[實用新型]風(fēng)力式空氣壓縮機發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720141395.2
• 申請日: 2007-04-04
• 公開（公告）號: CN201103518Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏永彬
• 申請（專利權(quán)）人: 魏永彬
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;H02K7/18;H02K21/14;H02J7/00;F04B17/02
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種風(fēng)力式空氣壓縮機發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

臺灣是海島氣候形態(tài)，一年四季均有強勁的季風(fēng)吹襲，民眾近年來也考慮應(yīng)用這一豐富的風(fēng)力資源，于是有風(fēng)力發(fā)電機利用風(fēng)力運轉(zhuǎn)裝置的發(fā)明已為當(dāng)前日益嚴(yán)重的能源危機提供一種新的節(jié)約能源裝置，并為將來能源用盡之后動力結(jié)構(gòu)問題規(guī)劃出一種可行的解決方案。

當(dāng)今制造工業(yè)及建筑工程中，氣壓工具及氣壓裝置被工程人員廣泛的采用，而現(xiàn)有的供給氣壓工具及氣壓裝置所需高壓空氣的空壓機裝置，是應(yīng)用電動馬達(dá)、蒸汽機或內(nèi)燃機等傳統(tǒng)動力裝置驅(qū)動空壓機作動，這種傳統(tǒng)動力裝置均需耗用已日益枯竭的石油或其它能源；在能源危機日益嚴(yán)重的今天，這種傳統(tǒng)動力式空氣壓縮機為一種急需加以改良創(chuàng)新并利用其它動力取代的裝置。中國臺灣專利公告第369234號“可倒式太陽能及風(fēng)力發(fā)電裝置”，主要是將太陽能及風(fēng)力轉(zhuǎn)換為電能，因此只是單一能源的轉(zhuǎn)換，無法將風(fēng)力轉(zhuǎn)換為其它，本人于72年7月25日申請的專利，申請案號為7212473的發(fā)明專利，73年7月6日申請的7325220專利，85年2月13日申請的85101751專利，以及88年2月11日追加的馬達(dá)發(fā)電，此外，本發(fā)明人先前也提交了一份中國專利申請，申請?zhí)枮?90210731，但未獲授權(quán)，于是本發(fā)明人精益求精，繼續(xù)創(chuàng)造出本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是一種風(fēng)力式空氣壓縮機發(fā)電裝置，其是利用若干組的風(fēng)車組承受風(fēng)力的動能而旋轉(zhuǎn)，并將此能源再轉(zhuǎn)換為其它動能加以利用，其中當(dāng)葉輪承受風(fēng)力的動能而旋轉(zhuǎn)，而葉輪均與葉輪軸扭成一特定角度，而葉輪尾端為大闊型，可產(chǎn)生龐大力量而使葉輪可以最大面積承受由各方吹來的風(fēng)力，并經(jīng)由葉輪軸及一變速齒輪驅(qū)動曲柄軸旋轉(zhuǎn)作動，而該曲柄軸經(jīng)由一連桿將旋轉(zhuǎn)作動轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運動，而該曲柄軸可同時驅(qū)動數(shù)組氣缸進(jìn)行空氣壓縮作業(yè)，并令該活塞的活塞環(huán)于氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，而可達(dá)到壓縮氣缸內(nèi)的空氣，而氣缸并藉由進(jìn)氣閥及排氣閥以控制氣缸的進(jìn)、排氣，而葉輪是呈形狀的二段式設(shè)計，其是利用開關(guān)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動而使螺桿順、逆時針轉(zhuǎn)動，而令螺桿順時針旋轉(zhuǎn)而使固定在擋風(fēng)板的螺母沿螺桿向上升而帶動葉輪的擋風(fēng)板由內(nèi)向外伸出，而令葉輪能承受更多的風(fēng)力及因風(fēng)大而損壞，反之，則令螺桿逆時針旋轉(zhuǎn)而使固定在擋風(fēng)板的螺母沿螺桿向下降，而使擋風(fēng)板向內(nèi)收，而氣缸內(nèi)的高壓氣體再經(jīng)排氣閥及高壓氣管進(jìn)入一空氣柜，而空氣柜再連接一高壓氣管至第二組風(fēng)車組內(nèi)的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)部，而旋轉(zhuǎn)推進(jìn)部藉空氣推動旋轉(zhuǎn)，并令其中間的連桿旋轉(zhuǎn)連動小齒輪旋轉(zhuǎn)，而使其上方的變速齒輪連動第二組的葉輪轉(zhuǎn)動，而令第二組風(fēng)車組藉由葉輪及旋轉(zhuǎn)推進(jìn)部而具有加倍的旋轉(zhuǎn)動力，另外，旋轉(zhuǎn)推進(jìn)部內(nèi)的高壓空氣可供氣壓工具或氣壓裝置使用，且于第二組風(fēng)車組的適當(dāng)處設(shè)一轉(zhuǎn)芯機構(gòu)，而該轉(zhuǎn)芯機構(gòu)再連接到第三組風(fēng)車組的轉(zhuǎn)芯機構(gòu)，而帶動第三組中間的連桿旋轉(zhuǎn)連動小齒輪旋轉(zhuǎn)，而使變速箱齒輪連動第三組風(fēng)車組連桿下方設(shè)置的發(fā)電機組轉(zhuǎn)動，而發(fā)電機組是由轉(zhuǎn)子和矽鋼片定子所構(gòu)成，矽鋼片定子磁鐵片角度與轉(zhuǎn)子磁鐵片對角平面順風(fēng)推動，可幫助扭力增加發(fā)電，而矽鋼片定子一體成型內(nèi)、外圓2組線圈2段發(fā)電，而在轉(zhuǎn)子與矽鋼片定子的內(nèi)、外圓處設(shè)磁鐵片，而在矽鋼片定子內(nèi)、外圓對應(yīng)于磁鐵片處設(shè)二組銅線線圈，以使發(fā)電機組在旋轉(zhuǎn)時作二段二組發(fā)電，而發(fā)電機組藉由第三組風(fēng)車組上方葉輪及第二組風(fēng)車組的轉(zhuǎn)芯機構(gòu)而旋轉(zhuǎn)，而令轉(zhuǎn)子的磁鐵片與矽鋼片定子的磁鐵片及銅線線圈的磁力切割而產(chǎn)生電力發(fā)電，而發(fā)電機組的電力可供風(fēng)車組的電燈發(fā)光之用，以及供電池充電之用與其它設(shè)備使用，另可將此發(fā)電機組作為車輛發(fā)電或其它發(fā)電使用，另在風(fēng)車組的后部設(shè)吸盤剎車片，而吸盤剎車片可利用手動剎車控制風(fēng)車組停止運轉(zhuǎn)，或利用第三組風(fēng)車組的發(fā)電機組所產(chǎn)生的電力或1、2電池的電力來產(chǎn)生磁場來吸附吸盤剎車片來制動，或利用電池的電力控制馬達(dá)來轉(zhuǎn)動，因此，風(fēng)力式空氣壓縮機發(fā)電裝置藉由第一組風(fēng)車組產(chǎn)生動能來轉(zhuǎn)換成氣能，然后再將氣能傳送至第二組風(fēng)車組的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)部推動風(fēng)車組轉(zhuǎn)動，將氣能轉(zhuǎn)換成機械動能幫助第二組風(fēng)車組旋轉(zhuǎn)，使得第二組風(fēng)車組具有機械動能與風(fēng)力動能兩種動力，而第二組風(fēng)車組再將此兩種動能利用轉(zhuǎn)芯機構(gòu)傳送至第三組風(fēng)車組的轉(zhuǎn)芯機構(gòu)，是第三組風(fēng)車組利用該機械動能及風(fēng)力動能而旋轉(zhuǎn)，而令下方的發(fā)電機組產(chǎn)生發(fā)電，而電力經(jīng)過發(fā)電機組送到充電器供1、2號電池使用充電，并藉轉(zhuǎn)換器的電磁閥開關(guān)或馬達(dá)控制可相互切換使用1號電池充電、2號電池使用或1號電池使用、2號電池充電，也可以直接充電或讓其它設(shè)備使用，另外，可于風(fēng)車組前設(shè)一導(dǎo)板以增強風(fēng)車組的旋轉(zhuǎn)，而三種風(fēng)車組可單獨使用，用作風(fēng)力動能、機械能、電源使用，所以藉由上述構(gòu)造，進(jìn)而令風(fēng)力式空氣壓縮機具有發(fā)電及轉(zhuǎn)換動能的功效。