[實用新型]水平自動人行道的加載試驗裝置

有效

• 申請號: 200720144380.1
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201163241Y
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 何新民;吳瑞;姚姚
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本發明涉及一種水平自動人行道的加載試驗裝置。

背景技術

水平自動人行道作為一種傳送工具，被大量應用在機場等人員密集的公共場所，主要起到傳送人員的作用。在人流高峰的時候，水平自動人行道將經受著長時間大負載運行的考驗。所以，新開發的水平自動人行道必須考核其在長時間大負載，甚至是滿載情況下的運行可靠性，這就需要對水平自動人行道進行加載運行試驗。

眾所周知，電梯中還有一種升降電梯，它作為傳送工具主要承擔垂直方向的輸送工作，并應用于各種高度的樓房里。升降電梯也需要進行加載運行試驗，而最簡單的方法就是在轎廂中加砝碼來模擬實際人乘坐的情況。由于升降電梯的運行模式是在所有服務樓層之間上下來回的運行，所以加載試驗中可以通過程序設定來使升降電梯長時間地在指定樓層區間內來回運行。

但水平人行道的運行模式不同于升降電梯，水平人行道的運行模式是長時間的單方向運行，并不能簡單的在水平人行道上直接加砝碼來模擬實際人乘坐的情況，因為砝碼會隨著水平人行道的踏板面一起運行，并最終全部堆積在水平人行道出口處，可能導致水平人行道的損壞。而如果以人乘坐的方式來做此試驗，則將浪費很多人力，且因為試驗周期太長，此方法不切實可行。所以目前為止還沒有一種有效可行的試驗方法來進行水平自動人行道的加載運行試驗。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種水平自動人行道的加載試驗裝置，能夠有效可行的對水平自動人行道的加載運行，進行試驗檢測。

為解決上述技術問題，本實用新型的水平自動人行道的加載試驗裝置，包括鏈條、軸、滾輪、承載用木板結構、擋塊、連接裝置；

多根軸平行鋪設，在所述軸的兩側端分別裝配鏈條和滾輪，裝配后的鏈條、軸、滾輪平鋪于水平自動人行道的踏板面上，鏈條兩端用連接裝置固定在水平自動人行道的桁架結構上；在所述軸上鋪設承載用木板結構。

采用本實用新型的加載試驗裝置，可模擬實際使用情況中水平自動人行道的帶載運行，通過這種試驗可以觀察到水平自動人行道長時間滿負荷運行下的各部件的磨損情況和變形情況。

本實用新型的加載試驗裝置可根據水平自動人行道的寬度來決定加載試驗裝置中軸的長度，以滿足各種寬度和速度的水平自動人行道的加載運行試驗要求。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型的加載試驗裝置實施例主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的加載試驗裝置包括鏈條01、軸02、滾輪03、承載用木板結構04、連接裝置05、加載的重塊06。根據水平人行道所需的加載重量選取適當長度的鏈條01。將多根軸02平行鋪設，在所述軸02的兩側分別將鏈條01裝配在軸02上，再將滾輪03位于鏈條01的外側可轉動的裝配在軸02上的兩端。然后將裝配后的鏈條01、軸02、滾輪03平鋪于水平自動人行道的踏板面上，鏈條01兩端用連接裝置05固定在水平自動人行道的桁架結構上。

根據軸02的寬度和相鄰間距制作承載用木板結構04，將承載用木板結構04鋪設在軸02上。承載用木板結構04的底部設有擋塊07，該擋塊07上具有一U形槽，承載用木板結構04鋪設在軸02上時，使軸02正好嵌入所述擋塊07的U形槽內。擋塊07的作用一方面是固定承載用木板結構04，使其相對鏈條01不產生滑動，另一方面起到控制相鄰軸02距離，使相鄰軸02之間的鏈條01不與水平自動人行道的踏板面接觸。

在承載用木板結構04上均勻加載所需重量的重塊06。自動人行道開啟后，所述加載裝置在連接裝置05的固定下相對于地面不發生移動，只有軸02上的滾輪03在所述踏板面上滾動，重塊06的重量通過滾輪03作用在自動人行道的踏面上，可以長時間地模擬水平自動人行道帶載的情況。本實用新型可適用于不同寬度和速度的水平自動人行道加載試驗。

豪無疑問，在本實用新型的加載試驗裝置還可以具有多種變形和改進，并不局限于上述實施方式的具體結構，例如承載用木板結構可以有不同的形狀，擋塊也不僅限于在擋塊07上設置一U形槽。本實用新型的保護范圍應包括那些對于本領域的技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改進。