[實用新型]內燃機車滾動抱軸箱拆解裝置

無效

• 申請號: 200720138436.2
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201132256Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 趙瑞山
• 申請（專利權）人: 唐山軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所
• 代理人: 張云和

技術領域：

本實用新型涉及機械拆解裝置，具體的說是一種內燃機車滾動抱軸箱拆解裝置。

背景技術：

內燃機車電機安裝采用軸懸式，一端通過吊桿吊在構件上，另一端通過抱軸箱與車軸連接。車軸與抱軸箱之間裝有兩盤圓錐滾子軸承，由于這兩盤軸承嵌入箱體內部，且軸承端面與箱體軸承位職階處相對位置較小，因此在檢修過程中采用常規工具極難拆卸，且如果拆卸不當易對抱軸箱體產生損傷。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服背景技術之不足而提供一種拆解方便且不易對抱軸箱體產生損傷的內燃機車滾動抱軸箱拆解裝置。

實現上述發明的技術方案是：

一種內燃機車滾動抱軸箱拆解裝置，包括上壓板、下壓板、頂爪盤、卡爪、支承桿，所述支承桿自上而下依次將上壓板、下壓板連接，所述上壓板上設有通槽，所述頂爪盤上裝有卡爪，該卡爪的另一端嵌入上壓板的通槽內，該頂爪盤置于上壓板和下壓板之間。

本實用新型中支承桿可以優先選用雙頭螺柱式。

本實用新型與現有技術相比，有效避免了在拆卸軸承外圈過程中對抱軸箱軸承造成劃傷而導致換軸箱體報廢，降低檢修成本，采用雙頭螺柱將上壓板和下壓板連接，一方面便于調節上、下壓板的間距，另一方面便于千斤頂在最短的行程下可將軸承外圈推出。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1俯視圖。

圖3是圖1的B-B剖視圖。

圖4是拆解工作原理圖。

具體實施方式：

下面結合附圖詳述本實用新型：

一種內燃機車滾動抱軸箱拆解裝置，由上壓板1、卡爪2、頂爪盤3、雙頭螺柱4、下壓板5、通槽6組成。

雙頭螺柱4自上而下依次將上壓板1、下壓板5連接，上壓板1上設有通槽6，頂爪盤3上裝有3個卡爪2，卡爪2的另一端嵌入上壓板1的通槽6內，上壓板1上的3個通槽6成120°平均分布，以便對軸承外圈施加均勻推力，且對卡爪2有向外的推力，使卡爪2將軸承外圈牢固的卡住向外推出。拆解過程中，將千斤頂7置于頂爪盤3與下壓板5之間，下壓板5對千斤頂7起支承作用，雙頭螺柱4的采用便于調節上壓板1和下壓板5的間距，以便千斤頂7在最短的升程下將力傳至頂爪盤3，頂爪盤3帶動卡爪2向上移動，卡爪2不斷向外擴張，逐漸將軸承卡住并同時向外推動，從而將軸承逐漸向外推出。