[實用新型]環保省油器

無效

• 申請號: 200720146273.2
• 申請日: 2007-08-08
• 公開（公告）號: CN201090292Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 鄭春華
• 申請（專利權）人: 鄭春華
• 主分類號: F02B31/00
• 分類號: F02B31/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陳肖梅;謝麗娜

技術領域

本實用新型涉及一種環保省油器，通過該管體的內側環設有縮頸段及環狀體上設有數個切面開口以形成數片葉片體的設計，利于氣流加速經過產生二次燃燒且降低環境污染，適用于各種汽油車輛、柴油車輛或類似結構。

背景技術

汽車是一種非常便利的交通工具，汽車引擎利用汽油霧化與自然進氣混合，再由火星塞點火產生爆發而使引擎作動，故空氣的進氣量、進氣壓力以及進氣順暢與否，均是影響汽油與空氣的正確混合比的重要因素，若進氣速度過慢或進氣的氣流不順暢時，極易使引擎馬力大幅降低且耗費燃油，又若進氣量不均，更易造成爆發不完全而產生廢氣。

新車雖然較沒有進氣不足的問題，但原廠設定值均一致，故當實際使用時，常因使用者駕駛方式的不同，而造成空氣進氣量的不足，導致內部的燃燒不完全，或車輛在使用一段時間后，因空氣濾清器的濾網逐漸堵塞而影響進氣效率等因素，導致進氣量不足現象，使引擎本體產生爆震輸出的動力有限，而有遲滯現象、耗油、無法使扭力迅速提升，發揮到原應有的馬力輸出情形，為其最主要的缺陷。

發明內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術的不足與缺陷，提出一種環保省油器，該環狀體設于管體的一端而環狀體上設有數個切面開口以形成數片葉片體的設計，來增加扭力且使氣流加速經過產生二次燃燒，使其排出的氣體對人體無害，達到改善環境污染的效果。

本實用新型的次要目的在于，提出一種環保省油器，該管體的內側環設有縮頸段，以形成文氏管原理利用流體流速增加所產生的低壓吸力，使氣體與霧化燃料的混合密度更加細微，而達百分之百完全燃燒且不積碳的功能。

為達上述目的，本實用新型提供一種環保省油器，其包含：一中空的管體，該管體的內側環設有縮頸段；以及至少一環狀體，該環狀體設于管體的一端，而環狀體上設有數個切面開口，以形成數片葉片體。

由于本實用新型的環保省油器，主要設有一中空的管體及至少一環狀體，該管體的內側環設有縮頸段，該環狀體設于管體的一端，而環狀體上設有數個切面開口，以形成數片葉片體；故當管體中的縮頸段形成風口，利于氣流加速經過產生二次燃燒，并使葉片體能伸縮擴張，達到提供完全燃燒且降低環境污染，該省油器設于車輛的空氣濾清器與引擎進氣喉管之間，利用汽缸進氣的吸引力將空氣吸入，使氣體與霧化燃料的混合密度更加細微，而達百分之百完全燃燒，以達增強瞬間扭力、節省燃油的目的。

本實用新型具有以下有益技術效果：

1、利用環保省油器中的環狀體設于管體的一端而環狀體上設有數個切面開口以形成數片葉片體的設計，使氣流加速經過產生二次燃燒促進汽油與空氣混合，令氣體與霧化燃料混合密度更加細微，徹底讓混合氣百分百燃燒，不殘留廢氣且不積碳，同時具有避免空氣污染的環保功效。

2、通過環保省油器的使用，令進入的氣體產生強大扭力而進入汽缸，故可以更少的燃料，加上充足的氣體令氣燃霧化密度更細微，以促進引擎馬力有效提升，并可節省油料。

3、該環保省油器的安裝使用相當方便，不會破壞原車進氣導管的設計，亦不需拆裝原車任何零件。

4、因環保省油器的葉片體具有可活動性，在低、中、高速的過程中該葉片體亦會隨著引擎節氣門開合大小來運作，使葉片體能擴張及收合來調節進風量的大小，來使瞬間能提升引擎扭力。

本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體外觀圖；

圖2為本實用新型實施例的立體剖面圖；

圖3為本實用新型實施例的另一立體外觀示意圖；

圖4本實用新型實施例的第一使用示意圖；

圖5本實用新型實施例的第二使用示意圖。

圖中符號說明

1省油器

10管體

11縮頸段

20環狀體

21切面開口

22葉片體

30排氣總管

40空氣觸煤凈化器

50引擎

60尾管

具體實施方式