[實用新型]一種渦旋傘噴噴油嘴偶件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720139044.8
• 申請日: 2007-08-26
• 公開（公告）號: CN201092922Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙陽
• 申請（專利權(quán)）人: 趙陽
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地涉及一種渦旋傘噴噴油嘴偶件。

背景技術(shù)

根據(jù)柴油機燃燒理論，影響直噴式燃燒過程的主要因素是燃油與空氣的混合質(zhì)量，而燃油噴霧在燃燒室的空間分布、粒徑分布及其紊流擴散過程等各種物理特性直接影響到燃燒過程。目前直噴式柴油機使用的噴油嘴偶件為長型孔式噴油嘴偶件，其噴射是實心柱狀油束，噴霧錐角較小，油束中心油滴十分密集，油束貫穿距離很長，燃油噴出很遠才散裂成霧狀。由于油束中心油滴密集，而且粒徑較大，形成相對“富油區(qū)”，造成碳煙形成速率高，且造成燃燒室內(nèi)溫度迅速升高，較易形成CO，NO等有害物質(zhì)。而其油束射程較長造成觸壁，使燃油堆積在溫度較低的燃燒室壁上，是產(chǎn)生不完全燃燒和HC，CO超標排放的重要原因。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供的一種渦旋傘噴噴油嘴偶件，它通過結(jié)構(gòu)設(shè)計增強其霧化能力，與目前直噴式柴油機使用的長型孔式噴油嘴偶件所形成的實心錐油束結(jié)構(gòu)不同，它是借助于噴油壓力在閥體的前端平面凹坑內(nèi)形成強烈的渦旋運動并借助于噴嘴的噴孔產(chǎn)生渦旋傘形油束的結(jié)構(gòu)，從而使燃料與空氣的接觸面積增大，霧化效果將更加理想，燃燒會更加充分，燃油經(jīng)濟性也將有所提高，并改善排放，有希望緩解顆粒排放和NO排放之間的矛盾。

本實用新型是在噴油嘴偶件閥體的前端設(shè)有使燃油形成渦旋運動產(chǎn)生渦旋傘形油束的結(jié)構(gòu)，其任務(wù)是這樣實現(xiàn)的，在噴油嘴閥體1的噴油端設(shè)有外圓2和外圓3，外圓2和外圓3上設(shè)有噴嘴9，噴嘴9的前端設(shè)有噴孔10，噴嘴9的中孔與外圓2過盈配合，與外圓3間隙配合，外圓3上設(shè)有徑向孔4，徑向孔4與噴油嘴壓力室5相貫通，噴油嘴閥體1的噴油端前端面6上設(shè)有與外圓3同心的平面凹坑7，外圓3與平面凹坑7的坑壁上設(shè)有對稱的切向進油槽8，。通過上述結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，實現(xiàn)渦旋傘形噴射，使燃料與空氣的接觸面積增大，霧化效果將更加理想，燃燒會更加充分，為解決排放問題提供了條件。

附圖說明

本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1、圖2詳細說明本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及其使用情況。

該渦旋傘噴噴油嘴偶件，在噴油嘴閥體1的噴油端設(shè)有外圓2和外圓3，噴嘴9的中孔與外圓2過盈配合，與外圓3間隙配合，噴嘴9的中孔內(nèi)端面與噴油嘴閥體1的噴油端前端面平面密封，工作時，噴油嘴閥體1中的針閥11開啟，高壓燃油通過噴油嘴壓力室5和徑向孔4，經(jīng)噴嘴9與外圓3的環(huán)隙進入沿凹坑7坑壁上設(shè)置的對稱的切向進油槽8，在平面凹坑7內(nèi)形成強烈的渦旋運動，通過噴嘴9前端的噴孔10產(chǎn)生渦旋的傘噴狀油束，實現(xiàn)渦旋傘形噴射，其設(shè)計簡單、合理、便于實施，宜于推廣。