[實用新型]船用推進器的螺旋槳

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720140200.2
• 申請日: 2007-05-09
• 公開（公告）號: CN201046774Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 林允進
• 申請（專利權）人: 般若科技股份有限公司
• 主分類號: B63H1/15
• 分類號: B63H1/15
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型涉及螺旋槳，特別是關于一種具有避震效果，并可承受較大扭力的螺旋槳。

背景技術

請參閱圖7所示的一種船艇的螺旋槳80，螺旋槳80具有一螺旋槳軸81，螺旋槳軸81內(nèi)容設有一軸套82，軸套82內(nèi)穿設有一配接件83，船艇的一驅(qū)動軸84穿過配接件83，并利用一鎖片墊圈85與一固定螺帽86加以固定，使船艇的引擎可透過驅(qū)動軸84帶動配接件83與軸套82旋轉(zhuǎn)，進而帶動螺旋槳軸81同步轉(zhuǎn)動。

然而，由于軸套82是以硬質(zhì)材料為材質(zhì)制成，當螺旋槳80在旋轉(zhuǎn)時撞擊到硬物，可能導致軸套82脆裂，甚至造成引擎的驅(qū)動軸84的損壞。另外，由于驅(qū)動軸84是帶動配接件83，配接件83再帶動軸套82旋轉(zhuǎn)，若驅(qū)動軸84所產(chǎn)生的扭力較大或所受的瞬間沖擊力較大時，也會造成軸套82發(fā)生脆裂，使得配接件83無法順利地帶動軸套82轉(zhuǎn)動，軸套82也就無法順利帶動螺旋槳軸81轉(zhuǎn)動，如此一來，將無法連接馬力較大的引擎。再者，配接件83與軸套82在制造時，必須分別配合驅(qū)動軸84的中心線，但是配接件83與軸套82是分開制造，因此可能會有誤差的產(chǎn)生而造成配接件83、軸套82與驅(qū)動軸84之間的間隙較大而沒有辦法完全配合，使得驅(qū)動軸84在驅(qū)動配接件83與軸套82時，容易有振動的情況發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種船用推進器的螺旋槳，其具有避震的效果，可用以保護該船用推進器的引擎。

本實用新型的次一目的在于提供一種船用推進器的螺旋槳，其可承受較大的扭力與減少振動。

本實用新型的又一目的在于提供一種船用推進器的螺旋槳，其制造過程較為簡單。

為達成上述目的，本實用新型的螺旋槳包含有一螺旋槳軸、一軸套與一固定組件；該螺旋槳軸具有一軸孔；該軸套設于該軸孔中，且該軸套具有一金屬層與一包覆于該金屬層外周面的吸震層，其中該吸震層的外周面抵接于該軸孔的內(nèi)周面，軸套于該金屬層設有一穿孔，用以供一驅(qū)動軸穿設；該固定組件設于該驅(qū)動軸，用以將驅(qū)動軸固定于該套孔中，使該螺旋槳可受該驅(qū)動軸的驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。

本實用新型的有益效果是，當該螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時碰撞到硬物，可透過該軸套的吸震層來產(chǎn)生吸震的作用，使該驅(qū)動軸與連接該驅(qū)動軸的齒輪箱不會受到損壞。而且，在本實用新型一較佳實施例中，該軸套的金屬層向外延伸出多數(shù)支撐部，該等支撐部可承受該驅(qū)動軸所產(chǎn)生的扭力，使創(chuàng)作可連接一馬力較大的引擎。再者，該軸套加工時，只須配合該驅(qū)動軸的中心線來開設該穿孔，使該穿孔與該驅(qū)動軸完全配合，讓該驅(qū)動軸在運轉(zhuǎn)時不會產(chǎn)生振動。

茲配合圖式列舉以下較佳實施例，用以對本實用新型的結構及功效進行詳細說明；其中所用圖式先簡要說明如下：

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體圖；

圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖；

圖3為本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖；

圖4為本實用新型一較佳實施例的軸套的立體圖；

圖5為本實用新型一較佳實施例的軸套的端視圖；

圖6為本實用新型一較佳實施例的軸套的剖視圖；

圖7為現(xiàn)有螺旋槳的立體分解圖。

【主要組件符號說明】

螺旋槳10??????????驅(qū)動軸12

驅(qū)動齒部122???????螺紋部124

螺旋槳軸20????????軸部22

螺旋槳葉24????????軸孔26

軸套30????????????金屬層32

穿孔322???????????支撐部324

傳動齒部326???????吸震層34

推力墊圈36????????固定組件40

配接件50??????????配接孔52

齒部54????????????卡槽56

鎖片墊圈60????????鎖片62

固定螺帽70

具體實施方式

請先參閱圖1至圖3，為本實用新型一較佳實施例的船用推進器的螺旋槳10，船用推進器具有一引擎(圖中未示)與一連接引擎的驅(qū)動軸12，驅(qū)動軸12的中段具有一驅(qū)動齒部122，后段則具有一螺紋部124。螺旋槳10包含有一螺旋槳軸20、一軸套30與一固定組件40。

螺旋槳軸20具有一軸部22與多數(shù)螺旋槳葉24，各螺旋槳葉24是由軸部22彎曲地向外延伸而出，其中軸部22的中央開設有一貫通前后兩側的軸孔26。