[實用新型]長行程裝料機料桿

無效

• 申請號: 200720140960.3
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN201024195Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 鄭維禮;王素茵;姚寧;關煒;勵京
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: C21D9/70
• 分類號: C21D9/70;B21B1/46
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及一種裝料機料桿，特別是涉及一種冶金行業鋼坯軋制前向加熱爐運送鋼坯的長行程裝料機料桿。

背景技術

板坯連鑄連軋生產線，顧名思義就是從煉鋼鋼水的連續澆鑄到軋制成所需要的成型鋼材通過輸送輥道形成一條連續生產線。這樣做可以節約能源，降低設備成本投資，是今后實施和發展的方向。但要求自動化控制水平非常高，并具有必要的應急措施。即當爐后軋機出現換輥和爐前澆鑄更換結晶器時，其中一個環節在一定時間內不能連續生產，這就要求加熱爐區具有緩沖調節功能。保溫坑、保溫罩都是實現這一功能的設備，即將連鑄出來的坯料借助于車間專有吊車從輸送輥道下道吊至該設備中。但是它們需要較大的投資和占地面積。采用長行程裝料機，可以使鋼坯不須吊離輸送輥道，只是在原有的加熱爐基礎上預留4-5塊鋼坯的位置，正常生產時預留位置不存放鋼坯，當爐后軋機出現換輥不軋鋼時預留位置承接連鑄鋼坯，或爐前澆鑄更換結晶器時軋制可使用預留位置上鋼坯，從而滿足連鑄連軋生產線緩沖調節功能。

通常所使用的常規裝料機運行行程大約5-6米，裝料桿進入加熱爐內2米左右，約為一塊鋼坯的長度；裝料桿在爐內停留時間大約10秒，而長行程裝料機運行行程要11-12米，裝料桿伸入爐內大約8米左右，約為四、五塊鋼坯的長度，裝料桿在爐內時間需要大約40秒。由于爐內溫度1200度以上，常規的料桿采用型鋼焊接加耐熱鋼托座的方法，在短時間內可以滿足使用，但對于后面這種情況就不能滿足其使用要求，必須采用一種新型的料桿結構，即本文前面提到的長行程裝料機料桿。

由此可見，上述現有的常規的裝料機料桿在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決常規的裝料機料桿存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。

有鑒于上述現有的常規的裝料機料桿存在的缺陷，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的長行程裝料機料桿，能夠改進一般現有的常規的裝料機料桿，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容

本實用新型的主要目的在于，克服現有的常規裝料機料桿存在的缺陷，而提供一種新的長行程裝料機料桿，所要解決的技術問題是使其能夠滿足在加熱爐的高溫環境中停留較長時間的工作要求，能有效、經濟的實現板坯連鑄連軋生產線的連續生產要求，并且制造工藝簡單，節約一次性投資，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種長行程裝料機料桿，其包括四個部分：即裝料桿裝置，升降傳動裝置，水平傳動裝置和水冷管收集裝置，其中升降傳動裝置設置在裝料桿裝置下面，支撐其中間部位；裝料桿裝置后部的末端與水平傳動裝置相連接；在長行程裝料機料桿的后方設置有水冷管收集裝置。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的裝料桿裝置的橫截面為兩種組合形狀，即前部為封閉箱體帶隔板結構，后部為焊接鋼板結構。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的裝料桿裝置是焊接構件的整體結構，在裝料桿前部設置有水冷腔，在水冷腔的中部設置有水冷腔隔板；裝料桿后部是型鋼焊接結構，其內部設置有連接水冷腔的水冷管，以及支撐水冷管的水冷管支撐板。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的升降傳動裝置是由液壓缸驅動，在每根裝料桿裝置的托桿下面設置一套托輪曲柄機構，通過連接軸連接兩根以上的裝料機料桿同步抬升或下降運動。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的水平傳動裝置是由兩臺以上的電動機驅動，并通過同步軸帶動裝料機料桿作同步前后運動。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的電動機并聯使用。

前述的長行程裝料機料桿，其中所述的水冷管收集裝置設置在長行程裝料機后部的末端，上述水冷管盤卷在水冷管收集裝置上，釋放或卷收水冷管。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述發明目的，本實用新型的主要技術內容如下：