[實(shí)用新型]擠壓式密封圈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720140561.7
• 申請(qǐng)日: 2007-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201013898Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董國(guó)惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 董國(guó)惠
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;F16J15/20;F16H57/02
• 代理公司: 大慶知文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王本榮

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及油田采油領(lǐng)域中抽油機(jī)減速箱上的密封圈，尤其是擠壓式密封圈。

背景技術(shù)：

在油田采油領(lǐng)域中，游梁式抽油機(jī)普遍采用，這種抽油機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系是由電機(jī)、減速箱、曲柄、連桿及游梁組成，目前這種抽油機(jī)上的減速箱軸密封件是采用普通的“O”型橡膠圈，由于“O”型橡膠圈不能調(diào)整，減速箱工作時(shí)，軸與“O”型橡膠圈摩擦，“O”型橡膠圈很容易損壞而產(chǎn)生泄漏，密封效果差。另外，在更換“O”型橡膠圈時(shí)需拆卸下曲柄打開(kāi)減速箱，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此，人們常常將“O”型橡膠圈剪開(kāi)更換，這種方式更容易產(chǎn)生泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有的抽油機(jī)減速箱上的“O”型橡膠圈密封效果差的不足，本實(shí)用新型提供一種擠壓式密封圈，該擠壓式密封圈具有密封效果好、更換方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該擠壓式密封圈包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈的內(nèi)外壁分別為圓柱面及圓錐面，外圈的內(nèi)外壁分別為圓錐面及圓柱面，內(nèi)圈的外壁圓錐面的錐度與外圈的內(nèi)壁圓錐面的錐度相同。

上述的內(nèi)圈的材質(zhì)為橡膠，外圈的材質(zhì)為聚氨脂；內(nèi)圈及外圈的側(cè)壁上均帶有同向的斜開(kāi)口。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，內(nèi)圈套在減速箱軸上，外圈壓在內(nèi)圈上然后被端蓋壓緊，密封效果好，如損壞，用帶斜開(kāi)口的內(nèi)圈和外圈進(jìn)行更換，內(nèi)圈和外圈的斜開(kāi)口處錯(cuò)開(kāi)，被端蓋壓緊后不會(huì)產(chǎn)生泄漏，更換方便。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中1-內(nèi)圈，2-外圈，3-斜開(kāi)口。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

由圖1所示，該擠壓式密封圈包括內(nèi)圈1和外圈2，內(nèi)圈1的內(nèi)外壁分別為圓柱面及圓錐面，外圈2的內(nèi)外壁分別為圓錐面及圓柱面，內(nèi)圈1的外壁圓錐面的錐度與外圈2的內(nèi)壁圓錐面的錐度相同。內(nèi)圈1的材質(zhì)為橡膠，與軸之間有較好的密封，外圈2的材質(zhì)為聚氨脂，使外圈2壓入時(shí)不滯澀，易于壓緊；內(nèi)圈1及外圈2的側(cè)壁上均帶有同向的斜開(kāi)口3，主要在更換內(nèi)圈1和外圈2時(shí)使用，安裝時(shí)內(nèi)圈1及外圈2上的斜開(kāi)口3錯(cuò)開(kāi)，密封效果好，更換方便，在大修時(shí)不采用帶有斜開(kāi)口3的內(nèi)圈1和外圈2，而采用整體式的內(nèi)圈1和外圈2，密封效果較好。