[實用新型]小輪自行車傳動裝置

無效

• 申請號: 200720139951.2
• 申請日: 2007-03-17
• 公開（公告）號: CN201030935Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 劉豐;劉曉艷;張銥;韓淑芹
• 申請（專利權）人: 劉豐
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種往復式驅動小輪自行車的傳動裝置。

背景技術

小輪自行車正在蓬勃興起，往復式驅動的小輪自行車具有車體小巧，驅動省力的伏越性。而要達到往復式驅動小輪自行車的要求，必須有一套與之相適應的傳動裝置。

發明內容

為解決往復式驅動小輪自行車的傳動問題，本實用新型提供一種傳動裝置，該裝置既可有效地達到往復驅動的要求，又可增大傳動比以提高車速。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：本方案分有齒飛輪與無齒飛輪兩種結構形式。一種是在每個有齒飛輪的旁邊安裝一只鏈輪，鏈輪的直徑大于飛輪的直徑，由鏈條傳動，鏈條的一端連接腳踏、手桿等驅動機構，一端繞過飛輪后再纏繞鏈輪并固定在鏈輪的一個齒牙上。鏈輪軸安裝在車叉上，鏈輪軸上套裝擰簧，擰簧的一端連接鏈輪，另一端連接鏈輪軸或車叉。第二種結構是，采用無齒飛輪，由鋼絲繩傳動，有兩種做法，一是無齒飛輪外圈帶有滑輪槽，二是飛輪外圈用螺栓外接一只滑輪。鋼絲繩的一端與驅動機構動力連接，另一端卷繞滑輪并固定在槽中。在靠近無齒飛輪或滑輪處的輪軸上套裝擰簧，擰簧的一端連接無齒飛輪外圈或滑輪，另一端連接擰簧卡或車叉。

自行車分兩輪車和三輪車等。在單驅動輪的兩輪轂上各安裝一只飛輪及傳動裝置；在雙驅動輪(如兩后輪皆為驅動輪)的一側輪轂上各安裝一只飛輪及傳動裝置；在雙后輪軸中間并列安裝兩只飛輪，飛輪帶動輪軸回轉，在兩飛輪的外側各安裝一套傳動裝置。

小輪自行車要保證車速必須采用較大的傳動比，而要增大速比，在旋轉式驅動中，要么加大主動輪，要么減小被動輪(即飛輪)。在往復式驅動中可增大驅動動程以增大速比，本實用新型在有齒飛輪結構中，由于鏈輪直徑大于飛輪，所以每次驅動，飛輪可旋轉一周以上，而在無齒飛輪結構中，由于鋼絲繩纏繞滑輪槽不受限制，所以每次驅動也可使飛輪旋轉一周以上。在往復式驅動動程難以加大的情況下，采用無齒飛輪外接滑輪的方法，由于滑輪內槽直徑比飛輪外圈直徑明顯小，所以減小被動輪直徑而放大傳動比。

本實用新型的有益效果是，此傳動裝置結構簡單，性能穩定，不僅適應往復式驅動的要求，而且可增大傳動比，此裝置可廣泛應于用小輪自行車、滑板車，也可應用于其它機械傳動中。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是有齒飛輪結構傳動圖。

圖2是有齒飛輪結構中鏈輪——擰簧構造圖。

圖3是單驅動輪無齒飛輪結構圖。

圖4是單驅動輪無齒飛輪外接滑輪結構圖。

圖5是雙驅動輪無齒飛輪外接滑輪結構圖。

圖中：1、驅動輪，2、輪軸，3、車叉，4、輪轂，5、有齒飛輪，6、鏈條，7、鏈輪，8、擰簧，9、鏈輪軸，10、無齒飛輪，11、鋼絲繩，12、軸承擋，13、滑輪，14、擰簧套，15、擰簧卡，16、車架。

具體實施方式

在圖1中，驅動輪(1)安裝在輪軸(2)上，有齒飛輪(5)安裝在輪轂(4)上，在有齒飛輪(5)旁邊裝有鏈輪(7)及鏈輪軸(9)，鏈條(6)的一端與往復式驅動機構連接，另一端繞過有齒飛輪(5)后再纏繞鏈輪(7)并固定在一個齒牙上。

在圖2中，鏈輪(7)安裝在鏈輪軸(9)上，鏈輪軸(9)固定在車叉(3)上，擰簧(8)套裝在鏈輪軸(9)上，擰簧(8)一端連接鏈輪(7)，另一端連接鏈輪軸(9)。

在圖3中，兩無齒飛輪(10)分別安裝在兩輪轂(4)上，兩擰簧(8)分別套裝在輪軸(2)的兩側，擰簧(8)的一端連接無齒飛輪(10)的外圈，另一端連接車叉(3)，無齒飛輪(10)外圈有一滑輪槽，鋼絲繩(11)的一端連接驅動機構，另一端固定在滑輪槽中。

在圖(4)中，兩無齒飛輪(10)的外側各連接滑輪(13)，兩滑輪(13)外側的輪軸(2)上各套裝一擰簧(8)，擰簧(8)與輪軸(2)之間可套裝擰簧套(14)，擰簧(8)的一端連接滑輪(13)，另一端連接車叉(3)。

在圖5中，雙驅動輪(1)安裝在輪軸(2)的兩端，在驅動輪(1)內側的輪轂(4)上各安裝一只無齒飛輪(8)并連接滑輪(13)，擰簧(8)的一端連接滑輪(13)，另一端連接擰簧卡(15)，輪軸中部連接車架(16)。

當驅動機構(腳踏或手桿)牽動鏈條(6)或鋼絲繩(11)向前運動時，鏈條(6)或鋼絲繩(11)帶動有齒飛輪(5)或無齒飛輪(10)正向回轉，在驅車前行的同時，擰緊了擰簧(8)；當驅動機構達到一定驅動動程時，在擰簧(8)的作用力下，使鏈條(6)或鋼絲繩(11)與有齒飛輪(5)或無齒飛輪(10)負向空轉，同時還可帶動腳踏實現實現自動復位。