[實用新型]經濟型電動腳踏車

無效

• 申請號: 200720141327.6
• 申請日: 2007-03-14
• 公開（公告）號: CN201049705Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 郭文瑞
• 申請（專利權）人: 郭文瑞
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種經濟型電動腳踏車實用的實用。

背景技術

由于電動腳踏車除具休閑、載物功能外，尚可用作代步交通工具，且不會制造廢氣及噪音污染等問題，因此隨著電瓶技術的進步，使得電動腳踏車的使用及銷售量日增；然現有電動腳踏車，與馬達連接的傳動變速裝置及驅動車輪轉動的輪軸，多成全新的設計，致生產制造成本高，因而售價頗為昂貴；又于起動、爬坡行駛的狀況，當安裝的馬達馬力小時，爬坡不易，得藉改變電壓大小來調變馬達速度及扭力的大小，但會造成耗電力大、電力消耗快，且仍會有爬坡不順及易造成馬達損壞的缺失，而若選擇安裝使用較大馬力的馬達，則會有費用昂貴，平地耗電浪費不劃算的問題，致電動腳踏車在有限電瓶電力下，如何促使省電，增加續航力，亦為業者致力的目標，因而有加以研究改良的必要。

發明內容

有鑒于此，本發明人乃積十數年從事電動腳踏車生產制造及設計的經驗，悉心研究，竭盡心智，針對以上的缺失，尋求改良的方法，并經過多次的實驗試做，而終于設計出此一經濟型電動腳踏車。

本實用新型的主要目的在提供一種經濟型電動腳踏車，乃是于電動腳踏車的后輪輪軸內安設軸變速器或輪軸側安設有從動齒輪盤，使可經由手控方式以拉力鋼索轉換變速器的檔速或鏈條嚙合的齒輪，以促使對后輪形成不同驅動扭力的變速輸出，而車架前端安設有以鏈條環繞連接的單向驅動踩踏鏈輪，且于踩踏鏈輪與后輪間的車架上固設有以D.C供電可產生高速旋轉的馬達，并使其間通過的鏈條嚙接馬達輪軸上的傳動飛輪及反向繞經側緣的導輪，通過手控改變變速器或從動齒輪盤與鏈條的嚙合，以改變檔速，配合以馬達經由傳動飛輪及人力經由踩踏鏈輪對鏈條產生帶動，進而驅動腳踏車后輪，使于不同行駛狀況下，可以電力或人力配合變速裝置加以使用，以減少電力損耗及以有限電力增加續航力的實用的實用新型。

本實用新型的次要目的在提供一種經濟型電動腳踏車，乃是可配合利用多數現有腳踏車的零構件，加以生產制造，且整體構造單純精減，而具成本低廉極具競爭力的經濟實用的實用新型。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種經濟型電動腳踏車，是包括有車架、馬達、踩踏鏈輪及變速器；其中所述電動腳踏車的車架為同于一般腳踏車，而于后輪的輪軸內安設有變速器，可經由手控方式以拉力鋼索轉換變速器的檔速，車架前端則安設有以鏈條環繞連接的單向驅動踩踏鏈輪，使踩踏曲柄僅能單向帶動踩踏鏈輪旋轉，反之踩踏鏈輪旋轉時則無法帶動踩踏曲柄，另于踩踏鏈輪與后輪間的車架上固設有以D.C供電可產生高速旋轉的馬達，并使其間通過的鏈條嚙接馬達輪軸上的傳動飛輪及反向繞經傳動飛輪側緣的導輪。

本實用新型還提供一種經濟型電動腳踏車，是包括有車架、馬達、踩踏鏈輪及變速器；其中所述電動腳踏車的車架為同于一般腳踏車，而于后輪輪軸側安設有從動齒輪盤，可經由手控方式以拉力鋼索轉換從動齒輪盤與鏈條不同嚙合的從動齒輪，車架前端則安設有以鏈條環繞連接的單向驅動踩踏鏈輪，使踩踏曲柄僅能單向帶動踩踏鏈輪旋轉，反之踩踏鏈輪旋轉時則無法帶動踩踏曲柄，另于踩踏鏈輪與后輪間的車架上固設有以D.C供電可產生高速旋轉的馬達，并使其間通過的鏈條嚙接馬達輪軸上的傳動飛輪及反向繞經傳動飛輪側緣的導輪。

本實用新型具有的優點：于不同行駛狀況下，可以電力或人力配合變速裝置加以使用，以減少電力損耗及以有限電力增加續航力，另亦可配合利用多數現有腳踏車的零構件，加以生產制造，無需全新設計及開模，且整體構造單純精減，而具成本低廉極具競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體示意圖；

圖2是本實用新型馬達安置實施例的立體分解圖。

附圖標記說明：1馬達；2踩踏鏈輪；3變速器；4車架；5后輪；6拉力鋼索；10傳動飛輪；11導輪；20踩踏曲柄；40從動齒輪；41鏈條。

具體實施方式

現就本實用新型的構造作用及其目的，配合圖式詳細說明如后，便更加了解：