[實(shí)用新型]工程自卸車安全舉升警報(bào)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720140263.8
• 申請日: 2007-03-14
• 公開（公告）號: CN201065086Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王光富
• 申請（專利權(quán)）人: 王光富
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;G01C9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程自卸車安全舉升警報(bào)器。

背景技術(shù)

工程自卸車載重量為10至45噸左右，卸貨時(shí)工程自卸車車斗逐步提升，貨物重心也隨著偏高。如果工程自卸車不穩(wěn)或路面不平，工程自卸車的重心發(fā)生變化，導(dǎo)致工程自卸車的翻車事故。由于工程自卸車作業(yè)時(shí)比較繁忙，路面不平，駕駛員長時(shí)間工作等原因出現(xiàn)駕駛員大腦處于麻痹狀態(tài)或不下車觀察車輛是否處于平衡狀態(tài)，在這樣的情況下翻車事故頻繁發(fā)生。特別是近幾年來，工程自卸車的載重量不斷加大和車身加長，造成駕駛員對工程自卸車作業(yè)時(shí)是否平衡問題的觀察難度。目前，在市場上沒有關(guān)于工程自卸車安全舉升的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，使用方便、可靠、安全的工程自卸車安全舉升警報(bào)器。

本實(shí)用新型的工程自卸車安全舉升警報(bào)器，包括重力碰觸搖擺針防塵罩、警報(bào)裝置組成。所述的重力碰觸搖擺針防塵罩由重力碰觸搖擺針、重力碰觸搖擺針支架軸、碰觸鋼片、防塵罩、絕緣底座及門組成。所述的防塵罩上端設(shè)有重力碰觸搖擺針支架軸，重力碰觸搖擺針上端套在重力碰觸搖擺針支架軸，以重力為動(dòng)力，向左右擺動(dòng)；碰觸鋼片由兩塊金屬片與一根線連接組成，其兩塊金屬片固定在絕緣底座上；絕緣底座固定在防塵罩的兩側(cè)；防塵罩設(shè)有電源線密封圈；門設(shè)在防塵罩前面。

所述的警報(bào)裝置由電源線、開關(guān)、揚(yáng)聲器(指示燈)、電池組成。所述的電源線的一端與碰觸鋼片連接；電源線與開關(guān)、揚(yáng)聲器(指示燈)串聯(lián)。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖2本實(shí)用新型電路圖

圖中：重力碰觸搖擺針防塵罩1重力碰觸搖擺針2碰觸鋼片3絕緣底座4重力碰觸搖擺針支架軸5??電源線密封圈6碰觸空隙7

具體實(shí)施方式

圖1中重力碰觸搖擺針防塵罩1的上端設(shè)有重力碰觸搖擺針支架軸5，重力碰觸搖擺針支架軸5與重力碰觸搖擺針2連接，重力碰觸搖擺針2長度為80mm，其另一端垂直懸掛在碰觸鋼片3的碰觸空隙7中間，碰觸空隙7中間與碰觸鋼片3之間的距離為4-8mm，碰觸鋼片3由兩塊金屬片與一根線連接組成，其兩塊金屬片固定在絕緣底座4上。

圖2中電源線通過電源線密封圈6，一端與碰觸鋼片3連接，電源線與24V的電源、開關(guān)、揚(yáng)聲器串連，其中開關(guān)、揚(yáng)聲器裝配在駕駛室內(nèi)。工程自卸車電流多數(shù)為單線制，工程自卸車本身就是負(fù)極，如有火線出現(xiàn)負(fù)極打鐵，產(chǎn)生回流電。

重力碰觸搖擺針防塵罩1裝配于工程自卸車大梁支撐橫梁中心水平位置，一旦車身發(fā)生歪斜時(shí)，重力碰觸搖擺針隨著向碰觸鋼片3接近或碰觸。車身歪斜度不能超過6度。工程自卸車舉升過程中車身歪斜度達(dá)到6度時(shí)，重力碰觸搖擺針2與碰觸鋼片3碰觸，這時(shí)警報(bào)裝置電路中通電，揚(yáng)聲器開始警報(bào)。根據(jù)揚(yáng)聲器的警報(bào)，駕駛員會(huì)注意工程自卸車安全舉升問題。