[實用新型]用于電梯門的改進門板

無效

• 申請號: 200720140957.1
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN201056451Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 羅伯托·扎帕
• 申請（專利權）人: 意大利思邁特迪克公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 章社杲;吳貴明

技術領域

本實用新型涉及用于電梯門的改進門板。更具體地，本實用新型涉及用于電梯門的改進門板，其中不同部分以簡單且快速的方式容易地彼此裝配，并且包括適于連接于電梯系統的其它部分的結合裝置。

背景技術

眾所周知，構成電梯門的閘板(shutter)通常包括用于各種類型覆蓋層的卷起部分或支撐架；這些門板在上部結合于成型平板(shaped?plates)，滑動的轎廂或轎廂的部分固定于該成型平板上。這些成型平板一般通過粘合接頭或者(在任何情況下)通過使用造成麻煩進而操作費用高的永久性緊固裝置而結合于門板。

真正的閘板要求在相對的下部前端上存在其它平板，這些平板形成為在地坎槽或滾道中滑動的傳統導靴(shoe)的支撐件。

即使在這種情況中，所述的導靴支撐平板通常也是通過粘合接頭或等同裝置緊固于門板，與用于緊固轎廂的平板相似。

此外，已知門板有時還設置有各種形狀和尺寸的金屬卷起部分形式的加強構件，這些加強構件也需要麻煩的裝配操作，即，穩定連接于所述門板。

經全面考慮，根據現有技術的每個門板的制造都涉及多項操作(其中一部分是手工操作)，這些操作費用非常高并且要求較長的制造時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是消除以上所列的缺點。更具體地，本實用新型的目的是提供一種用于電梯門閘板的門板，所述門板包括用于將轎廂連接至上部的裝置和用于支撐在下部的地坎中滑動的導靴的裝置。

本實用新型的又一目的是提供如上所限定的門板，該門板適合于容易且快速地結合于加強構件。

本實用新型的再一目的是使得使用者可得到用于電梯門的改進門板，該改進門板在經過一段時間之后仍具有高度的耐受性和可靠性，還能夠容易且廉價地制造。

這些和其它目的通過根據本發明的用于電梯門的改進門板而實現，其特征在于，所述門板包括基本為矩形形狀的平板，該平板的長邊沿高度方向延伸，并在縱向方向以“C”形輪廓折起，以形成相對的邊或緣，所述邊或緣朝向所述平板本身的縱向軸線被翻轉，所述平板的下部具有基本為“S”形的折起，所述折起包括水平平坦部分，沿所述水平平坦部分形成有多個裂縫，所述裂縫用于容納一個或多個加強構件的下部邊緣的一部分。

總體來說，這樣制造的門板的特征在于具有較大強度，并在將轎廂支撐架裝配于上部中以及將滑動導靴裝配于下部中時可顯著地節約時間和成本效率。

附圖說明

從以下參照附圖的描述中可更好地理解本實用新型的用于電梯門的改進門板的結構特征和功能特征，所述附圖提供了不應認為是限制性的優選實施例，附圖中：

圖1是本實用新型的門板的示意性透視圖，其所有零件都被組裝，且在頂部上結合于轎廂支撐成型平板，而在底部處結合于地坎，導靴在該地坎中滑動；

圖2是根據圖1的門板的上部放大細節的示意性分解透視圖；

圖3是同一塊門板處于與其它零件進行任何連接之前的狀態的示意性透視圖；

圖4是可應用于本實用新型的門板的加強構件的主視圖及側視圖；

圖5是根據圖4的加強構件的下部的示意性放大細節圖；

圖6是門板和與之連接的加強構件的放大細節的示意性分解透視圖；

圖7是設置有在地坎中滑動的導靴的本實用新型門板的下部的細節的局部剖視示意圖。

具體實施方式

參照以上列出的圖，總的來說，本實用新型的用于電梯門的改進門板在圖1中以參考標號10標出，圖中該門板以其完全裝配的形式示出。該門板包括基本為矩形形狀的平板12，該平板的長邊沿高度方向延伸，對于沿該長邊高度方向上的幾乎整個延伸部來說，邊緣沿縱向方向折起成“C”形；這些折起的部分沿縱向軸線的方向被翻轉并彼此相對，以形成同樣數量的邊或緣14。在上部，平板12延伸到中心附件16，該中心附件表現出平面展開的特征，沿該中心附件形成有適當形狀和尺寸的多個通孔或開口18，用于容納用以將電梯系統的傳統閘門操作轎廂的支撐架20緊固于平板的螺釘、螺栓或等效裝置，如圖1所示。