[實用新型]輪椅車扶手輪鉆孔拉帽機

無效

• 申請號: 200720131574.8
• 申請日: 2007-12-18
• 公開（公告）號: CN201140334Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 丁雷敏;羅巍
• 申請（專利權）人: 莊添財
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 昆山四方專利事務所
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型屬于輪椅車扶手輪加工設備，特別涉及一種對扶手輪鉆孔和鉚釘拉帽的加工設備。

背景技術

現有技術中，輪椅車扶手輪與輪椅車輪連接時需將兩者通過螺絲鎖緊，且扶手輪的外側需無任何突出物體，以便使用者使用，如圖1、圖2和圖3所示，輪椅車上的扶手輪需要在鉚釘孔上放置鉚釘，然后對鉚釘拉帽成型，達到固定于輪椅車輪。因此，操作者先在一臺機器上對扶手輪進行鉆孔，結束后人工放入鉚釘，通過人工手拿著拉帽槍，進行拉帽動作。這樣加工效率低，且存在安全隱患。

發明內容

為了彌補以上的不足，本實用新型提供了一種輪椅車扶手輪鉆孔拉帽機，能將扶手輪的鉆孔、鉚釘拉帽工序合二為一，由該拉帽機完成，提高了工作效率，減少工作強度，使之加工簡單化。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種輪椅車扶手輪鉆孔拉帽機，由固定扶手輪的夾緊機構、驅動該夾緊機構連帶該扶手輪轉動定位的旋轉定位機構、設置于該扶手輪上方并針對該扶手輪環邊鉆孔的鉆孔機構以及設置于該扶手輪上方并針對該扶手輪上的鉆孔實現鉚釘拉帽的拉帽機構組成，其中：

1)該夾緊機構由放置該扶手輪的固定模、設置于該固定模環部用于夾緊固定扶手輪的多對夾緊模和夾緊氣缸組成；

2)該旋轉定位機構由驅動該固定模上中心主軸轉動定位的減速機和伺服馬達組成。

作為本實用新型的進一步改進，對應該扶手輪，該固定模環部均勻設置四對用于夾緊固定扶手輪的夾緊模和夾緊氣缸。

作為本實用新型的進一步改進，該鉆孔機構包括主軸頭、固定于該主軸頭上的鉆頭以及驅動該主軸頭連帶該鉆頭轉動的鉆孔馬達，該鉆孔機構還設有能驅動該主軸頭連帶該鉆頭升降實現鉆孔的控制氣缸。

作為本實用新型的進一步改進，該拉帽機構包括拉帽槍和驅動該拉帽槍升降的下壓氣缸，該拉帽機構還可以設有控制該拉帽槍正轉按鈕動作的正轉氣缸，以及控制該拉帽槍反轉按鈕動作的反轉氣缸，該正轉氣缸和反轉氣缸分別通過兩壓輪壓住對應的正轉按鈕和反轉按鈕實現該拉帽槍上螺絲頭的正轉和反轉，該下壓氣缸可以為單程氣缸。

本實用新型的有益技術效果是：該夾緊機構完成扶手輪的夾緊固定作用，而該旋轉定位機構通過伺服馬達，控制該固定模上該扶手輪轉動定位于該鉆孔機構和拉帽機構對應位置上，分別進行鉆孔和鉚釘拉帽動作。

該鉆孔機構一方面通過馬達驅動主軸頭連帶該鉆頭轉動，另一方面通過控制氣缸驅動該主軸頭連帶鉆頭升降，實現了對該扶手掄的鉆孔。

該拉帽機構通過拉帽槍和驅動該拉帽槍轉動的下壓氣缸實現鉚釘拉帽動作，同時通過控制正轉氣缸和反轉氣缸動作，從而控制該拉帽槍上的正轉按鈕和反轉按鈕動作，從而實現該拉帽機構的自動加工。

附圖說明

圖1為所述鉚釘鉚前的結構示意圖；

圖2為所述鉚釘鉚后的結構示意圖；

圖3為所述扶手輪的結構示意圖；

圖4為本實用新型的結構主視圖；

圖5為本實用新型的結構俯視圖；

圖6為圖4中A-A局部剖面示意圖；

圖7為圖5中B-B局部剖面示意圖

圖8為本實用新型的結構立體圖。

以下對附圖作補充說明：

10——固定扶手輪????????22——減速機

1——夾緊機?????????????23——伺服馬達

11——固定模????????????4——拉帽機構

12——夾緊模????????????41——拉帽槍

13——夾緊氣缸??????????42——下壓氣缸

3——鉆孔機構???????????43——正轉按鈕

31——主軸頭????????????44——正轉氣缸

32——鉆頭??????????????45——反轉按鈕

33——鉆孔馬達??????????46——反轉氣缸

2——旋轉定位機構???????47——螺絲頭

21——中心主軸??????????48——頭部平端部

具體實施方式

一種輪椅車扶手輪鉆孔拉帽機，由固定扶手輪10的夾緊機構1、驅動該夾緊機構連帶該扶手輪10轉動定位的旋轉定位機構2、設置于該扶手輪上方并針對該扶手輪環邊鉆孔的鉆孔機構3以及設置于該扶手輪上方并針對該扶手輪上的鉆孔實現鉚釘拉帽的拉帽機構4組成，其中：