[實(shí)用新型]精濾器外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720144416.6
• 申請(qǐng)日: 2007-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201164760Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金先虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01D35/30
• 分類(lèi)號(hào): B01D35/30
• 代理公司: 上海浦一知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔡光亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)零配件，具體涉及一種精濾器外殼。

背景技術(shù)

汽車(chē)、摩托車(chē)的油泵支架上帶有調(diào)壓閥、翻車(chē)閥、精濾器等多個(gè)功能件，因此油泵支架上法蘭結(jié)構(gòu)布置有限。現(xiàn)有產(chǎn)品的精濾器外殼和調(diào)壓閥座是分離設(shè)計(jì)的。如圖1所示，調(diào)壓閥座1設(shè)置于精濾器外殼2的頂部，調(diào)壓閥座1與精濾器外殼2之間為插入式連接。這種連接方式的缺點(diǎn)是：調(diào)壓閥座1與精濾器外殼2的連接處容易發(fā)生油品泄漏。

另一種結(jié)構(gòu)是將調(diào)壓閥座1集成在法蘭3上面。如圖2所示，這種結(jié)構(gòu)由于調(diào)壓閥座1需要占用法蘭3上部的空間，而法蘭3上還需布置其它多個(gè)零件，因而會(huì)導(dǎo)致法蘭局部空間布置困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種精濾器外殼，它可以節(jié)省空間，提高裝配性和增加連接可靠性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型精濾器外殼的技術(shù)解決方案為：

包括調(diào)壓閥座、精濾器外殼，調(diào)壓閥座設(shè)置于精濾器外殼的頂部，調(diào)壓閥座和精濾器外殼之間通過(guò)連接管連接，連接管將調(diào)壓閥座與精濾器外殼的內(nèi)部空腔連通，其中：調(diào)壓閥座、精濾器外殼、連接管為一體成型。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

將調(diào)壓閥座集成在精濾器外殼上，緊湊而合理的設(shè)計(jì)可縮小空間，消除調(diào)壓閥座和各零件連接泄漏風(fēng)險(xiǎn)，裝配性便利，兩者連接可靠性好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1是調(diào)壓閥座與精濾器外殼為分離式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是調(diào)壓閥座集成在法蘭上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型精濾器外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1調(diào)壓閥座，2精濾器外殼，3法蘭，11調(diào)壓閥座，12精濾器外殼，13連接管。

具體實(shí)施方式

如圖3所示，本實(shí)用新型精濾器外殼，包括調(diào)壓閥座11和精濾器外殼12，調(diào)壓閥座11設(shè)置于精濾器外殼的頂部12，調(diào)壓閥座11和精濾器外殼12之間通過(guò)連接管13連接，連接管13將調(diào)壓閥座11與精濾器外殼12的內(nèi)部空腔連通，調(diào)壓閥座11、精濾器外殼12、連接管13為一體成型。

本實(shí)用新型將調(diào)壓閥座11集成在精濾器外殼12上，這種緊湊而合理的設(shè)計(jì)可節(jié)省空間，消除調(diào)壓閥座11與各零件之間連接處的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，裝配便利，調(diào)壓閥座11與精濾器外殼12兩者的連接可靠性好。