[實(shí)用新型]汽車模具無油自潤(rùn)滑復(fù)合金屬墊板無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720148922.2 | 申請(qǐng)日: | 2007-04-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201042724Y | 公開(公告)日: | 2008-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡長(zhǎng)安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 胡長(zhǎng)安 |
| 主分類號(hào): | B21D37/00 | 分類號(hào): | B21D37/00 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 閆立德 |
| 地址: | 100022北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車模具 潤(rùn)滑 復(fù)合 金屬 墊板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于一種汽車模具無油自潤(rùn)滑復(fù)合金屬墊板。屬粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
由于中國(guó)已經(jīng)加入了世貿(mào)組織,汽車的制造業(yè)發(fā)展很快,從2001年全國(guó)汽車產(chǎn)量200多萬輛的世界第七大汽車生產(chǎn)國(guó)躍升為2006年720多萬輛的第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車銷售市場(chǎng)。現(xiàn)在中國(guó)既是汽車生產(chǎn)大國(guó),也是汽車消費(fèi)大國(guó)。在制造汽車中,沖壓模具及其零配的需求量,也日益加大,現(xiàn)有的無油自潤(rùn)滑墊板(WEAR?PLATE)是用整體鑄銅合金20毫米厚、長(zhǎng)寬小于350毫米板塊,在板上鑲嵌潤(rùn)滑劑柱構(gòu)成,已不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需求。整體鑄造銅合金的大厚板塊在基體上按照一定的排列方式預(yù)先加工出占板面25~30%的柱孔,將固體潤(rùn)滑料如高純石墨或石墨料浸漬巴氏合金加工成圓柱,再把圓柱鑲嵌入預(yù)制孔中制成。在基體上加工的孔和制作高純石墨柱或用石墨加添加劑壓成柱,燒結(jié)成的柱再逐個(gè)的鑲嵌入孔中,制成成品,要加工的圓柱數(shù)量較大,所需的加工設(shè)備多、工序多而煩瑣,費(fèi)工、費(fèi)時(shí),特別是浪費(fèi)了大量稀缺的貴金屬銅及其合金。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車模具無油自潤(rùn)滑復(fù)合金屬墊板,能節(jié)省95~98%的貴金屬銅及其合金、節(jié)省煩雜的加工、設(shè)備及人工、節(jié)約能源,降低制造成本。
為此,本實(shí)用新型采用鋼基體襯層組成,在鋼基體襯層的一個(gè)面、或兩面上設(shè)有無油自潤(rùn)滑薄壁層。鋼基體襯層選用的是優(yōu)質(zhì)低碳鋼或中碳鋼,在其的一個(gè)或兩個(gè)面上用燒結(jié)并在高壓下復(fù)合上一薄層由銅合金加固體潤(rùn)滑劑組成的減摩、耐磨層構(gòu)成了無油自潤(rùn)滑復(fù)合金屬墊板,制出板的長(zhǎng)、寬、厚度尺寸完全能滿足汽車模具的使用要求。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是以鋼代銅,節(jié)材、節(jié)能,省工省料、省設(shè)備,提高加工效率,降低成本,經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益顯著,應(yīng)用廣泛。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,汽車模具無油潤(rùn)滑復(fù)合金屬墊板,由鋼基體襯層2組成。在鋼基體襯層的一個(gè)面、或兩面上設(shè)有無油自潤(rùn)滑薄壁層1。所述的無油自潤(rùn)滑薄壁層的厚度是0.2~3mm。最佳無油自潤(rùn)滑薄壁層的厚度是0.5~1.2mm。所述的無油自潤(rùn)滑薄壁層內(nèi)含有占總體重量0.5%-15%的石墨。基體鋼襯層采用低碳或中碳鋼制做,無油自潤(rùn)滑薄壁層是由銅合金加固體潤(rùn)滑劑(如石墨)制成,無油自潤(rùn)滑薄壁層是用燒結(jié)并在高壓下致密復(fù)合到基體鋼襯層上。無油自潤(rùn)滑薄壁層位于基體鋼襯層的兩個(gè)側(cè)面。根據(jù)模具的不同部位需要選用無油自潤(rùn)滑薄壁層是一面或兩面復(fù)合在鋼襯層上的。
本實(shí)用新型,不僅能使用在汽車模具上,還有著極為廣泛的使用范圍,技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
總之,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是以鋼代銅,節(jié)材、節(jié)能,省工省料、省設(shè)備,提高加工效率,降低成本,經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益顯著,應(yīng)用廣泛。
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