[實用新型]一種改進(jìn)的天車?yán)@線電機(jī)配置電阻

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720138323.2
• 申請日: 2007-12-21
• 公開（公告）號: CN201134736Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海生;張連杰;王春華
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: H02K17/30
• 分類號: H02K17/30;H02K11/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 陳長庚

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種天車?yán)@線電機(jī)的電阻配置，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在煉鋼技術(shù)中，鋼水包及鐵水包內(nèi)襯耐溫材料，耐溫材料通過與水配比后為混凝土拌和物狀態(tài)，凝固后類似于混凝土。在使用過程中，包內(nèi)的“耐溫材料混凝土”燒結(jié)層會逐漸附有許多鋼水、鋼渣或鐵水、鐵渣。按照煉鋼工藝，鋼水包到了一定的使用時間時，需要將包內(nèi)的內(nèi)襯耐溫材料及雜質(zhì)清除，并換上新的耐溫材料。目前，拆除鋼水包內(nèi)襯一般采用天車主卷掛重約5-6噸的重錘作悠錘，撞擊鋼水包內(nèi)襯，直至內(nèi)襯的燒結(jié)層和鋼水、鋼渣等松動，脫落。待鋼水包內(nèi)襯清理干凈后，重新澆注耐溫材料，澆注完畢，烘干，再重新用作裝載鋼水或鐵水之容器。天車拆包時，天車小車必須“打反車”才能將重錘悠起，但天車?yán)@線電機(jī)都是串電阻調(diào)速，正常應(yīng)用下，配置的均是標(biāo)準(zhǔn)電阻，Y型連接，而“打反車”勢必造成電機(jī)反向沖擊電流瞬間急劇增大，為額定電流的7-8倍，電機(jī)極易燒毀。因此如何在上述工作過程中避免電機(jī)因反向沖擊電流過大而燒毀是技術(shù)人員需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠避免因反向沖擊電流過大而燒毀電機(jī)的改進(jìn)的天車?yán)@線電機(jī)配置電阻。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種改進(jìn)的天車?yán)@線電機(jī)配置電阻，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的U相串接第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的v相串接第4電阻R4、第5電阻R5、第6電阻R6、在轉(zhuǎn)子碳刷引出的W相連接第7電阻R7，其改進(jìn)之處是，在U相的第1電阻R1和第2電阻R2之間串接限流電阻R8、限流電阻R9，在v相的第4電阻R4和第5電阻R5之間串接限流電阻R10、限流電阻R11，在W相的第7電阻R7串接限流電阻R12、限流電阻R13。

上述改進(jìn)的天車?yán)@線電機(jī)配置電阻，所述限流電阻R8、限流電阻R10、限流電阻R12為等值電阻，限流電阻R9、限流電阻R11、限流電阻R13為等值電阻。

采用這種電阻配置后，電機(jī)在打反車時的瞬間反向沖擊電流大為減小，減少了燒毀電機(jī)的現(xiàn)象，使拆除鋼水包內(nèi)襯順利實施，保證了鋼包的正常周轉(zhuǎn)，此方法簡單、方便、實用、成本低，有推廣應(yīng)用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型連接限流電阻的電路圖。

圖中標(biāo)記：第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3，第4電阻R4、第5電阻R5、第6電阻R6、第7電阻R7、限流電阻R8、限流電阻R9，限流電阻R10、限流電阻R11、限流電阻R12、限流電阻R13

具體實施方式

從圖中可以看到，XC為定子線路接觸器，U、V、W為轉(zhuǎn)子碳刷引出的三相，Q0為Y接點，Q01、Q02、Q1、Q2、Z3、Z2、Z1是分段電阻接線端，從Z1-Q0為U相串接電阻，串接第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3。從Z2-Q0為V相串接電阻，串接第4電阻R4、第5電阻R5、第6電阻R6。從Z3-Q0為W相串接電阻，連接第7電阻R7。在一個實施例中，上述電阻的阻值分別為：R1＝1.1Ω、R2＝5.83Ω、R3＝4.3Ω、R4＝0.37Ω、R5＝2.48Ω、R6＝2.57Ω、R7＝2.45Ω。

本實用新型的改進(jìn)為：在U相的第1電阻R1和第2電阻R2之間串接限流電阻R8、限流電阻R9；在v相第4電阻R4和第5電阻R5之間串接限流電阻R10、限流電阻R11；在W相的第7電阻R7串接限流電阻R12、限流電阻R13。限流電阻R8、限流電阻R10、限流電阻R12為等值電阻，限流電阻R9、限流電阻R11、限流電阻R13為等值電阻。

依據(jù)電機(jī)原理：繞線電機(jī)電阻一般均按啟動轉(zhuǎn)矩：M起zd＝2.5Me、M起x＝(1.1-1.2)Me設(shè)計，串接相應(yīng)電阻后，如：M起zd＝2.2Me、M起x＝1.1Me，雖轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速稍有降低，但影響不大，而在打反車瞬間，因加大了電阻，電機(jī)二次電流I2減小，根據(jù)：I1＝I2+I0，即電機(jī)一次電流I1減小，電阻又逐級切除，這樣在基本上不大影響電機(jī)調(diào)速的情況下，就達(dá)到了降低瞬間沖擊電流的目的。