[實用新型]柴油機油環

有效

• 申請號: 200720131447.8
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN201148917Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 李培然;翟永輝;黃奇偉;楊學明;湯旭財;王歡
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種B43型柴油機油環，具體地說是限定氣缸缸徑90mm和活塞行程100mm的活塞環，用于直噴式高速柴油發動機，提高柴油機的工作可靠性和使用壽命。

背景技術

油環的作用是把飛濺到氣缸壁上的多余潤滑油刮下來，回到油底殼，以減少發動機的機油消耗量。為了能在高速運動中對抗機油的流體動壓力刮下機油，只留下很薄的油膜，油環工作表面的著壁壓力應足夠大。因為油環沒有環背氣壓力幫助壓向氣缸壁，著壁壓力完全靠本身的彈力產生。用具有切向彈力的螺旋襯簧的鑄鐵油環可使壁壓達到0.8Mpa以上，即使環的外圓磨損，壁壓也比較穩定。這種環厚度小，柔性好，在氣缸變形較大的條件下也能很好地刮油。這種油環目前應用很廣，尤其在高速柴油機上。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種柴油機油環，其具有很好的耐磨、耐腐蝕性；并具有良好的熱穩定性及足夠的抗結焦能力。

本實用新型的主要解決方案是這樣實現的：

本實用新型油環體的外圓直徑為：89～90mm，徑向厚度為：2.6～2.9mm，軸向高度為：3～5mm，開口間隙為：8～11mm；油環體的外圓面設有34～35°的角度，端面寬度為：0.2～0.4mm，徑向凸出為：0.5～0.7mm的錐面。

所述的錐面與油環體的外圓表面采用圓弧過渡，圓弧半徑≥0.3mm。

所述的錐面表面鍍鉻層，鍍鉻層的厚度最小為：0.1mm。

油環體采用鉻銅合金鑄鐵NHC-2的材料制成。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單，合理；由于選擇了合理的徑向厚度、軸向高度、截面形狀、表面處理以及環的自由狀態形狀和自由開口端距等；其具有足夠的強度，一定的彈力，很好的耐磨、耐腐蝕性，良好的熱穩定性及足夠的抗結焦能力；使用于直噴式高速柴油發動機上，能提高柴油機的工作可靠性和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

本實用新型油環體1的外圓直徑為：90mm，徑向厚度為：2.8mm，軸向高度為：4mm，自由開口間隙為：8～11mm。油環體1的外圓面設有兩個35°的角度，端面寬度為：0.3mm，徑向凸出為：0.6mm的錐面。錐面與外圓表面采用圓弧過渡，圓弧半徑最大不超過0.3mm。兩錐面鍍鉻層，鍍鉻層的厚度最小為：0.1mm。

本實用新型油環體1選擇了合理的徑向厚度、軸向高度、截面形狀、表面處理以及環的自由狀態形狀和自由開口端距等；并進行了強度校核；油環體1采用的材料為鉻銅合金鑄鐵NHC-2。