[實用新型]變速自行車

無效

• 申請號: 200720138129.4
• 申請日: 2007-12-03
• 公開（公告）號: CN201154746Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 金兵州
• 申請（專利權）人: 金兵州
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62M11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種變速自行車。

背景技術

現有技術的變速自行車大致有以下部分組成：車把、車架、車座、輪盤、鏈條、不同尺經的組鏈輪、車輪等組成?，F有技術的變速自行車存在的缺陷是：遇到狹窄路徑自行車不能調頭時，不能倒行；未配備遮擋風雨裝置；在騎行時不易看清車后景況。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種在遇到緊急狀況能夠倒行的變速自行車。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：一種變速自行車，由車把、車架、車座、輪盤、鏈條、飛輪、車輪等組成，其特征在于，與飛輪轉動聯接有變速箱，變速箱安裝在后車軸上，變速箱內主動齒輪和飛輪固定在一起；與車軸聯結有花鍵齒輪，花鍵齒輪上套有滑套，滑套連接有撥叉二，撥叉二下端連過渡齒輪，過渡齒輪內聯結過渡軸，滑套的外面有花鍵與聯合齒輪相配合，齒輪可在其上滑動，聯合齒輪上連聯結有撥叉一；滑套還帶有內花鍵與花鍵齒輪配合，并可以在花鍵齒輪上面滑動；花鍵齒輪與后車輪相固定同步轉動，在過渡軸下還設有從動軸，在從動軸上順序安裝有倒檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪、從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合；車架前部固定有變速手柄，變速拉線連接在撥槽上，圓球支座固定于支架上，活動圓球置于圓球支座內部，變速手柄穿過活動圓球和上面的撥槽；變速手柄上面套有彈簧，底部用螺紋連接有撥球，變速拉線的另一端與變速箱內的撥叉一、二連接。

作為本實用新型的一種改進，在車把上設有雨傘支架。

作為本實用新型的另一種改進，在車把兩側安裝有后視鏡。

作為本實用新型的再一種改進，在車把上安裝有車速表，在車輪上連接有測速裝置。

由于本實用新型一種變速自行車在遇到狹窄路徑自行車不能調頭時，能夠撥動變速手柄，將其置于倒擋位置，即可使自行車倒行；在車把處設有雨傘支架，可在陰雨天或太陽照射強烈是支起雨傘；車把兩側配有后視鏡，可以方便察看車后景況；測速裝置可方便測知車速，本實用新型比現有技術更加方便、實用，是對現有技術的一次較大改進。

附圖說明

圖1為變速自行車整體結構圖。

圖2為變速自行車變速箱結構圖。

圖3為變速自行車變速箱中主動齒輪主視圖。

圖4為變速自行車變速箱中主動齒輪左視圖。

圖5為變速自行車變速箱中滑套主視圖。

圖6為變速自行車變速箱中滑套左視圖。

圖7為變速自行車變速手柄放大圖。

附圖中，1--車座，2--變速拉線，3--變速手柄，4--車把，5--后視鏡，6--雨傘支架，7--車速表，8--剎車把，9--測速裝置，10--車架，11--輪盤，12--腳蹬，13--鏈條，14--飛輪，15--變速箱，16--車輪，17--車軸，18--主動齒輪，19--聯合齒輪，20--撥叉一，21--滑套，22--撥叉二，23--花鍵齒輪，24--倒檔齒輪，25--過渡齒輪，26--過渡軸，27--二檔齒輪，28--從動軸，29--三檔齒輪，30--從動齒輪，32--彈簧，33--圓球支座，34--活動圓球，35--撥槽，36--撥球，37--支架。

具體實施方式

車座(1)固定于車架(10)上，用于支撐人體；變速手柄部分(3)通過支架(37)固定于車架(10)的前部，通過變速拉線(2)改變變速箱(15)內齒輪的位置而變換不同的速度；車把(4)用于控制方向及平衡，其上附有后視鏡(5)、雨傘支架(6)、車速表(7)和剎車把(8)。通過測速裝置(9)測出車的速度而顯示于車速表(7)上。騎車時，用腳踩動腳蹬(12)作圓周運動，通過輪盤(11)、鏈條(13)帶動飛輪(14)轉動，再經過變速箱(15)后帶動車輪(16)轉動，由此使自行車向前運動。

主動齒輪(18)和飛輪(14)固定在一起；滑套(21)的外面有花鍵與聯合齒輪(19)相配合，齒輪(19)可在其上滑動；滑套(21)還帶有內花鍵與花鍵齒輪(23)配合，并可以在花鍵齒輪(23)上面滑動；花鍵齒輪(23)與車輪(16)相固定同步轉動。

該變速裝置有空檔、一檔、二檔、三檔及倒檔共五個檔位，圖示為空檔位置。車軸(17)固定不動，此時若飛輪(14)轉動，則通過主動齒輪(18)帶動與之相嚙合的從動齒輪(30)轉動，進而帶動三檔齒輪(29)、二檔齒輪(27)及倒檔齒輪(24)同時進行空轉。