[實用新型]一種密貼檢查裝置及密貼檢查器

無效

• 申請號: 200720139641.0
• 申請日: 2007-03-15
• 公開（公告）號: CN201012694Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 劉尚超;史婉麗;陸臣道;韓銳
• 申請（專利權）人: 西門子信號有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 張亮

實用新型領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及鐵路的道岔控制領域，具體的講是 一種密貼檢查裝置及密貼檢查器。

背景技術

道岔是鐵路信號設施的一個重要控制的對象，通常是由轉轍機來操縱 的，轉轍機是一種用來轉換鐵路道岔的設備，通過轉換道岔使列車可以沿著 不同的線路方向運行，轉轍機同時能夠檢測尖軌和轍叉的終端位置。轉轍機 通常安裝在道岔尖軌的第一牽引點，有時也同時安裝于第一牽引點和第二牽 引點，因此轉轍機只能對道岔尖軌的第一牽引點或者第二牽引點進行電氣檢 測。在實際使用中第一牽引點與第二牽引點中間尖軌也會出現較大的橫向位 移，這會對列車高速通過道岔產生不良影響，如果缺少對其的監控將無法保 證鐵路信號安全，嚴重時甚至危及行車安全。

伴隨中國鐵路提速發展的需要，為確保列車經過道岔時的安全可靠性， 中國鐵路電氣集中車站，越來越多的道岔安裝密貼檢查器等信號設備，這種 設備能夠給轉轍機提供更準確的道岔信息，以便保證鐵路交通安全。密貼檢 查器是用來檢查尖軌是在密貼位置還是在斥離位置，一般包括前動片和后動 片，通過兩個動片與檢測桿缺口之間的位置關系接通不同的表示電路，以表 示當前尖軌的狀態(密貼或者斥離)，現有技術中前動片和后動片由推動桿驅 動，在檢測桿缺口的相應斜坡滑動，從而使動片的接點端與相應靜接點連接 或者脫離以產生不同的檢測信號。為滿足道岔表示冗余系統的要求，要對密 貼尖軌由于非正常因素斥離大于等于5mm(此數值可根據道岔系統要求預先 設定，一般是在系統允許的密貼有效距離和斥離距離之間)時的斥離表示進 行有效監測。由于鐵路現場列車通過時速度高，震動大，目前，密貼檢查器 內采用速動型開關實現上述要求，現有技術中的速動開關的分斷較為靈敏， 在環境相對惡劣的鐵路現場經常發生誤動作，工作不可靠，對行車造成一定 影響。

現有技術中用于鐵路道岔尖軌的密貼檢查是通過兩臺密貼檢查器安裝 在道岔兩側，每臺密貼檢查器檢查一根尖軌的位置，現有的密貼檢查器，不 能對密貼尖軌斥離5mm切斷道岔表示進行有效檢查，不能滿足道岔表示冗 余系統的要求。1997年西門子信號有限公司的中請號為97242084.3的專利 公開了一種密貼檢查器，包括底殼、機蓋、雙檢測桿、固定接點座和可動片 座，該產品檢測行程連續可調，它可以用于尖軌分動或者尖軌聯動的道岔上， 利用尖軌密貼斥離位移量小，尖軌完全斥離位移量大的特點，設計了兩個檢 測桿，每個檢測桿上開有大、小不同的兩個檢測缺口，由于采用了這種雙檢 測桿結構，可以檢測密貼時的斥離，如上述例子檢測密貼時5mm的斥離(小 缺口的寬度)。這種采用速動型開關接點和很小的密貼缺口相配合實現檢測 的密貼檢測器還是存在一定不足，在現場使用時，由于小缺口的寬度太小， 使滾輪在列車通過道岔引起震動時容易造成檢測器的無表示或誤動作，并且 現場調整困難，安裝復雜，故障率高。

實用新型內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種密貼檢查裝置，提供能夠對密 貼檢查器在密貼狀態下由于非正常原因斥離很小距離的方案。

本實用新型還提供了一種用上述密貼檢查裝置的密貼檢查器，能夠對兩 側尖軌進行密貼檢查，實現安全監控的目的。