[實用新型]隨車千斤頂的布置與安裝結構

有效

• 申請號: 200720131480.0
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201132507Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 彭桂玲;潘陳兵;陳曉鋒;朱志軍;王燦軍;高新華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車構造的技術領域，涉及汽車附件在車身內的安裝形式及相應的車身結構，更具體地說，本實用新型涉及一種隨車千斤頂的布置與安裝結構。

背景技術

隨著汽車市場競爭越來越激烈和對汽車設計的人性化要求越來載高，如何在有限的空間內達到布置的優化，并盡可能改善制造工藝性，已經成為汽車發展的一個重要趨勢。

為了方便汽車駕乘人員在車輛發生故障時對車輛進行簡單的檢查維修及對車輛進行日常保養和維護(如更換輪胎)，汽車一般都隨車配置了千斤頂，用于頂升車輛。常用的千斤頂一般都是鉸接四邊形力臂、對角螺旋加力的機械式千斤頂，在不使用時將其放置在后備箱內，并將其縮回，使其高度降為最低的原位狀態；使用時，通過加力旋轉螺桿，使力臂撐起升高，頂起車身。目前，常見的千斤頂在車內的放置形式是將其放入備胎內，按這種方式放置千斤頂，備胎內的空間被千斤頂占用，基本不能再放置其它物品；或者按另一種方式放置千斤頂：將千斤頂放入一個盒子內，將安裝千斤頂的盒子再固定在車身上，此種方式結構復雜，成本增加。

另外，車身后底板的沖壓成型性問題也一直是一個比較困難的問題，如本說明書的附圖中的圖3所示，其中，圖示的改進前底板型面9，即圖中的雙點劃線表示的曲線，就是現有常見的車身后底板的形狀，其沖壓拉伸的深度較大。安裝備胎的凹腔由于拉延深度比較深，拉深時容易出現起皺開裂等問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種隨車千斤頂的布置與安裝結構，其目的是充分利用車身內空間及提高后底板的沖壓工藝性。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種隨車千斤頂的布置與安裝結構，設在汽車的后備箱內，用于放置和固定千斤頂，所述的千斤頂為鉸接四邊形力臂、對角螺旋加力的機械式千斤頂，該千斤頂放置在后備箱內時為其高度降為最低的原位狀態，所述的千斤頂通過螺栓螺母結構固定在汽車的后備箱內的后底板上，在后地板上位于所述的千斤頂下部的一個力臂的下方，設凸起的后底板凸起型面，所述的后底板凸起型面與該力臂外部形成的空隙相吻合。

為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本實用新型的新穎性和創造性：

千斤頂通過螺栓螺母固定的技術方案：所述的千斤頂通過螺栓螺母結構固定在后底板上，該螺栓螺母的固定結構為：在后底板上設與其緊固的千斤頂安裝支架總成，所述的千斤頂安裝支架總成上設與其緊固的千斤頂安裝螺桿，在千斤頂上設千斤頂固定孔，所述的千斤頂固定孔套入千斤頂安裝螺桿，用千斤頂緊固螺母緊固。

千斤頂側面定位面的結構技術方案：所述的后地板的側面上設千斤頂側面定位面，所述的千斤頂側面定位面的結構為在后地板有側面上是一個向千斤頂方向凸起的平面，所述的千斤頂安裝支架總成與該平面緊固連接，所述的千斤頂安裝螺桿與該平面垂直。

后底板凸起型面的結構技術方案：所述的后底板凸起型面是從所述的后底板的側面和底面的轉折處向車身內部形成的凸起，其各相交面的過渡均為大圓弧過渡。

本實用新型采用上述技術方案，可以充分利用行李箱內的空間，節省了后底板備胎內的空間，使其可以儲放隨車物品；并且為配合這種布置方式所生成的后底板凸起型面由整體急速變形的拉延過深的情況，改善成緩慢的過渡拉延型面，其沖壓工藝性能夠得到提高；隨車千斤頂的安裝固定更為可靠，結構較為簡單，操作過程也不復雜。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的布置與安裝結構的立體示意圖；

圖2為本實用新型的結構的正面投影示意圖；

圖3為本實用新型中的后底板凸起型面結構示意圖。

圖中標記為：1、后底板，2、千斤頂安裝支架總成，3、千斤頂，4、千斤頂安裝螺母，5、千斤頂固定孔，6、后底板凸起型面，7、千斤頂側面定位面，8、改進前底板型面，9、千斤頂安裝螺桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。