[實用新型]托板換向上架機組

無效

• 申請號: 200720147648.7
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN201020796Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 石桂蓮;時洪文;劉丙福;巴福玲
• 申請（專利權）人: 北京東方新強設備制造有限公司
• 主分類號: B28B13/04
• 分類號: B28B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.托板換向上架機組，主要是由上架換向運輸機、上架升降運輸機、鏈式輸送機三臺相對獨立的設備組成，其特征是：機組的架體由中空方鋼焊接而成的長方體構成，在上架換向運輸機的中部后側安裝一個氣缸，氣缸的伸出端連接曲柄，曲柄通過連桿與機架左端曲柄相連，曲柄用螺栓、墊圈連接上部的升降托輥組，升降托輥組左端下側裝有減速電機，其輸出軸安裝主動雙排鏈輪，在減速電機的上方，均勻分布四個托輥，托輥的左端各自連接從動雙排鏈輪，主動雙排鏈輪與多個從動雙排鏈輪通過雙排鏈的纏繞形成同步運動的托輥組，上架換向運輸機的右端下方一側安裝有減速電機，電機上安裝一個主動鏈輪，從動鏈輪用鍵連接固定在鏈輪軸上，鏈輪軸由兩個軸承座固定在減速電機上方的機架上，在鏈輪軸的兩端相距托板寬度處，安裝兩個鏈輪，在機架的左端相應位置也安裝兩個鏈輪，左右相對的兩對鏈輪上掛有循環鏈條，機架的內側即鏈條運行軌跡位置焊有鏈條軌道，機架右端前后都安裝托板定位裝置。

2.如權利要求1所述的托板換向上架機組，其中上架升降運輸機主要由移動運輸機、提升架、提升機構、機架組成，其特征是：其升降運輸機整體放在上架換向運輸機的右半側機架內，其架體均采用中空方鋼焊制而成，在上架升降運輸機的底架下部安裝減速電機，其動力輸出端與一根通軸連接，通軸由軸承座固定在底架上，在通軸的兩端對稱位置用鍵連接四個輪轂，輪轂邊緣用銷軸固定連接四條鏈條，底架上部四角安裝四個槽輪，鏈條繞過輪轂、槽輪，端部固定在提升架四個立柱底部，底架的四根立柱外側焊有滑道，提升架的底部四角以及四根立柱中部安裝導向輪，提升架在導向輪的定位控制下可沿底架的滑道上下滑動，在提升架上安裝一氣缸，氣缸另一端與移動運輸機相連，移動運輸機下部四角安裝行走輪，可在提升架頂部焊有型鋼組成的四根短軌道內滑動，移動運輸機底部有一個減速電機，其輸出端安裝主動鏈輪，減速電機的動力通過鏈傳遞給上方的驅動軸，驅動軸用鍵連接鏈輪組，鏈輪組與上部對應位置的鏈輪通過鏈條的纏繞，形成同步循環鏈輪組。

3.如權利要求1所述的托板換向上架機組，其鏈式運輸機特征是：在鏈式運輸機左端下方位置安裝有減速電機，其動力輸出端安裝主動鏈輪，并通過鏈條連接從動鏈輪，從動鏈輪用鍵連接固定在同側機架上方的鏈輪軸上，鏈輪軸由兩個軸承座固定在機架上，鏈輪軸的兩端，相距托板寬度處，通過鍵連接兩個鏈輪，與鏈式運輸機另一端固定的兩鏈輪相對應，用兩條循環鏈條聯接，形成托板運輸軌道。