[實用新型]蓄能式空調設備

無效

• 申請號: 200720141562.3
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201014827Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 張玉存
• 申請（專利權）人: 張玉存
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張亞軍;杜澄心

技術領域

本實用新型涉及一種空調設備。

背景技術

傳統的空調器是由壓縮機通過冷煤循環制冷的裝置。這種空調器在制 冷的同時產生大量的熱能，制熱的同時又產生大量的冷氣，多余的能量是 通過空調器的室外機中冷凝器或蒸發器排放出去，而不能循環利用。

傳統的大型空調設備，使用水冷卻方式達到散熱的目的，仍然沒有熱 能再利用的功能，并且結構復雜，體積龐大。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種蓄能式空調設備，以解決有效利用空調 設備產生的多余能量的技術問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：該蓄能式空調設備包括主機、室外 機、冷熱交換器、油泵和三通控制閥；所述主機包括壓縮機、與壓縮機通 過管線連接的冷凝器和蒸發器，所述的冷凝器和蒸發器分別置于高溫油箱 和低溫油箱內，高、低溫油箱分別設有油液進口和出口；所述室外機為具 有翅片散熱結構的冷熱交換裝置，該室外機的部分冷熱交換裝置與冷交換 器并聯后，通過三通控制閥串接在低溫油箱的油液進口和出口之間，在油 液出口處設有油泵；該室外機的另一部分冷熱交換裝置與熱交換器并聯后， 通過另一個三通控制閥串接在高溫油箱的油液進口和出口之間，在油液出 口處設有油泵。

如上所述蓄能式空調設備，所述熱交換器包括并聯的空調風暖式交換 器和熱水箱熱能交換器，并且各自油液管線上設有閥門。

如上所述蓄能式空調設備，所述冷交換器包括并聯的空調風冷式交換 器和冷貯箱式交換器，并且各自油液管線上設有閥門。

本實用新型的優點和積極效果如下：

1、將油箱與壓縮機設置在一起形成主機，縮短了壓縮機與冷凝器、蒸 發器之間的管路，充分利用壓縮機的功效，減少能量損耗，節能環保。

2、可以對冷熱能量同時利用，提高空調設備的能效；

3、壓縮機與冷凝器、蒸發器均設在主機內，出廠時管線已連接好，避 免了傳統的空調機出廠時預留連接口，安裝時才將它們之間的管線連接起 來，易造成制冷劑的外泄問題；由于采用了主機組件式結構，所以延長了 空調機的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施式方

本實用新型的結構主要分為主機、室外機和冷熱交換器三大部分，各 個部分的連接關系參見圖1。壓縮機1與冷凝器11和蒸發器12通過管線連 接，將冷凝器11和蒸發器12分別置于高溫油箱和低溫油箱內，由此形成 本空調設備的主機。冷凝器11所在的高溫油箱2內呈放有以油作為熱效換 的介質，其出口處設有油泵6，可以采用低壓油泵。該出口通過一個三通控 制閥10分兩路與室外機4和熱交換器8分別連通，而室外機4和熱交換器 8另一端與高溫油箱2的入口相連接。所述三通控制閥10控制室外機4或 熱交換器8的通斷。所述熱交換器8包括一個空調熱交換裝置8-1和一個熱 水箱式交換裝置8-2，它們并聯后均在各自管路中設有控制閥門(圖中未示 出)。所述空調熱交換裝置為傳統的風動力空氣熱交換裝置。所述熱水箱式 交換裝置為管路浸在水箱內，將熱量傳送至水箱中的結構。所述室外機4 選用帶有翅片散熱結構的裝置。

蒸發器12所在的低溫油箱3內呈放有以油作為熱交換的介質，其出口 處設有油泵7，可以采用低壓油泵。該出口通過一個三通控制閥9分兩路與 室外機4和冷效換器5分別連通，而室外機4和冷換器5另一端與低溫油 箱2的入口相連接。所述三通控制閥9控制室外機4或冷交換器5的通斷。 所述熱交換器包括一個空調冷交換裝置5-1和一個冷貯箱5-2，它們并聯后 在各自管路中均設有控制閥門(圖中未示出)。所述空調冷交換裝置5-1為 傳統的風動力空氣交換裝置。所述冷貯箱5-2為箱式結構，制冷管路均布在 箱體內，為其提供制冷源。所述室外機4是另一部分的帶有翅片的冷熱交 換裝置。

工作原理如下：壓縮機、冷凝器和蒸發器形成一個內部制冷的工作循 環系統。油箱與冷熱交換器和室外機形成一個低壓的以油為介質的外部工 作循環系統。通過三通控制閥可以選擇是否將多余的能量利用起來，如圖 中的并聯回路的選擇導通。如果不進行多余能量的利用，就可以接通室外 機支路，將多余熱或冷能量排放出室外，反之可以通過另一支路將多余能 量輸入熱水箱或冷貯箱內。