[實用新型]自行車花轂棘輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720143282.6
• 申請日: 2007-05-11
• 公開（公告）號: CN201070964Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳青樹
• 申請（專利權(quán)）人: 喬紳股份有限公司
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;F16D41/24
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 湯保平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是有關(guān)一種裝設(shè)在自行車的車輪花轂處，用以提供使用者在沒踩踏，或遇下坡自行車快速下滑，在車輪的慣性自轉(zhuǎn)大于踏板與齒盤時，不會干涉齒盤的轉(zhuǎn)動，而影響騎乘者踩踏與牽移的“自行車花轂棘輪”的結(jié)構(gòu)改良。

背景技術(shù)

目前自行車的花轂離合裝置，多如圖10、圖11的結(jié)構(gòu)所示，其花轂70的中心結(jié)合有心軸71，外側(cè)邊處設(shè)有一容置槽72，利用容置槽72以結(jié)合一卡結(jié)環(huán)套73，卡結(jié)環(huán)套73的內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干斜倒齒狀的卡結(jié)槽74，其相對卡結(jié)環(huán)套73位置配合有一齒盤結(jié)合座80，利用齒盤結(jié)合座80的接合可配合產(chǎn)生棘齒動作，其齒盤結(jié)合座80具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套73的配合段81，該配合段81周緣設(shè)有數(shù)崁置槽82，而各崁置槽8?2中分別容置有一棘齒83，棘齒83并利用一彈性圈84的套置，使棘齒83被一邊被彈性圈84下壓，而讓另一邊順著弧狀呈現(xiàn)傾斜翹起，該動作可由圖11所示詳見，以此方式令齒盤結(jié)合座80的轉(zhuǎn)動快于花轂70時，可令棘齒83傾斜而逆向卡結(jié)入卡結(jié)環(huán)套73的卡結(jié)槽74中，以連動花轂70的同時轉(zhuǎn)動，反的當(dāng)齒盤結(jié)合座80的轉(zhuǎn)速慢于花轂70時，棘齒83則正向順著卡結(jié)環(huán)套73的卡結(jié)槽74彈動而不卡止，使其不會干涉花轂70的轉(zhuǎn)動。

該種已知的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其棘齒83是以傾斜的方式結(jié)合，該單一棘齒83的設(shè)計僅能產(chǎn)生單一的卡結(jié)動作，因此除必須設(shè)置較長外，更需設(shè)置許多個，設(shè)置數(shù)量需較多是為能夠產(chǎn)生有效的卡結(jié)動作，以利連動，但該方式的設(shè)置整體的結(jié)構(gòu)總數(shù)必須使用較多，再者棘齒83以傾斜的方式設(shè)置時，各棘齒83與卡結(jié)槽74的行程長度則是需相對增加，因此當(dāng)空轉(zhuǎn)后，齒盤結(jié)合座80欲再次連動花轂70時，其踏板產(chǎn)生的空轉(zhuǎn)長度較長，該每一長度的距離即如圖11的空轉(zhuǎn)長度(T1)所示，造成連動的時間長，起步慢，使用的功能性較差。

是以，本創(chuàng)作人有鑒于上述以往一般自行車花轂棘輪的結(jié)構(gòu)缺點，乃思及新型的意念，遂以多年的經(jīng)驗加以設(shè)計，經(jīng)多方探討并試作樣品試驗，及多次修正改良，乃推出本實用新型。

實用新型內(nèi)容

欲解決的技術(shù)問題點：

已知的自行車花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其各棘齒與卡結(jié)槽的行程長度較長，因此當(dāng)空轉(zhuǎn)后，齒盤結(jié)合座欲再次連動花轂卡結(jié)時，踏板產(chǎn)生的空轉(zhuǎn)長度相對較長，使連動的時間長，起步慢，該使用的功能性較差，此乃欲解決的技術(shù)問題點。

解決問題的技術(shù)特點：

本實用新型是提供一種自行車花轂棘輪，其是于花轂的中心配合結(jié)合軸承而樞設(shè)有一心軸，花轂外側(cè)邊處再設(shè)有容置槽，利用容置槽以配合設(shè)置一卡結(jié)環(huán)套，卡結(jié)環(huán)套的內(nèi)部環(huán)槽設(shè)有若干齒狀的卡結(jié)齒，相對卡結(jié)環(huán)套位置另配合設(shè)有一齒盤結(jié)合座，齒盤結(jié)合座上結(jié)合有一以上的卡契塊、一以上的彈性組件及一彈性圈，其中齒盤結(jié)合座具有一延伸入卡結(jié)環(huán)套的配合段，該配合段的周緣預(yù)設(shè)位置處并切設(shè)有一端封閉的滑槽，滑槽的封閉端并設(shè)有一限位槽，另配合段的外周緣圈設(shè)有一彈性槽，卡契塊是配合齒盤結(jié)合座的滑槽形狀設(shè)置，而小于滑槽，一邊外側(cè)緣配合配合段的外周緣弧形狀，該處并設(shè)置有若干的卡結(jié)齒及凹設(shè)有一彈性槽，卡契塊的外切邊另設(shè)有一限位槽，由上述結(jié)構(gòu)，以組成自行車的花轂棘輪。

對照先前技術(shù)的功效：

本實用新型乃是提供自行車花轂棘輪，其齒盤結(jié)合座與花轂的咬合連動，是利用整個卡契塊在滑槽中活動而得，而利用于使卡契塊與卡結(jié)環(huán)套咬合的卡結(jié)齒，則能順著弧狀連續(xù)設(shè)置若干，且各卡結(jié)齒的距離可以設(shè)的極短，因此當(dāng)一卡結(jié)齒與下一卡結(jié)齒的空轉(zhuǎn)長度自然變短，因此相互卡結(jié)連動的時間短，故自行車的踩踏起步快，使用的功能性較佳。

附圖說明

為使審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下請配合附圖詳述如后，其中：

圖1是本實用新型的立體組合圖。

圖2是本實用新型的立體分解圖。

圖3是本實用新型卡契塊另一角度的放大圖。

圖4是本實用新型橫向的組合剖面圖。

圖5是本實用新型縱向的組合剖面圖。

圖6是本實用新型卡結(jié)連動的動作圖一。

圖7是本實用新型卡結(jié)連動的動作圖二。

圖8是本實用新型另一實施方式的立體分解圖。

圖9是本實用新型另一實施方式的組合剖面圖。

圖10是已知的立體分解圖。

圖11是已知的組合剖面圖。

具體實施方式