[實用新型]數碼變頻電動小轎車

無效

• 申請號: 200720140018.7
• 申請日: 2007-03-02
• 公開（公告）號: CN201080140Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 程林會
• 申請（專利權）人: 程林會
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60K1/00;H02P7/00;H02P27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種數碼變頻電動小轎車。

背景技術

目前，電動自行車和摩托車在城市和農村應用普及，但電動自行車和摩托車存在許多缺點，一是交通事故多，安全性能差，二是風里來雨里去，給人們帶來許多不便，有些大城市已經禁用電動自行車和摩托車，原因就是安全性差，交通事故有增無減。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種數碼變頻電動小轎車，它采用數碼變頻電動自行車的電池，數碼變頻電動機，輪轂，輪胎，結合現在小轎車的特點，而研制的一種單排座的小轎車，能達到現有小轎車的舒適、安全。

本實用新型是這樣實現的，它是在現有的小轎車上做以改進的數碼變頻電動小轎車，由電器裝置、轉動裝置、減震裝置、轉向連接裝置四部分構成，電器裝置與轉動裝置連接，轉動裝置與減震裝置連接，轉向連接裝置與減震裝置相連。電器裝置是在現在小轎車的電器裝置上增加數碼變頻電動機、電源鎖、數碼變頻電動調速板、電子剎車斷電、數碼變頻電動機導向開關，其中數碼變頻電動機由線圈和轉子組成，線圈由正轉線圈和反轉線圈組成，轉子由正轉子和反轉子組成，數碼變頻電動機的正轉子與數碼變頻電動機導向開關的前開關相連，數碼變頻電動機的反轉子與數碼變頻電動機導向開關的倒開關相連，電源鎖與電源相連，數碼變頻電動機調速板、電子剎車斷電分別與控制器相連。前燈開關、轉向閃火、喇叭開關、轉向燈開關分別與控制器電源相連接。轉動裝置由差速器、萬向節、懸架減震軸承、制動盤、裝車輪處構成，其中數碼變頻電動機與差速器相連，差速器與左右萬向節相連，左右萬向節與左右懸架減震軸承相連，左右懸架減震軸承與左右制動盤相連，左右制動盤與左右裝車輪處相連。減震裝置包括前懸架減震和后橋減震，前懸架減震和后橋減震基本相同，前懸架減震由懸架減震、前轉動軸軸承座、連接車架、前固定拉桿、懸架減震底座、固定后連接桿、前拉桿接頭構成，其中懸架減震連接前轉動軸軸承座，前轉動軸軸承座與懸架減震底座相連，前固定拉桿，固定后連接桿分別與大梁連接，懸架減震上還裝有轉向拉桿接頭，制動盤夾鉗，制動盤夾鉗與轉動裝置中的制動盤相連，前轉動軸軸承座與轉動裝置的懸架減震軸承相連。轉向連接裝置由方向盤、帶動軸、主軸主動齒輪、齒輪、搖臂、橫拉桿、前拉桿接頭、轉向拉桿接頭、懸架減震拉桿接頭組成，其中方向盤連接帶動軸，帶動軸連接主軸主動齒輪、主軸主動齒輪連接齒輪，齒輪連接搖臂，搖臂連接橫拉桿，橫拉桿連接前懸架減震的前拉桿接頭，前拉桿接頭帶動轉向拉桿接頭連接懸架減震拉桿接頭。

本實用新型的優點是：一是數碼變頻電動小轎車的舒適、安全性能達到現在小轎車的水平；二是體積小，操作簡單，特別適用于現代城市和農村小家庭用，經濟實惠，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的電器裝置圖；

圖2是本實用新型的轉動裝置圖；

圖3是本實用新型的前懸架減震圖；

圖4是本實用新型的前懸架減震圖；

圖5是本實用新型的轉向連接裝置圖。

圖中1是數碼變頻電動機，圖中2是數碼變頻電動機的正轉子，3是數碼變頻電動機的反轉子，4是電源鎖，5是電子剎車斷電，6是數碼變頻電動機導向開關，7是數碼變頻電動機的調速板，8是差速器，9、10是左萬向節，11、12是右萬向節，13是左懸架減震軸承，14是右懸架減震軸承，15是左制動盤，16是右制動盤，17是左裝車輪處，18是右裝車輪處，19是懸架減震，20是前轉動軸軸承座，21是連接車架，22是前固定拉桿，23是懸架減震底座，24是固定后連接桿，25是前拉桿接頭，26是轉向拉桿接頭，27是制動盤夾鉗，28是方向盤，29是帶動軸，30是主軸主動齒輪，31是齒輪，32是搖臂，33是橫拉桿，34是懸架減震拉桿接頭。

下面結合附圖以具體實施方式對本實用新型進一步說明：

具體實施方式