[實用新型]汽車的下部車身結構

無效

• 申請號: 200720131481.5
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201165251Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 周書愷;劉勇;席艷秋;馬保林
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1、一種汽車的下部車身結構，包括設置在車身下部的車身下部骨架前后緩沖碰撞的吸能結構和車身后圍結構，所述的車身下部骨架設有中通道本體(1)，還包括左、右各一個的下列構件：前底板縱梁(2)、門檻(3)、前座椅橫梁(4)、后底板前橫梁(5)、后部橫梁(6)、后縱梁本體(7)、后縱梁后部(8)，其特征在于上述各構件的連接關系是：

在車身前后方向，左、右側的前底板縱梁(2)、左、右后縱梁本體(7)、左、右后縱梁后部(8)依次縱向連接；左、右門檻(3)與左、右后縱梁本體(7)的外側面相連接；

從車身前至后，在上述各構件的左右件之間，依次設橫向的前座椅橫梁(4)、后底板前橫梁(5)、后部橫梁(6)并分別與上述各縱向件連接。

2、按照權利要求1所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的中通道本體(1)與后底板前橫梁(5)成T字型連接，所述的中通道本體(1)從后底板前橫梁(5)開始向車身前方延伸，并與前座椅橫梁(4)連接。

3、按照權利要求2所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的左、右前座椅橫梁(4)分別搭接在左、右側的前底板縱梁(2)和門檻(3)上；左、右后縱梁本體(7)之間由后底板前橫梁(5)相連接。

4、按照權利要求3所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的左、右前底板縱梁(2)在從后底板前橫梁(5)向車身前方延伸的部位逐漸向內收縮。

5、按照權利要求1所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的前后緩沖碰撞的吸能結構在車身前部設前保防撞橫梁(11)、吸能盒(10)及吸能盒安裝板(9)，所述的吸能盒(10)在前保防撞橫梁(11)兩端的朝向車身后方的側面，與前保防撞橫梁(11)焊接連接；所述的吸能盒安裝板(9)在吸能盒(10)朝向車身后方的端面，與吸能盒(10)焊接連接；所述的吸能盒安裝板(9)通過螺栓螺母連接結構與縱梁前部連接。

6、按照權利要求1所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的前后緩沖碰撞的吸能結構在車身后部設后保防撞橫梁(15)、和吸能盒(10)及吸能盒安裝板(9)，所述的吸能盒(10)在后保防撞橫梁(15)兩端的朝向車身前方的側面，與后保防撞橫梁(15)焊接連接；所述的吸能盒安裝板(9)在吸能盒(10)朝向車身前方的端面，與吸能盒(10)焊接連接；所述的吸能盒安裝板(9)通過螺栓螺母連接結構與縱梁后部連接。

7、按照權利要求5或6所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的吸能盒(10)為筒狀，其筒口為焊接面，其筒身上設有筋條狀的吸能盒褶皺(16)，其筋條狀的方向與車身前后方向垂直。

8、按照權利要求1所述的汽車的下部車身結構，其特征在于：所述的車身后圍結構上的后輪罩外板(13)與后輪罩外板延伸板(14)相連接，C柱加強板(12)搭接在后輪罩外板(13)上。