[實用新型]螺旋轉子泵

無效

• 申請號: 200720142223.7
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN201041151Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 武傳興
• 申請（專利權）人: 武傳興
• 主分類號: F04C2/14
• 分類號: F04C2/14
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司
• 代理人: 崔華;南霆

技術領域

本實用新型涉及一種泵，尤其涉及一種螺旋轉子泵。

背景技術

近年來，各種型式的轉子泵在市場上大量涌現，但都存在有不令人滿意之處。這些轉子泵主要存在以下不足：

一、現有的轉子泵通常采用獨立的減速裝置與傳動裝置。這樣就導致了需要將減速裝置、傳動裝置與泵體進行機械連接，例如通過聯軸器將減速裝置、傳動裝置與泵體連接，因此，所需的傳動距離很長，從而導致了工作中較大的振動和噪音。而且機組體積龐大，導致占用的工作場地也較大。

二、現有轉子泵的轉子葉型為直線型葉片結構，直線型葉片結構工作時(尤其是抽送氣、液混合流體介質的過程)由于容氣性差而運行不平穩，也會導致機組振動及噪聲，使操作人員的工作環境極為惡劣。

三、現有的轉子泵，兩個相對轉動的整體金屬材料轉子之間存在間隙，因此使轉子泵的吸上能力變差。特別是在輸送包括少量固體顆粒在內的介質時，會加大轉子與轉子之間的磨損，從而導致泵體與轉子之間、轉子與轉子之間的間隙增大，降低了泵的效率和吸上能力，甚至導致機組失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、運行平穩高效的轉子泵。

本實用新型提供的螺旋轉子泵包括螺旋轉子箱、傳動箱和變速箱，螺旋轉子箱與傳動箱連接，變速箱與傳動箱連接，主傳動軸和從傳動軸穿過螺旋轉子箱、傳動箱和變速箱，

螺旋轉子箱中具有安裝在主傳動軸和從傳動軸上的螺旋轉子；傳動箱中具有安裝在主傳動軸和從傳動軸上的傳動齒輪組；變速箱中具有安裝在主傳動軸上的變速齒輪組，所述變速齒輪組與電動機軸連接。

優選地，所述螺旋轉子具有基體和柔性頭部，所述柔性頭部連接在基體頂部。更優選地，所述柔性頭部為非金屬軟翼。

優選地，所述基體和柔性頭部之間具有連接件，所述連接件具有能夠調節的楔塊結構。

優選地，所述基體和柔性頭部之間具有連接件，所述連接件具有固定導向插接結構。

優選地，所述螺旋轉子具有螺旋形的三翼或四翼葉片。

優選地，所述螺旋轉子泵還包括隔離腔，所述隔離腔位于螺旋轉子箱和傳動箱之間，所述隔離腔具有機械密封以防止螺旋轉子箱和傳動箱中的介質泄漏。

優選地，所述隔離腔中具有用于潤滑和冷卻機械密封的控制油。

優選地，所述機械密封包括安裝在主傳動軸上的靜環座和安裝在從傳動軸上的動環。

優選地，還包括：螺旋轉子箱中安裝有耐磨襯，所述耐磨襯安裝在螺旋轉子和第二泵蓋板之間。

采用本實用新型的螺旋轉子泵，由于將變速箱、傳動箱和螺旋轉子箱連接為一體，使得泵整體結構緊湊、安裝使用方便，減少了泵的振動和噪音。其次，螺旋轉子獨特的型線設計使其具有很高的容氣性，可以抽送含氣量很高的氣、液混合流體介質，并且運轉平穩，噪聲更低。由于螺旋轉子是旋轉式結構，具有雙向吸排功能，并在較大范圍中只要改變配用的動力源速率，即可改變泵的揚程和流量，效率較高。螺旋轉子獨特的柔性翼部可以達到轉子與轉子之間、轉子與泵體內側的無間隙配合，極大的提高了吸上能力。螺旋轉子的非金屬翼部可以用耐油、耐高溫、耐磨蝕、低膨脹的軟材料制成，降低了泵體內腔的磨損，同時當螺旋轉子磨損時只需更換軟翼，大大降低了運行和維修費用，并且更換方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的螺旋轉子泵的示意圖；

圖2a為本實用新型螺旋轉子泵的螺旋式螺旋轉子的示意圖；

圖2b為本實用新型螺旋轉子的結構式螺旋轉子的示意圖；

圖2c為本實用新型螺旋轉子泵的整體式螺旋轉子的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的螺旋轉子泵包括：變速箱7、傳動箱11、螺旋轉子箱20、主傳動軸37和從動傳動軸46。其中，螺旋轉子箱20與傳動箱11通過螺栓連接，變速箱7與傳動箱11通過螺栓連接，主傳動軸37和從傳動軸46穿過螺旋轉子箱20、傳動箱11和變速箱7。

所述變速箱7從外部動力源(例如電動機，未駛出)接受動力，經過變速齒輪組的傳遞將速度減至螺旋轉子泵工作范圍內的旋轉速度。在本實用新型的實施例中，變速箱7的箱體由金屬構成，具有圓柱形箱壁，一側端部開有預定尺寸的孔，以安裝主傳動軸37、從傳動軸46以及軸承等部件，另一側端部通過第一泵蓋板6覆蓋，在所述第一泵蓋板6上也開有用于安裝軸和軸承的孔。在變速箱7中具有安裝在主傳動軸和從傳動軸上的變速齒輪組，通過彈性柱銷聯軸器，變速齒輪組中的變速斜齒軸齒輪1直接與電動機軸連接，其他的斜齒輪相互嚙合實現預定的減速比。第一泵蓋板6與變速箱7通過螺栓連接，并且優選地可以采用迷宮密封。