[實(shí)用新型]一種鐵路岔道橫向連接電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720131502.3
• 申請(qǐng)日: 2007-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201142242Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈芳;孫勤良;莊浩兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳江市盛信電纜有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01B7/00
• 分類(lèi)號(hào): H01B7/00;H01B7/02;H01B7/17;H01B9/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道電路電纜。

背景技術(shù)

在250Km/h及以上的高等級(jí)鐵路上，為了實(shí)現(xiàn)列車(chē)在通過(guò)中間車(chē)站時(shí)和在區(qū)間線路都以相同速度安全運(yùn)行，需要把區(qū)間線路軌道電路和車(chē)站內(nèi)線路的軌道電路按邏輯互聯(lián)互通(即區(qū)間和站內(nèi)軌道電路一體化)，因此，需對(duì)設(shè)在車(chē)站兩端進(jìn)站或出站位置的轉(zhuǎn)撤岔道進(jìn)行橫向連接，以保證軌道電路不會(huì)在轉(zhuǎn)撤岔道處中斷，在任何條件下暢通。現(xiàn)有技術(shù)的的鐵路岔道橫向連接電纜包括內(nèi)導(dǎo)體層、外導(dǎo)體層、設(shè)置在內(nèi)外導(dǎo)體層之間的內(nèi)絕緣層、包覆在所述的外導(dǎo)體層外周的屏蔽層、包覆在屏蔽層的外部的外護(hù)套，所述的內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體均為純銅材料制成的單層結(jié)構(gòu)，雖然該鐵路岔道橫向連接電纜從功能上能夠滿(mǎn)足軌道電路一體化傳輸要求，但在實(shí)際使用中存在以下問(wèn)題：

1、因電纜必須安裝敷設(shè)在線路兩條鋼軌之間或軌旁地面上，電纜的內(nèi)、外導(dǎo)體以及屏蔽層都是由純銅材料制成，現(xiàn)場(chǎng)安裝使用后，電纜被盜情況時(shí)有發(fā)生，電纜被盜后軌道電路中斷，造成列車(chē)行車(chē)晚點(diǎn)，間接經(jīng)濟(jì)損失很大；

2、電纜的外導(dǎo)體和屏蔽層采用了銅絲編織和鋼絲鎧裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)效率低、制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鐵路岔道橫向連接電纜，該鐵路岔道橫向連接電纜的制造成本低。

為解決以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種鐵路岔道橫向連接電纜，它包括內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體、設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)體與外導(dǎo)體之間的內(nèi)絕緣層、包覆在外導(dǎo)體的外周的外絕緣層、包覆在外絕緣層的外周的屏蔽層、包覆在屏蔽層的外周的外護(hù)層，所述的內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體由多束芯線組成，芯線包括鋼層和包覆在鋼層的外部的銅層，鋼層與銅層的截面積比為5∶95-45∶55，內(nèi)導(dǎo)體由多束芯線絞合而成，外導(dǎo)體由多束芯線縱向緊密排列繞包在所述的內(nèi)絕緣層的外部構(gòu)成。

所述的屏蔽層由鋁塑復(fù)合帶、鋼塑復(fù)合帶縱向繞包構(gòu)成。

由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

內(nèi)導(dǎo)體由多束芯線絞合而成，外導(dǎo)體由多束芯線縱向緊密排列繞包在內(nèi)絕緣層的外部，并且芯線為銅包鋼結(jié)構(gòu)，在保證了電纜產(chǎn)品的質(zhì)量的前提下極大的降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的芯線的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1、內(nèi)導(dǎo)體；2、內(nèi)絕緣層；3、外導(dǎo)體；4、外絕緣層；5、屏蔽層；50、鋁塑復(fù)合帶；51、鋼塑復(fù)合帶；7、外護(hù)套。10、芯線；100、鋼層；101、銅層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

參見(jiàn)圖1和圖2，按照本實(shí)施例的一種鐵路岔道橫向連接電纜包括內(nèi)導(dǎo)體1、外導(dǎo)體3、設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)體1與外導(dǎo)體3之間的內(nèi)絕緣層2、包覆在外導(dǎo)體層3的外周的外絕緣層4、包覆在外絕緣層4的外周的屏蔽層5、包覆在屏蔽層5的外部的外護(hù)套7。

所述的內(nèi)導(dǎo)體1由多束外徑為0.3mm的芯線10縱向絞合而成，每束所述的芯線10包括鋼層100和包覆在鋼層100的外部的銅層101，銅層100與鋼層101的截面積比例為1∶8。所述的外導(dǎo)體3由多束外徑為0.8mm的芯線10縱向緊密排列大節(jié)距繞包在內(nèi)絕緣層2的外周。所述的屏蔽層5雙面分別涂塑鋁塑復(fù)合帶50和鋼塑復(fù)合帶51軋紋縱向包覆在外絕緣層4的外周。

綜上所述，構(gòu)成內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體的芯線均由雙層的銅包鋼結(jié)構(gòu)的芯線組成，在保證了電纜產(chǎn)品的質(zhì)量的前提下極大的降低了生產(chǎn)成本；另外，由于這種雙層銅包鋼的芯線是兩種金屬?gòu)?fù)合，不同于單一金屬可以方便的再次熔煉利用，目前還沒(méi)有將這種芯線回收利用的有效工藝手段，因此就可以有效防止電纜被盜，而且取代傳統(tǒng)的編制工藝采用芯線縱包制成內(nèi)外導(dǎo)體和屏蔽層明顯降低生產(chǎn)成本。