[實用新型]模塊化計算機聯鎖信號模塊

無效

• 申請號: 200720148830.4
• 申請日: 2007-04-18
• 公開（公告）號: CN201026897Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 楊紅巖;吳興崗;靳紅宇;蔡回德
• 申請（專利權）人: 北京康吉森交通技術有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙鎮勇;崔英華

技術領域

本實用新型涉及一種用于鐵路信號的聯鎖控制裝置，尤其涉及一種信號機控制模塊。

背景技術

隨著計算機技術的迅速發展，計算機聯鎖系統在鐵道部和廠礦企業鐵路已經得到大范圍的廣泛使用。計算機聯鎖是用微型計算機和其它一些電子、繼電器器件組成的實時控制系統。它與繼電集中聯鎖相比，具有十分明顯的技術經濟優勢，無論在安全性、可靠性、經濟性和實施調度指揮信息系統等方面都是繼電聯鎖無法比擬的，而且設計、施工、維修和使用大為方便。

如圖1所示，現有的用于信號機進行控制的計算機聯鎖系統，包括上位機、聯鎖機和6502繼電器接口層，上位機向聯鎖機發出運行指令，由聯鎖機進行邏輯運算，然后控制一個6502繼電器(動態或偏極繼電器)，實現控制室外信號機的開放和關閉。該系統仍然保留了近30％的6502繼電器。

這種計算機聯鎖系統，由于存在30％的6502繼電器，其對信號驅動裝置的控制或信息采集，通過單個6502繼電器實現對信號機的控制，因此，整個系統的安全性受到一定影響，并且系統的可維護性差，故障處理時間長。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安全可靠、易維護的模塊化計算機聯鎖信號模塊。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的模塊化計算機聯鎖信號模塊，它包括控制單元和執行單元，

所述執行單元與外部電源電連接，并與室外信號機驅動裝置連接；

所述控制單元接收外部控制信號，并進行處理，之后根據處理的結果向執行單元發出執行指令；

所述執行單元根據接收到的執行指令斷開或接通外部電源與信號機驅動裝置之間的電連接。

所述的執行單元包括信號驅動電路，所述信號驅動電路連接有多個繼電器，所述多個繼電器根據所述執行指令斷開或接通。

所述信號驅動電路包括允許信號燈驅動電路和禁止信號燈驅動電路，

所述的允許信號燈驅動電路的進電線路上串聯有第一繼電器的第3組接點和第二繼電器的第3組接點；

所述的禁止信號燈驅動電路的進電線路上串聯有第一繼電器的第2組接點和第二繼電器的第2組接點；

所述的控制單元有兩個，分別為第一單片微控制器MCU1和第二單片微控制器MCU2。所述MCU1和MCU2分別接收外部控制信號；所述的MCU1控制第一繼電器的斷開或接通；所述的MCU2控制第二繼電器的斷開或接通。

所述的允許信號燈驅動電路和禁止信號燈驅動電路共用一條回電線路，且回電線路上串聯有第一繼電器的第1組接點和第二繼電器的第1組接點。

所述的回電線路上設有保險裝置。

所述的信號驅動電路上連接有信號燈燈絲狀態采集裝置，所述信號燈燈絲采集裝置采集信號機燈絲狀態信號，并將所采集的信號傳遞給控制單元。

它還包括顯示裝置，所述顯示裝置接收控制單元和/或執行單元傳來的信號機燈絲狀態信號，并顯示之。

所述的執行單元有一個或多個。

所述的執行單元有4個。

所述信號機驅動裝置包括以下至少一種信號機驅動裝置：

調車信號機驅動裝置、進站列車信號機驅動裝置、出站列車信號機驅動裝置。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的模塊化計算機聯鎖信號模塊，由于包括控制單元和執行單元，由于執行單元與外部電源電連接，并與外部信號機驅動裝置電連接，所述控制單元接收外部控制信號，并進行處理后，根據處理的結果向執行單元發出執行指令，然后由執行單元根據接收到的執行指令斷開或接通電源與信號機驅動裝置之間的電連接，實現對信號機驅動裝置的模塊化控制。該信號模塊安全可靠，而且易維護，主要適用于鐵路信號的聯鎖控制領域。

附圖說明

圖1為現有技術中對信號機進行控制的計算機聯鎖系統的原理圖；

圖2為本實用新型的模塊化計算機聯鎖信號模塊的應用狀態原理圖；

圖3為本實用新型的模塊化計算機聯鎖信號模塊的電路原理圖。

具體實施方式

本實用新型的模塊化計算機聯鎖信號模塊，其較佳的具體實施方式是，包括控制單元和執行單元，所述執行單元與外部電源電連接，并與外部信號機驅動裝置電連接。

如圖2所示，模塊化計算機聯鎖信號模塊MCIS-XH接收控制室傳來的控制信號，進行處理后對信號機驅動裝置進行控制。這里的信號機驅動裝置主要是指室外信號機的信號變壓器。