[實用新型]安全杠

無效

• 申請號: 200720139459.5
• 申請日: 2007-02-27
• 公開（公告）號: CN201009841Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 劉永紅
• 申請（專利權）人: 劉永紅
• 主分類號: B60R19/36
• 分類號: B60R19/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全裝置，尤其是減輕撞車事故造成的車輛損壞和人員傷亡的安全杠。

背景技術

目前，汽車安全技術方面主要采用了保險杠，安全帶，安全氣囊，ABS，EBD等技術來保障車禍事故發生時的車輛和司乘人員的安全。這幾種安全措施也只能帶來有限的汽車安全，低車速撞車時車輛的損毀比較嚴重，而高車速下的撞車事故中往往是車毀人亡。

發明內容

為了解決目前汽車安全裝置的不足，本實用新型提供一種新型的汽車安全杠，該裝置能在撞車事故發生時進一步減小事故車輛的損毀狀況，降低車禍造成的人員傷亡事故，保障車禍造成的生命財產安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：安全杠的主要部件由一個氣缸和一個活塞構成，氣缸和活塞上設有用于和汽車上相關配件連接的法蘭，活塞裝入汽缸內一定距離，由氣缸的底部開始向頂部軸向一段距離內設有幾個用于釋放氣缸內空氣壓力的小孔，氣缸開口端有一段外螺紋供調節螺母旋入，調節螺母至活塞的法蘭的這段上裝有一個壓縮彈簧，彈簧的兩端各裝一個橡膠墊，其中裝在活塞法蘭端的橡膠墊底部有一圈凹槽，活塞頂部到氣缸底部的距離大于氣缸頂部到帶凹槽橡膠墊頂部的距離。兩個法蘭分別固定在汽車的相關部位后，旋動調節螺母使彈簧將橡膠墊壓緊，使活塞在氣缸內不能輕易移動，避免汽車在行駛過程中產生異響。當汽車發生碰撞時，撞擊產生的力使活塞向汽缸底部高速運動，汽缸內的空氣來不及排出被壓縮，形成一個高壓氣墊，將撞擊產生的部分能量吸收并儲存起來，排氣孔排出氣缸內壓縮氣體減小氣缸內壓縮氣體的壓力，釋放掉部分撞擊產生的能量，此時彈簧也由于活塞的運動被壓縮，以彈性變形的形式將撞擊產生的部分能量吸收并儲存掉，如果撞擊十分嚴重，帶凹槽的橡膠墊運動到汽缸的頂部與氣缸發生碰撞，橡膠墊的彈性變形使凹槽內的氣體被壓縮，進一步吸收掉部分撞擊產生的能量，橡膠墊也因為彈性變形吸收掉部分撞擊產生的能量。本裝置的作用就是在撞擊發生時自動形成一個安全氣墊，吸收撞擊產生的能量，延長撞擊時的速度到零速度的時間，使撞擊有一個緩沖過程，使車輛和司乘人員得到安全保護。

本實用新型的有益效果是，發生撞車事故時車輛和司乘人員得到更多的安全保護，由于采用全機械結構，零部件少，結構簡單，容易實施，工作可靠，成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型第一個實施例的軸側圖。

圖2是本實用新型第一個實施例的縱剖面構造圖。

圖3是本實用新型第二個實施例的軸側圖。

圖4是本實用新型第二個實施例的縱剖面構造圖。

圖中：1.法蘭，2.氣缸，3.排氣孔，4.調節螺母，5.橡膠墊，6.密封圈，7.螺紋，8.活塞，9.彈簧，10.帶凹槽橡膠墊，11.法蘭，12.活塞頂部至氣缸底部的距離13.氣缸頂部至帶凹槽的橡膠墊頂部的距離。

具體實施方式

在圖2所示的實施例中，活塞(8)裝入氣缸(2)一段距離，密封圈(6)用于密封氣缸內的空氣，從氣缸的底部開始軸向設置了幾個排氣孔(3)，調節螺母(4)從氣缸開口端螺紋(7)旋入，從調節螺母(4)至活塞端法蘭(11)裝有彈簧(9)彈簧(9)的兩端分別裝有橡膠墊(5)和帶凹槽的橡膠墊(10)；活塞頂部至氣缸底部的距離(12)大于氣缸頂部至帶凹槽的橡膠墊頂部的距離(13)。氣缸(2)的底部設有法蘭(1)，活塞(8)的尾部設有法蘭(11)。本實用新型在使用時法蘭(1)和法蘭(11)分別固定在汽車的保險杠和汽車底盤橫梁上，當汽車受到撞擊時，活塞(8)會快速向氣缸(2)底部運動，將氣缸(2)內的空氣快速壓縮，形成一個高壓氣墊，將撞擊產生的部分能量吸收并儲存起來，排氣孔(3)排出氣缸內壓縮氣體減小氣缸內壓縮氣體的壓力，釋放部分撞擊產生的能量，彈簧(9)也由于活塞的運動被壓縮，以彈性變形的形式將撞擊產生的部分能量吸收掉，如果撞擊十分嚴重，帶凹槽的橡膠墊(10)運動到汽缸的頂部與氣缸發生碰撞，橡膠墊的彈性變形使帶凹槽的橡膠墊(10)凹槽內的氣體被壓縮，進一步吸收掉部分撞擊產生的能量，橡膠墊也因為彈性變形吸收掉部分撞擊產生的能量，這樣撞擊產生的能量經過多種方式吸收釋放，使汽車本身受到撞擊能量的沖擊降到最低。由于本實用新型的緩沖作用，延長了撞擊時的速度到零速度的時間，使其有一個緩沖過程，進一步降低車輛損壞程度和人員傷亡的狀況。本實用新型可以多個同時安裝在汽車的前后部位，使汽車前后受到撞擊時車輛和司乘人員得到更多的安全保護。

圖4所示的實施例是將本實用新型運用于汽車座椅中，以降低使司乘人員受到撞擊傷害。圖中活塞(8)的兩端分別裝入兩個氣缸(2)中，密封圈(6)用于密封氣缸內的空氣，從氣缸的底部開始軸向設置了幾個排氣孔(3)，調節螺母(4)從氣缸開口端螺紋(7)旋入，從調節螺母(4)至活塞端法蘭(11)裝有彈簧(9)彈簧(9)的兩端分別裝有橡膠墊(5)和帶凹槽的橡膠墊(10)；活塞頂部至氣缸底部的距離(12)大于氣缸頂部至帶凹槽的橡膠墊頂部的距離(13)。氣缸(2)的中部設有法蘭(1)，活塞(8)的中部設有法蘭(11)。本裝置在使用時，氣缸中部的兩個法蘭(1)固定在汽車座椅上，活塞中部的法蘭(11)固定在汽車的可調節坐椅底盤上，每個坐椅使用3-4個，以吸收撞車時產生的沖擊力，減小司乘人員在撞車時受到的傷害。