[實用新型]一種制動空壓機缸蓋裝置

無效

• 申請號: 200720147847.8
• 申請日: 2007-06-01
• 公開（公告）號: CN201062573Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 張海泉;溫洪澤
• 申請（專利權）人: 溫洪澤
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 北京市德權律師事務所
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及一種制動空壓機缸蓋裝置，尤其是應用于汽車、拖拉機等車輛氣剎車制動系統的空壓機缸蓋裝置。

背景技術

制動空壓機是汽車、拖拉機氣剎車制動系統的氣源。目前國內制動空壓機有三百來種產品，年產量幾百萬臺。市場上應用較廣的一種制動空壓機缸蓋，其進、排氣系統都采用板狀閥片結構。解放牌汽車和東風140汽車上使用的制動空壓機缸蓋結構型式即屬于這一種，它的缸蓋結構的進、排氣系統都采用板狀閥片，采用板狀閥片的優點是密封性能好，但采用這種結構的缸蓋零件多，進、排氣系統體積大，只適用轉速在1500轉/分左右的空壓機；如果空壓機轉速達到2000-3000轉/分時，空壓機的充氣系數會變得很低，大約只有百分之三十幾。造成板狀閥片充氣系數低的原因是：板狀進氣閥片是靠著彈簧托著封閉氣門，缸套內的活塞下行產生的負壓與大氣壓差，作用在進氣閥片上，進氣閥片再壓縮彈簧打開氣門進氣，大氣壓差使閥片把力再傳給彈簧，打開氣門要有個滯后過程，所以轉速快了可能造成進氣門不能充足地進氣，導致其充氣系數降低；而排氣板狀閥片的效能是不受高轉速影響，只要是從進氣口進到缸套里的氣體，排氣閥片都能把它排到儲氣罐里；雙板狀閥片結構的另一個不足是難以實現缸蓋水冷。

市場上另一種較常見的制動空壓機，其缸蓋進、排氣系統都采用舌簧閥片結構，道依茨空壓機和康明斯空壓機的缸蓋裝置結構型式即屬于這一種。這種雙舌簧閥片結構，目前在我國已有廣泛的發展，并應用在國產發動機上。相比較進、排氣系統都采用板狀閥片結構的空壓機，舌簧閥片更適合高轉速發動機，因它不存在板狀閥片彈簧進氣時間滯后的問題，進氣舌簧閥片本身又具有彈性，因此它的充氣系數較高，可以達到百分之五十以上；但相對于板狀閥片，雙舌簧閥片空壓機的氣密性能較差。

雙舌簧閥片結構的空壓機缸蓋大都可以水冷，但它的冷卻水只是在缸蓋的頂部，因不能很好的貼近熱源，因此冷卻效果不理想。同時這種雙舌簧閥片結構還須有一塊閥座板，進、排氣閥片貼在閥座板上面，因此對閥座板的平面度、粗糙度、平行度等都要求很高；又閥座板上的進、排氣孔有多個，所以加工工藝復雜，制作難度大，成本高。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、氣密性好、充氣系數高、使用壽命長的制動空壓機缸蓋裝置。

為解決上述技術問題，設計人經過長時間的研究和多次試驗修改，在雙板狀閥和雙舌簧閥缸蓋結構的基礎上，設計出進氣采用舌簧閥片、排氣采用板狀閥片結構的制動空壓機缸蓋裝置。

它包括進氣部分和排氣部分，所述排氣部分為板狀閥片結構，即在所述排氣口4下方，波型彈性墊圈6與排氣閥座8、排氣閥彈簧7、排氣板狀閥片9、排氣閥10順序安裝，所述進氣部分為舌簧閥片結構，所述缸蓋本體上設有與進氣口2連通的進氣腔18且所述進氣腔18的下方開有進氣通孔17，閥體的下表面(即缸蓋的下面)固設有一進氣舌簧閥片14且進氣舌簧閥片14的活動端與進氣通孔17的端面貼合。

作為本實用新型的改進，缸蓋5上開有進水口3和出水口1，所述缸蓋本體的排氣部分結構的四周布置為用于水冷的水道19，所述水道19與進水口3和出水口1分別連通。

排氣溫度高低是空壓機非常重要的性能指標?？諌簷C在工作時需要機油潤滑，排氣溫度高會造成缸蓋內腔零件上產生積炭，從而導致閥片密封不嚴，空壓機產氣量下降，進而致使車輛剎車氣量不足，此時空壓機就需要長期負荷運轉。反之，空壓機長期負荷運轉又會致使空壓機溫度會進一步升高，進而使積炭會不斷增多最終會導致空壓機提前報廢?？梢娕艢鉁囟鹊母叩椭苯佑绊懙娇諌簷C的使用壽命。

本實用新型采用全水冷缸蓋設計，即在排氣閥四周設計成水道，相比較雙舌簧閥片結構空壓機缸蓋，循環水更貼近熱源，降溫效果非常明顯。目前國內行業標準規定排氣溫度不能超過200℃，經設計人長期實驗證明，本設計在3000r/min、排氣壓力為0.8MPa的條件下，排氣溫度僅為130.9℃，遠遠低于國家行業標準，與現有技術相比，大大提高了空壓機的使用壽命。

本實用新型采用舌簧閥片與板狀閥相結合的結構型式。進氣采用舌簧閥片，解決了進氣為板狀閥片時的滯后現象，缸蓋的充氣系數可以達到51.9％；排氣采用板狀閥片，提高了缸蓋的密封性能，相對于雙板狀閥片空壓機缸蓋結構，省掉了一塊閥座板，又降低了成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1所示為制動空壓機缸蓋的主視圖；

圖2所示為制動空壓機缸蓋的俯視圖；