[實(shí)用新型]具有路徑閘驅(qū)動裝置的雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720140330.6 | 申請日: | 2007-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN201021424Y | 公開(公告)日: | 2008-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳國光;彭偉原;劉旻钖 | 申請(專利權(quán))人: | 崴強(qiáng)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65H85/00 | 分類號: | B65H85/00;B41J3/60;B41J13/00;G03G15/00 |
| 代理公司: | 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 劉文意;陳昌柏 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 路徑 驅(qū)動 裝置 雙面 進(jìn)紙 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu),尤其涉及一種具有路徑閘驅(qū)動裝置的雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
請參閱圖1,其揭示了一種現(xiàn)有雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)100’的結(jié)構(gòu),該雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)100’包括路徑閘10’、路徑閘驅(qū)動裝置20’、傳動總成30’、取紙總成40’、翻頁滾軸總成50’、進(jìn)紙總成60’等構(gòu)件。
請參閱圖2及圖3,所述路徑閘驅(qū)動裝置20’包括作動齒輪21’、擺臂22’及作動惰輪23’。其中,擺臂22’上設(shè)有彈性摩擦部24’,該擺臂22’組裝在作動齒輪21’與作動惰輪23’之間,并借由彈性摩擦部24’產(chǎn)生的摩擦力矩推動轉(zhuǎn)動。
請參閱圖4,在取紙時(shí),路徑閘驅(qū)動裝置20’的擺臂22’下壓,使路徑閘10’處于關(guān)閉狀態(tài),以便使紙張進(jìn)入進(jìn)紙總成60’。續(xù)請參閱圖5,當(dāng)紙張即將離開進(jìn)紙總成60’時(shí),作動齒輪21’反轉(zhuǎn),路徑閘驅(qū)動裝置20’的擺臂22’與作動齒輪21’之間產(chǎn)生的摩擦力矩將擺臂22’抬起,從而使路徑閘10’處于開啟狀態(tài),以便紙張經(jīng)由翻頁滾軸總成50’再次進(jìn)入進(jìn)紙總成60’而進(jìn)行雙面打印。
上述雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)100’雖然可以實(shí)現(xiàn)將紙張送入進(jìn)紙總成60’而完成雙面打印的目的,但是由于該雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)100’的零件數(shù)目較多,從而組裝繁瑣,相對成本較高。同時(shí)零件數(shù)目較多會使作動齒輪21’反轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩比較敏感,當(dāng)摩擦力矩太小時(shí),路徑閘10’將無法開啟,當(dāng)摩擦力矩太大時(shí),又無法保證該雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)100’正常運(yùn)作。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種具有路徑閘驅(qū)動裝置的雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu),該雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的零件數(shù)較少,并且能確保路徑閘正常啟動。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)包括取紙總成、進(jìn)紙總成、翻頁滾軸總成、傳動總成、路徑閘及路徑閘驅(qū)動裝置。所述路徑閘驅(qū)動裝置具有作動齒輪。作動齒輪的中部開設(shè)有軸孔。所述路徑閘一端設(shè)有一彈性臂,彈性臂具有呈柱狀的基部。基部的一端向外延伸出若干等間距設(shè)置的呈瓣?duì)畹耐恺X,外齒插入軸孔內(nèi)并且抵接在該作動齒輪上。
綜上所述,本實(shí)用新型雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)利用路徑閘的彈性臂與作動齒輪產(chǎn)生的摩擦力矩,來控制路徑閘的開啟與閉合以達(dá)到進(jìn)紙的目的。由于本實(shí)用新型雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的零件數(shù)較少,成本較低,同時(shí)避免了作動齒輪反轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩?zé)o法使路徑閘啟動的缺點(diǎn)。
附圖說明
在說明書附圖中:
圖1為現(xiàn)有雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的立體組合圖;
圖2為圖1所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的路徑閘驅(qū)動裝置的立體分解圖;
圖3為圖1所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的路徑閘驅(qū)動裝置另一角度的立體分解圖;
圖4為圖1所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)打印紙張第一面時(shí)的進(jìn)紙動作示意圖;
圖5為圖1所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)打印紙張第二面時(shí)的進(jìn)紙動作示意圖;
圖6為本實(shí)用新型雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的立體組合圖;
圖7為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的路徑閘和路徑閘驅(qū)動裝置尚未組裝在一起時(shí)的立體分解圖;
圖8為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的路徑閘和路徑閘驅(qū)動裝置尚未組裝在一起時(shí)的另一角度的立體分解圖;
圖9為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的彈性架及彈性臂的立體圖;
圖10為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的作動齒輪的剖視圖;
圖11為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的傳動總成、取紙齒輪及翻頁齒輪的左視圖;
圖12為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的傳動總成、取紙齒輪及翻頁齒輪的右視圖;
圖13為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)的彈性臂組裝在作動齒輪及路徑閘上時(shí)的局部剖視圖;
圖14為圖13中XIV部分的局部放大圖;
圖15為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)打印紙張第一面時(shí)的進(jìn)紙動作示意圖;
圖16為圖6所示雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)打印紙張第二面時(shí)的進(jìn)紙動作示意圖。
圖中各組件的附圖標(biāo)記說明如下:
【現(xiàn)有技術(shù)】
雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)??????100’???路徑閘????????10’
路徑閘驅(qū)動裝置????20’????作動齒輪??????21’
擺臂??????????????22’????作動惰輪??????23’
彈性摩擦部????????24’????傳動總成??????30’
取紙總成??????????40’????翻頁滾軸總成??50’
進(jìn)紙總成??????????60’
【本實(shí)用新型】
雙面進(jìn)紙機(jī)構(gòu)????100???路徑閘????10
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