[實用新型]貨物提升機

無效

• 申請號: 200720141657.5
• 申請日: 2007-03-13
• 公開（公告）號: CN201031131Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 黃權忠;黃國鑄;黃刻文
• 申請（專利權）人: 黃權忠;黃國鑄;黃刻文
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裝車機械。該機械能將貨物提升到一定的高度，廣泛用于野外、車站、碼頭的裝車作業。

背景技術

滑車是提升機的貨物載體，提升機的裝車作業是靠滑車的上行、下行來完成的。目前所公知的相類提升機，較普遍的是使用絞盤機構來提升滑車并且在滑車下行時依靠其自身重力滑行，這樣就存在著兩大缺陷：一是提升機在提升過程完成后，其滑車進入下行過程時，其速度越往下越快，形成強大沖擊力，使機械易于損壞，并造成提升絞繩易散亂，甚至脫出絞盤，從而造成機械不能正常工作；二是在作業角度變化等其它因素造成滑車下滑阻力變化的情況下更難以完成裝車作業。

發明內容

為解決目前相類提升機存在機械易損壞，絞繩易散亂以及易脫出絞盤而造成工作性能不穩定的問題，本實用新型提供一種貨物提升機，該貨物提升機不僅有效解決了目前相類提升機存在的上述問題，并使提升機不受因作業角度變化而造成的影響。

本實用新型的技術方案是：一方面，采用帶輪傳動機構將滑車用卡扣固定聯接在帶輪傳動機構相應的位置上。一方面，采用兩個離合器控制滑車在機架上作上下運動。由動力機上的皮帶輪與主離合器皮帶輪相應的輪槽由皮帶連接組成帶輪傳動機構；主離合器皮帶輪相應的輪槽與副離合器皮帶輪由皮帶連接組成帶輪傳動機構；主離合器皮帶輪、主離合器與第一軸連接；一軸大齒輪、一軸小齒輪固定聯接在第一軸相應的位置上；副離合器皮帶輪、副離合器與第二軸連接；二軸齒輪固定聯接在第二軸相應的位置上；輸出軸齒輪和輸出軸鏈輪固定聯接在同一軸上。通過該技術方案達到貨物提升機工作性能穩定的目的。

本實用新型的有益成果是：解決了目前所公知的相類提升機存在絞繩易散亂、易脫出絞盤以及提升機在作業中因作業角度變化等其它因素使滑車下行阻力變化而造成影響的問題，從而提高了提升機的工作效率和和使用范圍。

附圖說明

附圖1是本實用新型正面結構示意圖

附圖2是本實用新型工作原理示意圖

附圖3是本實用新型附圖1的局部示意圖

附圖4是本實用新型附圖3的左視示意圖

具體實施方式

本實用新型采用帶輪傳動機構實施對滑車的牽引

動力機(10)的動力通過主離合器(16)、副離合器(15)、變速箱(17)的傳動，傳遞到輸出軸鏈輪(7)，再由鏈條(8)傳遞到鏈輪(9)；鏈輪(9)與皮帶輪(2)固定聯接在軸(3)上，皮帶(1)與皮帶輪(2)和皮帶輪(6)相連接組成帶輪傳動機構，滑車(4)??由卡扣(5)固定聯接在皮帶(1)相應的位置上。其作用機理是這樣的：動力由輸出軸鏈輪(7)通過鏈條(8)、鏈輪(9)、軸(3)傳遞給皮帶輪(2)，通過皮帶(1)與皮帶輪(2)間的摩擦力，使皮帶(1)形成一個牽引力從而帶動滑車(4)運動。

本實用新型采用雙離合器實施對滑車上行和下行的動力控制

動力機(10)上的皮帶輪(11)與主離合器皮帶輪(14)相應的輪槽由皮帶(18)連接組成帶輪傳動機構；主離合器皮帶輪(14)相應的輪槽與副離合器皮帶輪(13)由皮帶(19)連接組成帶輪傳動機構；主離合器皮帶輪(14)、主離合器(16)與第一軸(24)連接；一軸大齒輪(20)、一軸小齒輪(21)固定聯接在第一軸(24)相應的位置上；副離合器皮帶輪(13)、主離合器(15)與第二軸(25)連接；二軸齒輪(22)固定聯接在第二軸(25)相應的位置上；輸出軸齒輪(23)、輸出軸鏈輪(7)固定聯接在同一軸上。

其作用機理分三種情況說明：一是當滑車載貨物需要上升時，動力機(10)的動力通過帶輪傳動機構傳遞到主離合器皮帶輪(14)、副離合器皮帶輪(13)上，此時，主離合器(16)處于接合狀態，副離合器(15)處于分離狀態，動力通過主離合器(16)傳遞到第一軸(24)，再經一軸小齒輪(21)、輸出軸齒輪(23)傳遞到輸出軸鏈輪(7)，輸出軸鏈輪(7)的旋轉方向與動力機(10)上的皮帶輪(11)的旋轉方向相反，輸出軸鏈輪(7)的動力通過鏈條(8)，鏈輪(9)傳遞到滑車的牽引機構，從而使滑車(4)上行提升貨物；二是當滑車(4)需要下行時，副離合器(15)處于接合狀態，主離合器(16)處于分離狀態，動力通過副離合器(15)傳遞到第二軸(25)，再經二軸齒輪(22)、一軸大齒輪(20)、一軸小齒輪(21)、輸出軸齒輪(23)傳遞到輸出軸鏈輪(7)，輸出軸鏈輪(7)的旋轉方向與動力機(10)上的皮帶輪(11)的旋轉方向相同，輸出軸鏈輪(7)的動力通過鏈條(8)，鏈輪(9)傳遞到滑車的牽引機構，從而使滑車(4)下行；三是進入待機狀態，此時，主離合器(16)、副離合器(15)均處于分離狀態，滑車牽引機構無動力輸入，滑車停止運行。