 分類號(hào): F02F5/00;F16J9/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)的改進(jìn)，特別是改進(jìn)的封口活塞杯。

背景技術(shù)

目前，公知內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)為了減少環(huán)口間隙對(duì)氣缸內(nèi)壓縮氣體和燃燒氣體的漏損，是在環(huán)口兩頂端部分別設(shè)置插頭與插槽，是利用插頭與插槽的交插嚙合面封口。其不足之處是插頭與插槽嚙合面是平面直角嚙合面，插槽的嚙合平面不易進(jìn)行平磨，給加工帶來(lái)難度，所以插頭與插槽相交插嚙合平面達(dá)不到一個(gè)良好的密封接觸裝配，經(jīng)觀測(cè)該環(huán)使用到中后期間環(huán)的上口與環(huán)的下口間隙與插頭插槽相交插嚙合面間隙串通，使氣缸內(nèi)壓縮氣體和燃燒氣體經(jīng)串通的間隙漏損，使內(nèi)燃機(jī)燃燒不良和功力不足。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服公知環(huán)使用到中后期間，環(huán)的上口與環(huán)的下口間隙與插頭插槽相交插嚙合面間隙串通使氣缸內(nèi)的氣體漏損，造成內(nèi)燃機(jī)燃燒不良和功力不足。本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的封口活塞環(huán)，該環(huán)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單環(huán)口密封性好，可以減少內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的壓縮氣體和燃燒氣體的漏損，延長(zhǎng)環(huán)的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種改進(jìn)的封口活塞環(huán)，包括在環(huán)的下口兩頂端部分別設(shè)置著插頭與插槽，插頭與插槽的相交插嚙合面設(shè)為斜平面相交插嚙合，插頭插槽的相交插嚙合斜平面與該環(huán)的內(nèi)周端面不相連通，插頭與插槽相交插嚙合長(zhǎng)度為1-6mm，該環(huán)不裝在環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)環(huán)口兩頂端部設(shè)著上下0.6-2mm的自由偏斜度。

由于本實(shí)用新型環(huán)插頭與插槽的相交插嚙合面設(shè)為斜平面，其優(yōu)點(diǎn)是環(huán)口嚙合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，插頭和插槽的嚙合斜平面易于進(jìn)行平磨加工，能使插頭與插槽的嚙合斜平面有一個(gè)良好密封的接觸。由于插頭與插槽相交插嚙合斜平面與該環(huán)的內(nèi)周端面不相連通，其優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型環(huán)的下口與環(huán)的內(nèi)周端面不相連通，本實(shí)用新型環(huán)使用到中后期間，環(huán)的上口間隙不易經(jīng)插頭與插槽嚙合斜平面間隙和環(huán)的下口間隙串通。由于該環(huán)不裝入環(huán)槽與氣缸內(nèi)時(shí)環(huán)口兩頂端部設(shè)著上下0.6-2mm的自由偏斜度，所以本實(shí)用新型環(huán)裝入環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)插頭與插槽的相交插嚙合斜平面有著微量的彈性交插壓力，保證了插頭與插槽的相交插嚙合平斜端面的良好接觸，所以本實(shí)用新型環(huán)使用到中后期間環(huán)的上下環(huán)口間隙不易經(jīng)插頭與插槽的相交插嚙合平斜端面間隙串通，減少了內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的壓縮氣體和燃燒氣體的漏損，提高了內(nèi)燃機(jī)燃燒質(zhì)量和工作功力，延長(zhǎng)了環(huán)的使用壽命。

附圖說(shuō)明：

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型環(huán)不安裝在環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1.環(huán)的上口，2.環(huán)的下口，3.環(huán)口的兩頂端部偏斜度示意指示線，4.插頭，5.插頭嚙合斜平面，6.環(huán)的下端面，7.環(huán)的外周端面，8.環(huán)的上端面，9.插槽，10.環(huán)的內(nèi)周端面，11.插槽嚙合斜平面。

具體實(shí)施方式

一種改進(jìn)的封口活塞環(huán)，如圖1、圖2所示，包括在環(huán)的下口(2)的兩端頂部分別設(shè)置著插頭(4)與插槽(9)，插頭(4)的上端部設(shè)置著與環(huán)的內(nèi)周端面(10)不相連通的插頭嚙合斜平面(5)，在插槽(9)的上端部設(shè)置著與環(huán)的內(nèi)周端面不相連通的插槽嚙合斜平面(11)，插頭(4)與插槽(9)的相交插嚙合的長(zhǎng)度為1-6mm，本實(shí)用新型環(huán)配合安裝在環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)，插頭的嚙合斜平面(5)與插槽的嚙合斜平面(11)的端面相密封配合安裝，其密封性好，該環(huán)使用到中后期間環(huán)的上口(1)的環(huán)口間隙不易經(jīng)插頭與插槽的嚙合端面間隙與環(huán)的下口(2)的環(huán)口間隙串通，如圖中環(huán)口的兩頂端部偏斜度示意指示線(3)所示：本實(shí)用新型環(huán)不裝入環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)環(huán)口的兩端頂部設(shè)著0.6-2mm的自由偏斜度，該環(huán)裝入環(huán)槽及氣缸內(nèi)時(shí)插頭嚙合斜平面(5)與插槽嚙合斜平面(11)的嚙合端面有著相交插的微量彈性交插壓力能使兩嚙合端面得到更好的接觸。