[實用新型]汽車用側燈裝置

無效

• 申請號: 200720140739.8
• 申請日: 2007-04-03
• 公開（公告）號: CN201059452Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 楊長安
• 申請（專利權）人: 楊長安
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10
• 代理公司: 北京高默克知識產權代理有限公司
• 代理人: 張春和

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用側燈裝置，尤指一種裝設在汽車兩側的輪弧上方，提供倒車時輪胎后方的輔助照明、指示轉彎方向及亮麗裝飾等用途的汽車燈具。

背景技術

通常汽車作倒退動作時，是最容易發生令人遺憾事的時機，尤其是在黑夜或汽車處于四周光線不充分的場地(例如：地下室或停車場)，請參看圖6所示，當汽車(70)在四周光線不充足的場合，既使駕駛在打進后退檔后，該后車燈(71)會亮起，但僅能直射向該后車燈(71)水平線的正后方及略上方，而后方的煞車燈(72)雖然也在倒退時同時亮起，但也僅是提供了后方正面的水平線以上的正面警示，但在后車燈(71)水平線以下，且在車輪(73)后方周圍的位置，則是屬于一個陰暗角落(B)，這個陰暗角落(B)可能有小孩童蹲在該處拾物或逗貓，也有可能流浪小動物在該處困憩，但一般駕駛在四周黑暗時是難以查覺的，增加了許多危機。

另外，由于上述的陰暗角落(B)恰好是停車格的后方側面，往往會有欄桿、矮水泥柱、墻壁等隔離物，在野外有可能是樹枝、突出的巖石等，在昏暗的光線下“倒車入庫”一不注意時，有極高的機率刮傷汽車(70)兩側后方處，這都是由于不注意所致。

另外，當汽車(70)朝前方行駛時，在其后座位置的兩側，以及車尾的兩側，就是所謂的死角位置(A)，當行駛中且行經該死角位置(A)的騎士，由于位置的關系，其實不太能看到汽車(70)的左轉或右轉的指示燈，因此時有擦撞的情形。

其實上述的兩種情況，在汽車的適當位置裝設側燈，應是可以加以避免的，本創作即是以此為研發及改良的方向。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現有技術的不足而提供一種汽車的側燈裝置，能組設在汽車兩側的輪弧上方，提供倒車時輪胎后方的輔助照明，以及提供汽車駕駛的死角位置仍可看轉彎方向指示，以增加行車安全。

本實用新型的技術解決方案為：一種汽車用側燈裝置，設有：一透光的殼體，該殼體具有一前壁及側壁周緣而形成一容置空間；一發光單元，系設于容置空間內，用于產生向外射出的可見光；一背蓋，封設于殼體的容置空間開口處，該背蓋上設有鎖孔；一遮片，略小于殼體前壁的面積，其下緣系至少設有一嵌插片，該遮片系夾抵于殼體前壁，同時彎折的嵌插片可側插入汽車的車輪輪弧上方而固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型使汽車在倒車時，可提醒附近的孩童、小動物離開，且可供駕駛清楚的后方照明，不易因失誤而刮傷汽車表面；可保持恒亮照射地面，提供較佳的裝飾、標記與醒目效果；汽車撥動方向燈時，可為汽車視野死角位置的騎士提供了一個警示，能使行車的安全更提高。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1是本實用新型正面之結構分解圖。

圖2是圖1的組合外觀圖。

圖3是本實用新型另一面之結構分解圖。

圖4是本實用新型組合后的仰視外觀圖。

圖5是本實用新型設于汽車輪弧上方的實施例圖。

圖6是一般汽車倒退時的危機示意圖。

【組件代表符號】

10?殼體????????11?容置空間

12?前壁????????120凹槽

13?鎖柱????????14?周緣

20?背蓋????????21?鎖孔

22?環肋????????23?防水肋

24?定位槽??????30?發光單元

31?第一燈組????32?第二燈組

33?第三燈組????34?電路板

40?雙面膠??????41?雙面膠

50?遮片????????51?嵌插片

60?螺??????????70?汽車

71?后車燈??????72?煞車燈

73?車輪????????74?輪弧

A??死角位置????B??陰暗角落

具體實施方式

為了能更進一步了解本實用新型的內容，現配合說明書附圖進行詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型汽車用側燈裝置，主要設有一透光(即透明或半透明)的殼體(10)，該殼體(10)具有一前壁(12)及側壁周緣(14)而形成一容置空間(11)，其中在前壁(12)的內側凸設有數個鎖柱(13)，而在前壁(12)的外側設有一淺淺的凹槽(120)。