[實(shí)用新型]一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720143130.6
• 申請(qǐng)日: 2007-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201047308Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張超建;王均星;周德華;王成存;徐儀;夏基勝;丁洪春;陳奇;李秀峰;魏登惠;劉云祥;呂春風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/13;F16M1/04;F02M37/00;F01M11/00;F02N3/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，特別涉及一種適于駕車郊游、野營(yíng)時(shí)作為小型移動(dòng)電源的便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

在目前市場(chǎng)上已有的、低于2KW的數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組中，都采用了直列布置的發(fā)動(dòng)機(jī)，如中國(guó)專利申請(qǐng)CN95100615.1公開(kāi)了一種便攜式發(fā)電機(jī)組，它包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，一個(gè)容納發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的隔音箱體，在此便攜式發(fā)電機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)總成直立地安裝在底座上，在這樣一種布置中，便攜式發(fā)電機(jī)組的整個(gè)高度相對(duì)較高，不利于保持便攜式發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中穩(wěn)定性和抗振動(dòng)性。中國(guó)專利申請(qǐng)CN200610038539.1也公開(kāi)了一種數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，它具有封閉的機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)裝有永磁電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱和手起動(dòng)裝置，機(jī)箱側(cè)壁裝有控制面板，機(jī)箱內(nèi)的控制面板上裝有逆變器，手起動(dòng)裝置的手柄設(shè)置在機(jī)箱的頂面；所述的油箱為異形油箱，異形油箱的加油口上可拆分地裝有能自動(dòng)控制油箱壓力的油箱蓋，發(fā)電機(jī)機(jī)體底部和機(jī)箱間設(shè)置有萬(wàn)向減震墊。這樣布置的結(jié)構(gòu)整個(gè)發(fā)電機(jī)組在高度上明顯大于其寬度，也不利于保持便攜式發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中穩(wěn)定性和抗振動(dòng)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型提供一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組，其采用了傾斜氣缸布置的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就構(gòu)成了整個(gè)便攜發(fā)電機(jī)組在外形和構(gòu)造上與現(xiàn)有技術(shù)明顯不同，從而使整個(gè)發(fā)電機(jī)組在高度上明顯小于現(xiàn)有技術(shù)的便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)組，但其寬度略寬，這樣有利于使用拱形手柄拖動(dòng)整個(gè)發(fā)電機(jī)組前行，其高度略低，有利于保持便攜式發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中穩(wěn)定性和抗振動(dòng)性。

本實(shí)用新型便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)，其包括殼體、腰帶、蝸殼、油箱、變頻器、手起動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)底板，其中所述的蝸殼內(nèi)裝有發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)總成，發(fā)電機(jī)的定子是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)總成的機(jī)體上的，轉(zhuǎn)子安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)采用傾斜氣缸布置，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的中心線處于水平狀態(tài)。

本實(shí)用新型提供一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，它除了具有一般發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室蓋的傳統(tǒng)作用之外，還具有在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生向齒輪室蓋一側(cè)傾斜或傾倒時(shí)儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用。

本實(shí)用新型提供一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的冷卻進(jìn)排風(fēng)道布置，本實(shí)用新型的便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組是一種全封閉的靜音發(fā)電機(jī)組，但其中的發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻器等構(gòu)件需要散熱，因此就必須有冷卻風(fēng)對(duì)其進(jìn)行冷卻，從而形成了冷卻進(jìn)排風(fēng)道。本實(shí)用新型的便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的冷卻進(jìn)排風(fēng)道包括設(shè)置在左外殼和右外殼上的進(jìn)風(fēng)口、蝸殼、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變頻器、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的底面導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的側(cè)面導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的缸頭導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的缸體上導(dǎo)風(fēng)罩、消聲器總成、消聲器導(dǎo)風(fēng)罩、和消聲器蓋板。環(huán)境中的自然風(fēng)被由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇導(dǎo)入進(jìn)風(fēng)道，首先冷卻變頻器，然后從蝸殼和手起動(dòng)裝置之間的間隙形成的風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入由發(fā)動(dòng)機(jī)總成的底面導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的側(cè)面導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的缸頭導(dǎo)風(fēng)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的缸體上導(dǎo)風(fēng)罩、蝸殼及消音器導(dǎo)風(fēng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)外表之間形成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道，經(jīng)過(guò)消音器外罩和消音器之間形成的出風(fēng)風(fēng)道，最后從消音器蓋板上的冷卻風(fēng)道出風(fēng)口出去。

本實(shí)用新型提供一種便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的殼體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，即腰帶，本實(shí)用新型便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組具有封閉的外殼，外殼分為左外殼和右外殼，在外殼外面有一圈腰帶，腰帶雙分為左腰帶和右腰帶，腰帶緊覆在外殼表面，增強(qiáng)了數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的外觀立體感，這是本實(shí)用新型便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的特色之一。

本實(shí)用新型便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的左外殼和右外殼通過(guò)安裝在左腰帶和右腰帶上的固定螺栓連接在一起，形成一個(gè)封閉的機(jī)箱，本實(shí)用新型所述的數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的所有運(yùn)行元件都安裝在其內(nèi)部，從而形成本實(shí)用新型的又一特點(diǎn)：靜音。所述的左外殼和右外殼形成一個(gè)封閉的機(jī)箱，左腰帶和右腰帶能承受所有的力，形成一個(gè)牢固的框架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，保證了整個(gè)便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的正常工作。

本實(shí)用新型便攜式數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的左腰帶和右腰帶采用統(tǒng)一的顏色，左外殼和右外殼也采用統(tǒng)一的顏色，但兩者采用了不同的色調(diào)，形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，給人以立體感和醒目感。