[實用新型]汽車燃油分配管供油試驗臺

有效

• 申請號: 200720144424.0
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201173863Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 何莉;謝寧;陸海寧;徐竹
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司;上海捷韋測試技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件試驗檢測裝置，特別是涉及一種汽車燃油分配管供油試驗臺。

背景技術

目前國內汽車配件生產發展迅速，汽車配件對產品可靠性要求較高，急需一些實驗設備測試驗證產品的可靠性，汽車燃油分配管供油試驗臺便是其中之一。汽車燃油分配管供油試驗臺主要用來為汽車燃油分配管提供可以設定壓力流量的燃油。現有的汽車燃油分配管供油試驗臺主要用防爆比例溢流閥控制燃油供油壓力，控制不穩定、價格貴。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車燃油分配管供油試驗臺，能夠進行精確控制供油的壓力流量、并且符合安全防爆的要求、體積小。

為解決上述技術問題，本實用新型的汽車燃油分配管供油試驗臺通過油泵將油箱中的燃油經過濾器過濾后泵入燃油分配管總成中；再經過流量調節閥調節流量后返回油箱；燃油分配管前的壓力由氣動調壓閥調節；流量計、壓力傳感器測試系統流量壓力。

現有的試驗臺中，燃油分配管前的壓力由防爆比例溢流閥控制，這樣會與流量調節閥互相影響，導致壓力波動大。采用本實用新型的試驗臺后，使用氣動調壓閥控制燃油分配管前的壓力，由于氣壓設定可恒定，不受流量變化影響，能夠進行精確控制供油的壓力流量，保證試驗臺穩定工作。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

附圖是本實用新型的汽車燃油分配管供油試驗臺實施例結構圖。

具體實施方式

本實用新型的汽車燃油分配管供油試驗臺包括燃油分配管供油系統及電源。燃油分配管供油系統為燃油分配管總成供油，具有獨立的流量和壓力檢測，可以模擬汽車燃油管路的壓力和流量，并對回路試驗的重要參數進行獨立設定和檢測，當出現異常時進行報警。根據可燃氣探測量進行系統報警。

如圖所示，在本實用新型的實施例中，所述的燃油分配管供油系統包括：一油箱1，所述油箱內設有一油泵2。油箱上設有溫度變送器3、液位變送器4、過濾器5。

所述過濾器5的入口端通過管路與油泵2連接，其出口端通過管路與截止閥6連接。截止閥6的作用在于試驗臺停機時防止出現漏油。截止閥6的另一端與三通連接。氣動調壓閥7通過管路連接在所述三通與油箱1之間。流量計8、流量標定點9、第一電磁截止閥10通過管路連接后，在流量計8側與所述三通連接。

在流量標定點9與第一電磁截止閥10之間的管路中連接兩個三通，分別接出壓力送變器11、第二截止閥12，在第二截止閥12處設定壓力標定點。

第一電磁截止閥10的出口連接一三通，第二電磁截止閥13通過管路連接在該三通與油箱1之間。燃油分配管總成14、第三電磁截止閥15、流量調節閥16，通過管路串接后連接在所述三通與油箱1之間。

本實用新型的汽車燃油分配管供油試驗臺，通過油泵2將油箱1中的燃油經過濾器5過濾后泵入燃油分配管總成14中；再經過流量調節閥16調節流量后返回油箱1；燃油分配管前的壓力由氣動調壓閥7調節；流量計8、壓力送變器11測試系統流量壓力。

為了保證試驗檢測的安全，所述的燃油分配管供油系統中全部元件均采用防爆元件，電氣部分采用正壓措施(正壓為防爆方式的一種，施加高于環境的氣壓，使環境中的可燃氣體不能進入)，燃油分配管供油系統由計算機實現自動監控(計算機監測壓力流量，使其與設定值保持一致)，精確控制氣壓調壓閥7，達到既穩定控制又安全防爆。

在試驗過程中，當燃油分配管供油系統的流量、壓力、液位、溫度、油泵電壓、電流等信號異常時，自動報警；若延時一定時間后無人理睬，則自動停機，以確保試驗的絕對安全。