[實用新型]點火線圈

有效

• 申請號: 200720144154.3
• 申請日: 2007-08-21
• 公開（公告）號: CN201092926Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 彭啟立;劉暉
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02P3/02
• 分類號: F02P3/02;H01F38/12
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔡光亮

技術領域

本實用新型涉及一種機動車的點火裝置，尤其涉及一種點火線圈。

背景技術

目前，公知的感應式點火線圈通過控制初級線圈的電流在次級線圈處感應出高壓，擊穿火化塞間的油氣混合物使發動機工作。點火線圈工作時，次級鐵芯和次級線圈之間存在電容效應，次級鐵芯為高導磁導體，因此在次級線圈出現高壓的一瞬間次級鐵芯處也會感應出對人體有危險的高電壓。但是，很多的點火線圈僅通過安裝金屬螺栓、且金屬螺栓與金屬發動機缸蓋罩接觸的方式實現次級鐵芯的接地，此種接地方案只能用于金屬發動機缸蓋罩上使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種點火線圈，該點火線圈不僅可以安全接地，而且能夠滿足非金屬的發動機缸罩蓋要求，例如可以安裝在塑料缸罩蓋上安全使用。

為解決上述技術問題，本實用新型點火線圈包括殼體和初級插頭，所述的初級插頭可拆卸地固定于殼體上，所述的殼體包括次級鐵芯，所述的初級插頭包括至少一個接地端子；所述的次級鐵芯包括至少一個接地孔；初級插頭固定于殼體時，所述的接地端子插入到接地孔中，且接地端子與接地孔互相接觸。

本實用新型點火線圈可將次級鐵芯感應出的高壓通過接地孔、接地端子與初級插頭的線路導出以實現安全接地，因此提高了維修等操作中的電氣安全性能。同時由于不使用發動機缸蓋罩接地，還擴大了本實用新型點火線圈的應用范圍，使得本實用新型可以用于金屬及非金屬缸蓋罩，例如塑料缸蓋罩。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型點火線圈的實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型中次級鐵芯各實施例的示意圖。

圖中附圖標記為：10-殼體；11-次級鐵芯；111-接地孔；112-固定孔；20-初級插頭；21-電氣端子；22-接地端子。

具體實施方式

請參閱圖1，這是本實用新型點火線圈的一個實施例。本實用新型點火線圈包括殼體10及初級插頭20，初級插頭20可拆卸地固定于殼體10上。殼體10又包括次級鐵芯11，次級鐵芯11全部或部分地封裝于殼體10中。次級鐵芯11上包括一個接地孔111，初級插頭20包括一個接地端子22，當初級插頭20固定于殼體10時，接地端子22插入到接地孔111中，并且接地端子22與接地孔111互相接觸。通過上述結構，次級鐵芯感應出的高壓就會經由接地孔111、接地端子22與初級插頭20上的線路導出實現安全接地。

請參閱圖2，這是本實用新型中的次級鐵芯的各實施例。圖2(a)顯示的是沒有固定孔的次級鐵芯11，圖2(b)顯示的是包括一個固定孔112的次級鐵芯11，圖2(c)顯示的是包括二個固定孔112的次級鐵芯11。固定孔用于安裝或固定點火線圈，其數量及位置的不同可用于靈活安裝或固定點火線圈。

現有點火線圈的初級插頭中通常有若干電氣端子，即初級插頭對外的線路接口，本實用新型中的接地端子可以連接到現有電氣端子的一個或多個。如圖1所示的初級插頭20有3個電氣端子21，接地端子22就連接到其中一個電氣端子21。圖1所示的接地端子22是與電氣端子21一體成型地固定于初級插頭20上，接地端子22也可以是可拆卸地連接到電氣端子21上。

上述各部位、組件僅為示例，本實用新型的實際保護范圍應以權利要求書為準。