[實(shí)用新型]一種自行滑板車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720141944.6
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號: CN201006268Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張念海
• 申請（專利權(quán)）人: 張念海
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12;A63C17/14;A63C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種代步工具，尤其是一種雙腳各自捆綁使用的自行滑板車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中最常見的休閑滑板器械主要有兩種。一種是傳統(tǒng)滑板。這類滑板由四個(gè)輪子及踏板構(gòu)成，使用時(shí)以一腳蹬地加力或單靠重力滑行。其結(jié)構(gòu)十分簡單，但操作較為困難，滑速及方向難以控制，大多是年青人用以娛樂、鍛煉，不適合用作日常代步工具。另一種則是由踏板、輪子、手柄構(gòu)成的輪滑自行車，也是以一腳蹬地加力，使用較為方便，但存在體積較大、攜帶不便等不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種自行滑板車，該自行滑板車具有結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活方便等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自行滑板車，包括踏板、前輪、后輪，其特點(diǎn)是在其結(jié)構(gòu)還包括底板、搖柄、偏心軸、飛輪、從動(dòng)齒輪及剎車組件，前輪、后輪分別通過前后輪軸設(shè)置在底板上，底板上對應(yīng)前輪、后輪的位置固定有搖柄架，兩偏心軸分別通過搖柄及搖柄架與底板活動(dòng)連接，內(nèi)圈與偏心軸一端固定連接的飛輪通過一搖柄架固定在底板上，并與固定在輪軸上的從動(dòng)齒輪相咬合，踏板置于偏心軸上，并與之活動(dòng)連接，剎車組件設(shè)置于前輪、后輪處。

為了適應(yīng)更多人群的使用，在踏板前端設(shè)置有調(diào)節(jié)踏板，調(diào)節(jié)踏板通過螺栓與踏板活動(dòng)連接。

所述剎車組件由“U”形連桿及剎車片構(gòu)成，“U”形連桿一端固定在后輪輪軸端部，兩剎車片分別固定在“U”形連桿的另一端及“U”形連桿靠近后輪剎車鼓的位置。

所述剎車組件由“U”形連桿、剎車片及剎車輪構(gòu)成，“U”形連桿一端固定在前輪輪軸端部，剎車輪固定在“U”形連桿的另一端，剎車片固定在“U”形連桿靠近前輪剎車鼓的位置。

本實(shí)用新型的自行滑板車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果：

(1)設(shè)計(jì)合理，前行過程中人們抬腳、落腳時(shí)偏心軸帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過從動(dòng)齒輪將動(dòng)力傳遞給后輪，為滑板車增加了新的動(dòng)力輸入方式，使之不再是單靠重力滑行。

(2)結(jié)構(gòu)簡單小巧，易于攜帶。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的自行滑板車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1所示滑板車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是圖2中的A向視圖。

具體實(shí)施方式

參照說明書附圖對本實(shí)用新型的自行滑板車作以下詳細(xì)地說明。

本實(shí)用新型的自行滑板車由踏板1、底板2、調(diào)節(jié)踏板3、前輪4、后輪5、搖柄6、偏心軸7、飛輪8、從動(dòng)齒輪9、系帶10及剎車組件構(gòu)成。

兩輪軸11分別設(shè)置在底板2前后兩端，兩組前輪4、后輪5分別固定在前后輪軸11的兩端。在前輪4、后輪5上均設(shè)置有剎車組件。其中，設(shè)置在前輪4上的剎車組件由“U”形連桿12、剎車片13及剎車輪14構(gòu)成。“U”形連桿12的一端固定在前輪4的輪軸端部，剎車輪14固定在“U”形連桿12的另一端，剎車片13固定在“U”形連桿12上靠近前輪剎車鼓15的位置。設(shè)置在后輪5上的剎車組件由“U”形連桿16及剎車片17、18構(gòu)成，“U”形連桿16的一端固定在后輪5的輪軸端部，兩剎車片17、18分別固定在“U”形連桿16的另一端及“U”形連桿16靠近后輪剎車鼓19的位置。

在底板2上對應(yīng)前輪4、后輪5的位置分別固定兩對搖柄架20，兩偏心軸7分別通過搖柄6及搖柄架20活動(dòng)連接于底板2上。飛輪8固定在一后輪5處的搖柄架20的頂端，其內(nèi)圈外圓一點(diǎn)與偏心軸7一端固定連接。在后輪5的輪軸11上固定有與飛輪8相咬合的從動(dòng)齒輪9。

踏板1設(shè)置于偏心軸7上，并與偏心軸7活動(dòng)連接。系帶10通過踏板1兩側(cè)的穿繩孔21設(shè)置在踏板1上。調(diào)節(jié)踏板3通過螺栓22與踏板1活動(dòng)連接。

使用時(shí)，利用系帶將兩個(gè)滑板車分別捆在兩腳的鞋上即可。下坡時(shí)，滑板車依靠重力下滑。平路或上坡時(shí)，則通過上抬、下壓踏板1，利用偏心軸、飛輪、從動(dòng)輪等將動(dòng)力傳送給后輪，實(shí)現(xiàn)滑板車的前行。需要?jiǎng)x車時(shí)，一是可以向上翹起前輪，使后輪的剎車片與地面、剎車鼓摩擦以起到制動(dòng)作用；二是可以向上翹起后輪，使前輪的剎車片及剎車輪分別與地面、剎車鼓摩擦以達(dá)到制動(dòng)目的。

本實(shí)用新型的一種自行滑板車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示依照通用機(jī)加工方法加工制作即可。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。